2020 Beijing Hyundai ix25: Daha dar bir yola gidin ve daha akıllı seçimler yapın
Kore otomobillerinin iç pazardaki satışları giderek artarken Pekin Hyundai de sıcakken birçok yeni modeli piyasaya sürdü ve eski modellerini arka arkaya değiştirdi ki bu da doğal olarak bugün bahsedeceğimiz ix25'i de içeriyor.
Herkesin önceki Beijing Hyundai ix25'e çok aşina olması gerektiğine inanıyorum. 2014 gibi erken bir tarihte yerli üretime geçmeye başladı ve 5 yıl içinde yüz binlerce kullanıcı biriktirdi ve iyi sonuçlar elde etti. Bununla birlikte, güncellenmiş ix25 eski modelden daha aşağıda konumlandırılmış gibi görünüyor. Tüm modeller sadece 1.5L doğal emişli motorlarla donatılmıştır. Farka bir göz atalım.
01
Görünüm çok bireysel, seyirci daha dar
Bu ix25'in dış tasarımı kesinlikle başına buyruk ... Onu ilk gördüğümde, bana dış tasarımda da oldukça bireysel olan Koreli Ssangyong'u hatırlattı.
Bugünün kompleksi basitleştirme arayışında, ix25 trende ters gitti ve kompleksi basitleştirme tasarım konseptini seçti. N şeklindeki hava giriş ızgarasının iki tarafı, böcek bileşik gözlerine benzeyen bölünmüş farlarla donatılmıştır ve ön yüzünü yoğun korkular için bir kabusa dönüştürür.Aynı zamanda, ön yüzün tasarımını yansıtmak için arka lambaları Ayrıca farlara benzer bir tasarım kullanır.
Tabii ki, bu oldukça kişiselleştirilmiş tasarım daha çok genç arkadaş tarafından tercih edilebilir, ancak bu aynı zamanda izleyiciyi eski modellere göre daha da daraltır.
02
Mükemmel alan, biraz daha kötü arka konfor
Görünüm ile kıyaslandığında, ix25'in iç mekanı daha kolay kabul edilebilir. Genel tasarım stili mevcut trendle uyumludur.Arabadaki daha yatay ve dikey sağlam çizgiler ve basit kesim yüzeyi, onu küçük bir iç alan haline getirmez. Daha geniştir.
İx25'in eski modellerinin gövde oranlarının devam etmesi nedeniyle, alan açısından da eski modellerin avantajlarını da miras almış, özellikle tavan boşluğu performansı oldukça tatmin edici. Bagaj kısmına gelince, performansı da iyidir, normal şartlar altında 444L'ye ulaşabilir ve arka koltukların orantılı aşağı işlevini destekler.
Burada, ix25'in arka sırasının rahatlığının nispeten genel olduğu, özellikle arka sıranın ortasındaki yolcular 5 kişi alırken daha beceriksiz olduklarında dikkat edilmelidir.Platformda sadece bacak mesafesini, arkayı etkileyecek büyük bir çıkıntı yoktur. Sıranın ortasında bir koltuk başlığının olmaması, konfor ve hatta güvenlik üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Ek olarak, arka sıradaki diğer iki koltuk, yalnızca uzun mesafeli sürüşlerin konforu üzerinde büyük bir etkiye sahip olan entegre koltuk başlıkları sağlar.
03
Yüksek teknoloji konfigürasyonu büyük bir satış noktasıdır
Çeşitli yüksek teknolojili konfigürasyonlar, ix25 değişiminin öne çıkan özellikleridir ve aynı zamanda rakiplerine karşı en büyük avantajıdır.
Öncelikle merkezi kumanda üzerinde 10.4 inçlik büyük bir dokunmatik ekran en göze çarpan konuma yerleştirilmiş, bu ekran sıradan bir tablet bilgisayarın ekran çözünürlüğüne, sorunsuz çalışmasına ve güçlü fonksiyonlara sahip.
İkincisi, 360 derecelik panoramik kamerası da oldukça pratik, bu da kalabalık şehir içi yollarda araç kullanan acemiler için çok kolay.
Ayrıca AUTOHOLO, cep telefonu kablosuz şarjı, panoramik sunroof vb. Gibi bu gençler arabasında bulabileceğimiz konfigürasyonu görmekten hoşlanıyorlar.
04
Ortalama güç performansı, mükemmel yakıt ekonomisi
Değişimin ardından, ix25'in 1.5L doğal emişli motoru, eski modeldeki 1.6L doğal emişli motordan hala daha zayıf.
Ancak faydasız değil, bu motorun D-CVVT emiş ve egzoz sürekli değişken valf zamanlama sistemi, DPFI çift portlu yakıt enjeksiyonu ve EGR egzoz gazı devridaim cihazı dahil olmak üzere altı büyük teknik nimete sahip olduğu ve yeni bir CVT şanzımanı ile uyumlu olduğu söyleniyor. Yetkili, günümüzün sıkı ulusal 6b emisyon standartlarıyla başa çıkmakla kalmayıp, aynı zamanda 5,3L / 100km yakıt tüketimi puanı da verdi.
05
Model analizi
6MT manuel moda türü
Biraz samimiyetsiz, tavsiye edilmez
İx25, 1 manuel şanzıman modeli ve 3 otomatik şanzıman modeli dahil olmak üzere toplam dört modeli piyasaya sürdü.
Aslında, giriş seviyesi manuel şanzıman modelleri hakkında söylenecek fazla bir şey yok. İx25 kentsel küçük SUV'nin konumlandırılması için, ana akım bir seçim olmayacak. Ve konfigürasyon kısmının performansı da biraz daha az samimi, örneğin geri vites radarı, seyir kontrolü, merkezi kontrol geniş ekranı, otomatik farlar, anahtarsız giriş ve diğer pratik konfigürasyonlar donatılmamış ve güvenlik konfigürasyonu da azaltılmış, bahsetmeye değer tek şey Sahip olduğu 6MT şanzıman, aynı seviyedeki bazı modellerin 5MT iletiminden biraz daha iyidir, bu nedenle tavsiye edilmez.
CVT akıllı
Pratik konfigürasyon, olağanüstü maliyet performansı
Aşağıdakiler, otomatik şanzımanlı giriş seviyesi CVT akıllı modeldir.Manuel şanzıman modelinden 14.000 daha pahalıdır.Sadece bir CVT şanzımana yükseltilmez ve güvenlik konfigürasyonunun eksikliğini tamamlar, aynı zamanda 10.4 inçlik bir merkezi kontrol ekranı, otomatik farlar, Otomatik klima, cep telefonu kablosuz şarj, deri koltuklar, çok işlevli direksiyon simidi, anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma, portbagaj ve diğer birçok pratik konfigürasyon, maliyet performansında olağanüstü performans, dikkat edilmesi gereken tek şey, herkesin sevdikleriyle standart olarak gelmemesidir. Panoramik tavan penceresi.
CVT asil türü
Bir dizi önemli özellik ile donatılmış sürüş deneyimi yükseltildi
CVT akıllı model temelinde, CVT premium modelini satın almak için 10.000 ekleyin.Bu 10.000 değerinde olduğu düşünülmelidir Tam LED farlar, panoramik sunroof, elektrikli katlanır dikiz aynası ve 360 derece panoramik görüntü ile değiştirilebilir. Kamera ve akıllı araba ağı, ix25'in öne çıkan yapılandırması, yalnızca aracın derece hissini önemli ölçüde iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda sürüş deneyimi de yükseltilebilir.Bu nedenle, bu CVT seçkin tipi de tavsiye edilmeye değerdir.
CVT Ultimate Sürümü
Biraz yüksek fiyat, maliyet performansı eksikliği
En iyi donanımlı CVT amiral gemisi modeli, CVT seçkin modeline göre 7000 daha pahalıdır.Bu 7000, esas olarak çok yol durumu uyarlama sistemi, uyarlanabilir bir seyir sistemi, bir çarpışma uyarı sistemi ve bir şerit içeren aktif bir güvenlik sistemi satın almak için kullanılır. Kalkış uyarı sistemi, şerit tutma sistemi, sürüş yorgunluğu hatırlatma sistemi vb. Ve lüks hissini artırmak için bir dizi iç atmosfer ışığı eklendi.
Bu 7.000 yuan borsasının konfigürasyonu kesinlikle paraya değer, ancak 140.000'e yakın fiyatı belirli bir kırmızı fiyat çizgisine değmiş gibi görünüyor, çünkü bu fiyat aralığında tüketiciler daha fazla ve daha iyi Seçim, uygun maliyetli avantajların olmamasına yol açtı.
06
sonuç olarak
Karşılaştırmadan sonra, zayıf konfigürasyon nedeniyle uygun maliyetli olmayan giriş seviyesi manuel şanzıman modellerini ve yüksek fiyatlar nedeniyle maliyet etkin olmayan en iyi modelleri hariç tutabiliriz. Kalan iki model iyi bir seçimdir.Bütçe izin veriyorsa, CVT premium modeli ilk tercihtir çünkü konfigürasyonu nispeten kapsamlı ve bazı yüksek teknoloji konfigürasyonları da aynı seviyedeki modellerde çok rekabetçidir. Elbette bütçe sınırlıysa CVT akıllı tipi de iyi bir seçimdir ve yapılandırması günlük araçların ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir.
İlk bakışta, yeni ix25'in neden kendi yolunu daraltması gerektiğini, daha güçlü turboşarjlı modelleri devre dışı bırakması gerektiğini ve başına buyruk tasarımın da izleyiciyi daralttığını anlamıyorum gibi görünüyor, ancak Dikkatlice düşündükten sonra durumu gerçekten anlamanın ve kendi konumunu bulmanın tek yolu bu olabilir.
İx25'in şu an içinde bulunduğu pazar ortamına bakıldığında, artık geçmişte olduğu gibi değil. Changan CS35, Geely Vision X3, Baojun RX-3, Harvard H2 ve diğer giderek daha güçlü olan Çinli marka rakipleriyle yüzleşmenin yanı sıra, Honda Binzhi, Toyota Yize, Skoda Comick vb. İle de uğraşmak zorunda. Ortak girişim markası rakipleri için, kendi yaşam alanları çok sınırlı bir şekilde sıkıştırılmıştır.Belki de bugün hayatta kalmanın tek yolu vücudunuzu alçaltmak ve önünüzdeki tek "saman" ı kavramaktır.
Yazar | Lynn
Resim İnternet
Düzen Atractylodes
İnceleme | Lan Qingqing
