"Toyota, spor arabasını geri alıyor", Toyota GR serisi hakkında konuşun
Metin: İmparator Lu Cheng'in orijinal arabasını anlayın
Toyota'nın yeni YARiS-GR YARiS'in yüksek performanslı versiyonu 2020 Tokyo Refit Fuarı'nda resmi olarak piyasaya sürüldüğünde, Toyota Motor Başkanı Akio Toyoda, "Toyota'nın spor otomobili geri alması gerekiyor. Bu benim hayalim." Yukarıdaki gibi duygu ile.
GR YARiS
GR YARiS, dördüncü nesil YARiS'in yüksek performanslı bir versiyonudur.Üç kapılı bir hatchback modelini benimser ve G16E-GTS kod adlı yeni bir sıralı üç silindirli 1.6T motorla donatılmıştır.Maksimum güç 261 beygir gücüne ulaşır ve 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilir. Toyota GR YARiS'i geliştirdiğinde, performans en yüksek öncelikti ve bir süspansiyon sistemi, hafif gövde yapısı, aerodinamik kiti ve yeni bir GR-FOUR tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi geliştirdi.
Toyota GR YARiS
GR YARiS, Toyota'nın yarış ve performans otomobili bölümü Gazoo Racing ve Toyota'nın WRC ortağı Tommi Mäkinen Racing (Tommi Mäkinen Racing) tarafından ortaklaşa oluşturuldu. Toyoda, GR YARiS aracılığıyla daha fazla dünya çapında şampiyonluk kazanmayı umuyor.
TOYOTA GAZOO Yarışı
Toyota, 1957'den beri WEC (FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası) ve WRC (FIA Dünya Ralli Şampiyonası) gibi çeşitli etkinliklere katılmıştır. Etkinliklerde çok zengin deneyime sahiptir ve sürekli olarak yeni mücadeleler yürütmektedir.
Örneğin Nürburgring 24 saatlik dayanıklılık yarışında Toyota (TOYOTA GAZOO Racing) mühendisten sürücüye kadar her pozisyon için şirket çalışanlarından oluşan özel bir ekiptir.
Son derece ağır koşullarda 24 saat kesintisiz sürüş, bir arıza veya kaza meydana geldiğinde, neden anında tespit edilir ve onarılır.Çalışanların biriktirdiği engin deneyim, yeni seri üretilen modellerin geliştirilmesinde tam anlamıyla kullanılabilir.
Başka bir örnek olarak, 1999'da WRC'den emekli olduktan sonra Toyota, 2017'de YARiS WRC arabasıyla rekabete geri döndü ve ertesi yıl şampiyonluğu kazandı. Toyota'nın 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'nda WRC arenasına dönüşünü anmak için Toyota, o zamanlar üçüncü nesil YARiS modelini temel alan YARiS GRMN modelini duyurdu.
Toyota YARiS WRC yarış arabası
GR serisi
Burada görmek zor değil, GARZOO Racing'in GR kısaltması, BMW'nin Toyota için yaptığı M'ye biraz benziyor. Şu anda Toyota tarafından GR serisine sınıflandırılan üç otomobil var: GR Supra, GR YARiS ve 86.
GR kampı
GR Supra, GR serisindeki ilk global modeldir. Ancak Akio Toyoda, yeni nesil BMW Z4 ile aynı bölümde yer aldığını düşünürsek, "Supra başarılı bir şekilde geri dönmüş olsa da, yine de tamamen Toyota tarafından yapılmış bir spor otomobilin peşinde koşuyoruz."
GR YARiS, Akio Toyoda'nın peşinden koştuğu "el yapımı" otomobil olup, "GR YARiS'i GR-FOUR dört tekerlekten çekiş sistemi ile sıfırdan yaptık" dedi.
GR YARiS'in 2020'nin ikinci yarısında dünyanın birçok ülkesinde satışa çıkması planlanıyor ancak Kuzey Amerika pazarını içermiyor.Kuzey Amerika web sitesi Toyota'ya bir dilekçe göndermesine rağmen, Toyota'nın bu yüksek performanslı küçük çelik topu Kuzey Amerika pazarına getireceği umuluyor. Yalnızca birkaç gün içinde 500'den fazla taraftar kazandı, ancak Toyota sözcüsü Nancy Hubbell, "GR YARiS'in bu kadar çok destekçisi olduğu için çok mutluyuz, ancak muhtemelen olmayacağız Bu arabayı Kuzey Amerika pazarına getirin. "Çinli tüketicilerin bir miktar psikolojik denge hissedip hissetmediğini merak ediyorum.
86'ya gelince, görevlinin isminin önüne "GR" harfini eklemediği görülüyor, ancak bu Toyota'nın onu GR kampına koymasını engellemiyor. "GR" isminin gelmesi sadece bir zaman meselesi. Sanırım 86 değiştirildiğinde.
GRMN / GR / GR SPOR
GR serisi ayrıca üç bölüme ayrılabilir: GRMN, GR ve GR SPORT. Bunların arasında GRMN, GAZOO Racing Master of Nurburgring'in kısaltmasıdır. En büyük özelliği, Mart 2019'da piyasaya sürülen MARK X "GRMN" gibi sınırlı sürümdür. 350 birim ile sınırlıdır.
GR ve GR Sport arasındaki ilişki, BMW'nin M Power ve M Performance'ına benzer. GR Sport, bu aşamada ağırlıklı olarak Japonya pazarında satılan spor kitlerini ifade ederken, GR, içeriden dışarıya bir dönüşümdür.Spor kitlerinin yanı sıra güç ve şasi yükseltmeleri de vardır.
Şu anda, Toyota GR kampının düzeni giderek daha net hale geliyor. Sonra, bekleyelim ve Toyota'nın "bir spor otomobili geri kazanma" hayalini nasıl gerçekleştirdiğini görelim.
