Great Wall Motors Hindistan'a girdi: Göz kamaştırıcı başlangıcın ardındaki düşünceler ve kararlılık
Hindistan'da düzenlenen son Delhi Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Great Wall Motors, Haval Concept H'nin dünya prömiyerini ve Haval Vision 2025'in bağımsız bir pavyon şeklinde Hindistan'daki lansmanını tamamlamayı seçti ve Haval F7, Haval F7x, Haval F5, Haval H9'u sergiledi. Küresel pazarda iyi bir üne sahip olan dört yüksek kaliteli akıllı SUV ürünü, Hindistan pazar stratejisinin resmi başlangıcını duyurdu.
Sadece bu değil, Great Wall Motor, Hindistan pazarına yeni enerji alanında iki model, Great Wall EV R1 ve Great Wall EV iQ sergileyen bağımsız bir yeni enerji markası başlattı.
Great Wall Motors'un Hindistan otomobil pazarına girmek için küresel düzenini düşündüğü biliniyor, ancak Rusya ve AB pazarlarından sonra, Çin Seddi tarafından temsil edilen Çinli otomobil şirketlerinin neden dikkatlerini Hindistan pazarına yoğunlaştırması dikkate değer.
İlk olarak Hindistan pazarının temellerine bakıldığında, son 20 yılın verilerine dayanarak, Hindistan otomobil pazarı hızlı bir büyüme aşamasındaydı ve dünyanın en büyük dördüncü otomobil pazarı olarak Almanya'nın yerini aldı. Hindistan otomobil pazarı, ekonomik gerilemeler ve diğer faktörler nedeniyle 2019'da çift haneli bir düşüş görse de, bu, tüm sektörde ana akım bir konu haline gelmesini engellemiyor. Hindistan'ın 2021'de otomobil satabileceğine dair bazı iyimser açıklamalar bile var. Japonya'yı geçti.
Hindistan otomobil pazarında 2001'den 2019'a kadar araba satışlarına genel bakış. Veri kaynağı: JATO
Avrupa, Amerika ve Japonya gibi olgun bölgelerdeki talebin uzun süredir doymuş olduğu ve dünyanın en büyük Çin pazarının yüksek büyüme duruşunu sona erdirdiği ve 2018'den itibaren derinlemesine bir ayarlama dönemine girdiği göz önüne alındığında, Hindistan otomobil pazarı 2019'da kötü performans gösterse bile, otomobil üreticileri Hindistan'a odaklanacak. Piyasa da mantıklı görünüyor.
Yani Çin'den sonra ikinci nüfusa sahip ve büyük tüketim potansiyeline sahip bu pazar kısa vadede küresel bir konuma sahip olacak.
Pazar kapasitesinin genişlemesi aynı zamanda rekabetin daha yoğun hale geleceği anlamına gelir. Ölçek açısından, Hindistan'daki mevcut yerli binek otomobil tüketici pazarında, Maruti Suzuki, Hyundai ve Tata Motors'un üç üreticisi, toplam pazar payının% 70'inden fazlasını oluşturuyor. Yıllık bazda% 14,2'ye varan düşüş, ancak pazar payı yine de abartılı bir% 50'ye ulaştı.
Suzuki ile keskin bir tezat oluşturacak şekilde, Çin pazarında en çok satan Volkswagen, Toyota, GM ve Honda markalarının tümü Hindistan pazarının% 5'inden daha azına sahip ve iyileştirme için önemli bir alan var.
Aynı zamanda, tüketim yapısı açısından, 2019 yılında Hindistan pazarında ilk 10 satış modelinin tamamı Maruti Suzuki ve Hyundai tarafından işgal edildi ve Maruti Suzuki, ilk yedide yer aldı.
Hindistan'ın 2019'daki en iyi on satış modeli Suzuki ve Hyundai'nin düşük kaliteli ürünleri tarafından işgal edildi.
Bununla birlikte, modelden, Hindistan'daki mevcut yolcu tüketiminin hala nispeten basit bir yapıya sahip küçük ve kompakt binek otomobillerin hakim olduğu, esas olarak ekonomik ve pratik ve Suzuki, Hyundai ve Tata 3 gibi ulaşım özellikleri olduğu da görülebilir. İşletme sahiplerinin avantajı, küçük arabalarının Hindistan binek otomobil pazarının% 95'inden fazlasını oluşturmasıdır.
2019'da Hindistan'ın satışlara göre ilk on otomobil şirketi
Aslında, diğer büyük otomobil üreticilerinin bu yılki Delhi Uluslararası Otomobil Fuarı'ndaki eylemlerini yatay olarak gözlemleyerek, otomobil üreticilerinin pazardaki kararlarının neredeyse aynı olduğu ve ürün düzeni ve lansman yoluyla Hindistan pazarını ele geçirme çabalarını hızlandırdıkları görülebilir. Hızınızı paylaşın.
Tipik bir örnek, Volkswagen Grubu'nun Hindistan pazarına giren öncü markası olan Skoda'nın bu yıl Delhi Otomobil Fuarı'ndan çok önce yeni SUV Vision IN'in ısınma çalışmalarına başlaması; Volkswagen markası aynı zamanda Hindistan pazarına küçük SUV'leri de tanıtmayı planlıyor. Taigun (yani yerli yol zırhı), aynı zamanda, Porsche Taycan'ın farklı marka seviyelerini ve pazar segmentlerini kapsayacak şekilde ileride Hindistan'a ithal edileceğini belirledi.
Hindistan pazarında patlayan Hyundai markasının büyüme hızı istikrar kazandıktan sonra, Kia yeni bir atılım haline geldi ve doğal olarak yavaşlamayacak. Bu yılki Delhi Otomobil Fuarı'nda Kia, sadece yeni nesil Carnival lüks MPV'yi de piyasaya sürecek. Hindistan pazarı için özel olarak tasarlanmış bir SUV Sonet konseptini piyasaya sürdü.Yeni otomobil bilgileri yayınlandıktan sonra, medyanın büyük ilgisini çekti.
Elbette geçen hafta Çinli tüketicilerin zihniyetinin kolayca patlamasına neden olan bir haber, Lexus'un Hindistan'da ES modelleri üretmeyi seçmesidir. Sadece model bir üretim hattı olmasına ve tamamen bağımsız bir fabrika olmamasına rağmen, Lexus'un hareketi, potansiyel pazarlarda yerelleştirilmiş üretimin önemini de ortaya koymaktadır.
Tüketim potansiyelinin büyümesi ile denizaşırı üreticilerin eylemlerini birleştiren Hindistan otomobil pazarındaki iki ana eğilim, önümüzdeki birkaç yıl içinde kaçınılmaz olarak "tüketim yükseltmeleri + SUV modellerine yönelik talepte keskin artış" olacak ve son on yılda Çin otomobil pazarının büyümesini yeniden üretmesi çok muhtemel. Ve böyle bir durumla karşı karşıya kaldıklarında, Çin'deki otomobil şirketleri doğal olarak yabancı hissetmeyecekler.
Bu aynı zamanda bir dereceye kadar Çinli markaların Hindistan pazarında genişlediklerinde referans olarak kullanılabilecek mevcut pazar deneyimine sahip oldukları anlamına geliyor. Örnek olarak Great Wall Motors'u ele alalım. Hint otomobillerinin pazar tonu, geliştirme sürecinde ortaya çıkan marka konumlandırması ve ürün sistemiyle çok iyi uyuşuyor. Ertelemeden sonraki iki ila üç yıllık zaman çizelgesine ve pazar rekabetine göre, büyük üreticilerin ana girişimleriyle karşılaştırıldığında Küçük SUV'lar ve sedan ürünleri için, Haval marka SUV modellerinin ihtiyaca uygunluk, tasarım estetiği, alan uygulanabilirliği ve konfigürasyon açısından avantajları daha da artırılacak ve "eşler tarafından desteklenmeleri" mümkün.
Haval Vision 2025 Konsept Otomobili
Ayrıca Great Wall Motors, Haval markasının Hindistan'da geniş bir SUV ürün yelpazesini piyasaya süreceğini duyurdu. Great Wall EV markasının seyahat ve özel araçlar için farklı ürünler piyasaya süreceğini, Great Wall Motors'un Hindistan merkezli diğer ülkelere ihracat yapmayı planladığını belirtmekte fayda var. Ülke için, Hindistan Ar-Ge'sinin gerçekleştirilmesi, Hint üretimi ve küresel satışlar açıkça Lexusun stratejisine benziyor. Hepsi Hindistanın bölgesel radyasyon yeteneklerine, yüksek kaliteli coğrafi konumuna ve potansiyel politika getirilerine bayılıyor.
Great Wall Motorsun Hindistan pazar stratejisine uygun olarak Great Wall Motors, Hindistanda eksiksiz bir araştırma, üretim, tedarik ve satış sistemi kuracak, Hindistandaki Bangalore Ar-Ge merkezini yükseltecek ve Hindistanda Great Wall Motorun onuncu küresel ve ikinci denizaşırı tam işlem araç fabrikasını inşa edecek. Ağırlıklı olarak Great Wall Motor SUV ürünlerinin ve EV ürünlerinin yerel üretimi için kullanılır.
Daha da önemlisi, Great Wall Motors ayrıca eksiksiz bir terminal satış ağı kuracak ve bunu Hindistan pazarında köklenme için sağlam bir garanti olarak kullanacak. Yatırımcılar her zaman en istekli olmuşlardır .. Great Wall'ın Delhi Otomobil Fuarı'na katıldığı gün bayi ortağı iletişim toplantısında 50'den fazla Hintli bayi grubu işbirliği niyetlerini dile getirdiler.
Sürekli ekonomik büyümeden düşüşe, ulusal tüketim gücünün sürekli iyileştirilmesinden tüketim artışlarının ortaya çıkmasına kadar, Hindistan pazarı, Great Wall Motors gibi Çinli otomobil şirketlerinin "küreselleşmek" ve küresel rekabete katılmak için çok bir büyüme aşaması sağlamıştır. Dahası, Volkswagen ve Toyota gibi çok uluslu şirketlerle nispeten eşit bir başlangıç noktasında ve gelişmekte olan potansiyel pazarlarda pazar payı için rekabet etme tutumunda rekabet edebilir, tıpkı büyük Avrupalı, Amerikalı ve Japon üreticilerin yıllar önce Çin pazarında yaptığı gibi.
Yuan Mengquan tarafından yazıldı.
Resim İnternet
Düzen Atractylodes
İnceleme | Lan Qingqing
-
- Butik olmayanlar için çıkış yok mu? Tanying / Angkola / Binzhi, küçük SUV pazarını kim kurtarabilir?
