Subaru BRZ geri dönmek üzere. Bu rakiplerle karşılaştırıldığında yine de onu seçer miydiniz?
2013 yılında, Subaru BRZ Çin'de piyasaya sürüldü.Zayıf satışlar ve "kahve düzenlemelerinin" etkisi nedeniyle, Subaru BRZ ve başka bir sivil küçük çelik tabanca Toyota 86 satışların askıya alındığını duyurdu ve bu da birçok otomobil hayranının iç çekmesine neden oldu. Ve şimdi, Subaru BRZ geri dönmek üzere.İki yıl sonra, bugün piyasadaki ana rakiplere bir göz atalım.
FAW-Volkswagen CC
Üretici kılavuz fiyatı: 25.28-30.98 milyon yuan
Scirocco üretimi durdurduğundan beri, CC "The Most Beautiful Volkswagen" takma adının sallanacak bir "arabası" olmadığı açıktır. Eski model daha çok düzleştirilmiş bir Magotan'a benzese de, makyajdan sonra nihayet dünyayı sarsan değişiklikler oldu, özellikle Çerçevesiz kapı ve arkası kaymalı tasarım, bir "spor top" görünümünü yorumlar.
Ancak, "Küçük Çelik Top" görünümüyle karşılaştırıldığında, iç ve güç o kadar "sportif" değil.Arabaya girerseniz tanıdık arkadaşlar bir bakışta bunun bir Volkswagen olduğunu söyleyebilir.
Güç açısından 2.0T turboşarjlı motor ve 7 ileri çift debriyaj gücünün bir kombinasyonu ile donatılmıştır.Yüksek güçlü versiyonun maksimum gücü sadece 220 beygirdir.Bu veriler rakiplerle karşılaştırılmaz ve denizaşırı versiyonlarla karşılaştırılmaz. Belli bir küçülme derecesi var.Ayrıca, yurtiçi CC, denizaşırı versiyonda standart olarak dört tekerlekten çekiş ile donatılmamış, bunun yerine tam bir iki tekerlekten çekiş.
Şasisi temelde mevcut Magotan ile aynı ve hatta ayarlamalar bile benzer. Gücü "sinikleştirilmiş" olan böyle bir CC için, açıkça "spor küçük çelik silah" için beş karakter için üzgünüm. Bu "en güzel halk" olduğunu anlamak zor değil. En çok satan kitle haline geldi.
Cadillac ATS-L
Üretici kılavuzu fiyatı: 298.800-428.800 yuan
Yerli ikinci kademe lüks markaların lideri olan Cadillac, son yıllarda Çinli tüketicilerin neye ihtiyacı olduğunu net bir şekilde anladı ve Cadillac ATS-L, temsili modellerden biri.
Alan kendi avantajı olmasa da, Cadillac, ATS-L'yi pazardaki rekabet gücünü artırmak için güçlü bir 2.0T motorla donattı.Maksimum beygir gücü 279 beygir gücüne ulaştı ve maksimum tork şaşırtıcı bir şekilde 400 Nm'ye ulaştı. 100 kilometreden resmi hızlanma süresi sadece 6,2 saniyedir .. Dilenci versiyonunun gücünün bile azalmadığını belirtmekte fayda var.
Ek olarak, konfigürasyon açısından Cadillac ATS-L'nin dilenci versiyonu da konfigürasyon, BOSE ses, çift cam, ANC aktif gürültü azaltma, seyir, başlatma ve durdurma ve her yerde görülebilen deri malzemeler açısından oldukça zengindir, dilenci versiyonu vermeyecektir. Ucuz bir hissin var.
Ek olarak, ön-arka tahrik tüm sistemler tarafından benimsenmiştir ve mevcut indirim oranı yaklaşık 100.000 yuan'a ulaşabilir.Kontrol ve gücü sevenler, böyle bir "küçük çelik tabanca" gerçekten uygun maliyetli.
BMW 3 Serisi
Üretici kılavuzu fiyatı: 316.800-366.800 yuan
Arkadan çekiş söz konusu olduğunda, birçok insanın aklına ilk gelen şeyin BMW olduğuna inanıyorum ve BMW 3 Serisi aynı zamanda BBA'da arkadan çekişli düzenine sahip tek orta seviye otomobil ve tüm seri için standart.Elbette, üst konfigürasyon dört tekerlekten çekiş. Aynı zamanda en büyük satış noktalarından biridir.
Güç açısından, düşük profilli üç silindirli modellere ek olarak, BMW 3 Serisi'nin diğer modelleri 2.0t turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Yüksek güçlü versiyon, maksimum 252 beygir gücü ve 350 N · m tepe torkuna sahiptir. Sekiz ileri manuel şanzımandır. Cadillac ATS-L'den daha düşük olmasına rağmen, marka etkisi Cadillac'tan çok daha yüksektir.
Mekân açısından da BMW 3 Serisi daha mükemmel.Ortadan yükseğe modelin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4760/1811 / 1455mm, dingil mesafesi 2920mm.Bu boyut, spor modeller arasında en iyisi olarak kabul ediliyor.
BMW 3 Serisi'nin değiştirilmek üzere olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle satışta olan mevcut modeller için en yüksek indirim yaklaşık 100.000 yuan'a ulaştı.Elbette dört silindirli versiyonu satın almak en iyisi.
