Audi'nin ilk saf elektrikli SUV'si, teknoloji konfigürasyonu Tesla'yı utandırıyor
E-tron, Audi'nin ilk elektrikli SUV'si ve aynı zamanda Audi'nin aile tasarım dilini güncellediği zamana denk geliyor ve yeni aile özellikleri en radikal nesil. Bu nedenle, e-tron'un görünümü, lüks bir spor SUV gibi görünen Q8'in görünümü ile neredeyse aynı. Ayrıca Q8'de çok sayıda teknolojik unsur ile donatılmıştır.
Audi e-tron yepyeni bir aile dilini benimsiyor ve hepsi bağımsız tasarımlardır Genel tarz, Q8'in yönelimine biraz benzeyen modern spor tarzıdır. Gümüş grisi China Net, elektrikli bir otomobil kimliğini yansıtıyor ve farların şekli de oldukça belirgindir.Gelecekte bu oldukça tanınan ve hatırlanması kolay bir yüz olacak. Sekizgen orta ızgara, gelecekteki Audi modellerinin ikonik bir unsurudur ve aerodinamik yardımı daha iyi sağlamak için aktif bir açma ve kapama ızgarası kullanır. Audi e-tron matrix farlarla donatılmıştır.Her bir matrix LED far, 10 tanesi uzun huzmeli ve dıştaki daire gündüz farları olmak üzere 55 LED içerir.
Yan taraf nispeten alçak ve geniştir, bu da ona lüks bir otomobilin denge hissi verir. Varsayılan olarak, minimum yerden yükseklik 172 mm'dir. Rahat şarj için sol ve sağ çamurlukların her iki yanında şarj portları vardır. Hızlı şarj modunda yarım saatte tam olarak şarj edilebilir.
Sanal dış dikiz aynası, görüntüleri kameraya göre arabadaki LCD ekrana gönderir. Bu, daha iyi bir aerodinamik etki elde etmek için rüzgar direncini azaltır. LCD ekranın pozisyonunun bir süreliğine uyum sağlaması gerekiyor ancak görüntü efekti gerçekten iyi ve alıştıktan sonra kullanımı çok kolay olacak. 255 / 50R20 büyük tekerleklerle donatılan tekerlekler, elektrikli otomobillerin tarzına uygundur.
Kuyruk, Audi'nin lamba fabrikasının büyüsünü yeniden üreten en son geçiş tipi arka lambalarını kullanıyor ve genel uyum, güçlü bir hareket duygusuyla bir benzinli otomobilin tarzını da koruyor. Gece farları yakıp frenleri açmanın etkisi oldukça güzel.
Audi e-tron'un iç mekanı Audi'nin en son teknolojisini kullanıyor, ancak tasarım yine bağımsız ve lüks, en yüksek Q8 seviyesi ile aynı seviyede. Audi SUV'nin en üst seviyesine ait iç teknoloji ve malzemeler çok iyi. Gösterge paneli, araçta elektrikli arabanın kimliğinin açığa çıkarılabileceği tek yerdir ve kilometre gibi enerji bilgileri gösterge paneli üzerinden görüntülenebilir. Audi A8 aynı direksiyon simidine sahip ve Audi'nin direksiyon simidi iyi hissettiriyor, A3'ten A8'e kadar kusurlu bir şey yok. MMI dokunmatik yanıt sistemi, sırasıyla 10.1 inç ve 8.6 inç ekranları benimser Söylemeye gerek yok, konfigürasyon çeşitli ara bağlantı ve ses işlevleriyle donatılmıştır.
Koltuk deri + Alcantara kumaşla sarılmış ve bacak desteği ve elektrikli bel desteği ile donatılmıştır. Audi'nin koltukları BBA'daki en rahat koltuklar olmasa da, kesinlikle ergonomik olarak tasarlanmış en iyi koltuklardır. Her türden insan için iyi bir uyum ve destek sağlayabilir. Arka bacak alanı yerli Q5L'den daha büyük. E-tron'un koltuk boyutunun Q5'inkinden çok daha büyük olduğunu bilmelisiniz. Konfor seviyesi zaten daha yüksek ve alan daha büyük. Açıkçası, e-tron'u orta büyüklükte bir SUV olarak tanımlamak biraz yanlıştır ve orta büyüklükte bir SUV olmalıdır.
Audi e-tron'daki iki elektrik motoru 265kW güç ve 561Nm tork üretebilir ve resmi 0-100km / s hızlanma süresi 6.6 saniyedir. Gemideki lityum iyon pil, 400 kilometreden fazla seyir mesafesini destekler. Bataryanın nominal gerilimi 396 volttur ve yaklaşık 95 kWh elektrik enerjisi depolayabilir. Audi e-tron'un akü sistemi, arabanın altına yerleştirilmiştir. Havalı süspansiyon ve quattro elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi benimsenmiştir, bu da tahrik kuvvetini bir saniyeden daha kısa sürede serbestçe ayarlayabilir.
