Buick Bao Ye ile röportaj: Yeni enerji pazarı, bu yıl bir kızıl deniz değil, bir değişiklik Şangay Otomobil Fuarı
Buick Marka Bakanı Bao Ye, her zaman keskin bir şekilde konuşmuştur Bu röportajda, Jia Shipai ve kendisi esas olarak üç şeyden bahsetti: VELITE 6, GL8 ve Buick'in son iki yılda anlatacağı hikayeler.
"VELITE 6 piyasaya sürüldükten sonra, tüketiciler mümkün olan en kısa sürede denemeli. Bu sefer paylaşılan seyahat platformu EVCARD ile işbirliği yapıyoruz ve yakında bir '1 + 2' test sürüşü gerçekleştireceğiz." 1 + 2 nedir? İlk sefer, ehliyet ve sürüş deneyimini şahsen doğrulamak için bayide bir test sürüşüydü. Nitelikler uygunsa, müşteri 2 günlük derinlemesine bir test sürüşü yapabilir ve araç EVCARD tarafından sağlanacaktır. Bao Ye, "Tüketicilerin VELITE 6'yı tamamen denemelerine izin vermeli ve Buick'in ne tür bir elektrikli araba ürettiğini onlara bildirmeliyiz." Dedi.
VELITE 6, 48 aylık tam bir geliştirme döngüsünden geçti, yani bu arabayı geliştirmek 4 yıl alacak. Bu, yakıttan elektriğe bir değişim değil, yeni bir saf elektrik mimarisinden doğan küresel bir modeldir. Bao Ye, önceki kararının sübvansiyonun 2020'de tamamen düşeceği şeklinde olduğunu söyledi. "Çıplak olan farkı görecek." Şimdi bu zaman ilerlemiştir. 25 Haziran bu yıl tarihi bir an. Karıştırma zamanı tahmin edilenden daha erken geldi. Bu nedenle, Buick'in sübvansiyonları hiç düşünmediği için de minnettardı, bu da Buick'in başlangıçta hazır olduğu anlamına geliyordu.
Mevcut sübvansiyon politikası daha çok enerji yoğunluğuna odaklanıyor. "Herkes telafi edebilir" ile karşılaştırıldığında gerçek teknolojiye sahip üreticileri teşvik ediyor. 170.000 yuan'dan daha düşük bir başlangıç fiyatı ile VELITE 6 aracılığıyla uzun yıllara dayanan bir birikime sahip olan General Motors, sadece geleneksel devlerin yeni enerji alanına girmedeki avantajlarını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda yeni perakende ve yeni hizmetlerde de yeni bir ölçüt belirliyor.
Bao Ye, Buick'in VELITE 6'nın hizmet modelinde yıllardır biriktirdiği birikiminin nihayet hayata geçirildiğini ve bu nedenle piyasaya çıktığı gün EVCARD ile 5.000 paylaşımlı seyahat versiyonunu ilk alan kişi olduğunu söyledi. "Farklı sektörlerde işbirliği yapmanın hala birçok yolu var ve bunların hepsi daha önce mevcut olan kaynaklar ..." Unutmanın zor olduğu ve yankılarının olacağı da söylenebilir.
GL8 Avenir konsept otomobili ile ilgili olarak, tartışmanın başka bir boyutu ile ilgili.
GL8, Çin pazarında 18. yılına girdi ve Çin pazarında "MPV nedir" diye tanımlıyor. Kamu ve ticari araçlardan özel hanehalklarına girmeye kadar GL8, bir çağ değişikliğine tanık oldu. Şimdi GL8 otomobil serisinin farklı modelleri aslında farklı sınıflara ve farklı gruplara yöneliktir Buick GL8'i neden iyi satabilir? "Çünkü Buick en iyisini bilir."
Bugün tanıtılan GL8 Avenir konsept otomobili, Buickin anlama konusundaki son düşüncesi. Bao Ye, her şeyden önce herkesin görebileceğini, bunun "uzak" bir konsept otomobil olmadığını, anında seri üretilebilen bir otomobil olduğunu tanıttı - örneğin, gerçek tüketici ihtiyaçlarına dayalı olabilen bir konsept otomobilin dört koltuklu bir formu. Özelleştirilecek. İkincisi, GL8 Avenir konsept otomobil gelecekteki tasarım yönlerinin araştırılmasını bünyesinde barındırıyor.Ayrıca araç eğlence sistemi açısından da önemli değişiklikler bu otomobilde de görülebiliyor.
GL8, Buickin en pahalı arabasıdır, dolayısıyla GL8 Avenir konsept otomobilinin yansıttığı şey, Buickin yeni teknolojisinin nasıl uygulanacağı ve Buickin markasının nasıl büyüyeceği.
Dolayısıyla önümüzde duran araba, Buick'in estetik çekiciliğini de yansıtıyor - bence pek çok markanın zorlamasından çok ses çıkarmayan ve sanat, duygu ve sıcaklığı bir arada barındıran bir lüks. Sloganlar atarak yığılmış konfigürasyon ve sayılarla gelen lüks.
Hiç şüphe yok ki bu çok dokunaklı.
Bir sonraki Avenir Avenir'e ek olarak Buick, Avenir versiyonundaki arabaları (Lacrosse), MPV'leri ve SUV'leri kapsayacak.Avenir sahiplerine özel uşak hizmeti de markanın lansmanından bu yana uygulanıyor.Yeni hizmet modelinde ve tüketicilerde Yeni deneyim açısından, Avenir çoktan yola çıktı.
"Bana Buick'in son iki yılda anlatacağı hikayeyi sordunuz, yani yeni ürünler, yeni teknolojiler, yeni hizmetler ve yeni deneyimler. Bunun 'dört yeni' olduğunu söyleyebilirsiniz. Yeni enerji çağı veya akıllı ara bağlantı dememiz önemli değil, Akıllı sürüş çağına bakılmaksızın, Buick tüketicilerin karşısına yepyeni ürünler ve yepyeni bir hizmet ekolojisi sunuyor.Tüm bunlar, pazar bizi buna zorladığı için değil, SAIC-GM'nin güçlü sistemi nedeniyle zaten rezerve etti. , Ve ayrıca çünkü: Çin'i anlıyoruz. "
Ve yepyeni Angkola dahil olmak üzere bu yepyeni ürünler, saf elektrik teknolojisini içeren yeni teknolojiler, Avenir özel hizmetleri dahil yeni hizmetler, VELITE 6 modu ve tüketicilerin tüm bunlarla birlikte edindikleri yeni deneyim, her şey Yorumda: Buick nedir, akışla sürüklenmek yerine ön planda olan Buick nedir?
Metin | Zhao Xiaocha
Şekil Ağ
