GAC Toyota Wilanda, 171.800 RMB ila 241.800 RMB arası bir rehber fiyatıyla halka açıldı
Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yanan'ı anlayın
28 Şubat'ta GAC Toyota'nın yeni kompakt SUV'si Wildlander, resmi rehber fiyatı 171.800 RMB ila 241.800 RMB arasında olan resmi olarak piyasaya sürüldü.
"Kardeş model" FAW Toyota Rongfang (RAV4) gibi Veranda da Toyota Yeni Küresel Mimarisi (Toyota Yeni Küresel Mimarisi) altındaki TNGA-K platformundan türetilmiştir. Bu, GAC Toyotanın kuruluşundan bu yana ilk kompakt SUV'si. Bu pazar segmentinde GAC Toyota'nın düzenindeki boşluğu doğrudan dolduracak.
Wilanda'nın piyasaya sürülmesiyle GAC Toyota, SUV pazarında kapsamlı bir kapsama alanı oluşturdu.C-HR küçük SUV pazarına odaklanıyor, Wilanda kompakt SUV pazarını hedefliyor ve Highlander orta boy SUV pazarına hakim. SUV ailesinin soyunu daha da geliştirdikten sonra, GAC Toyota'nın pazar hakimiyetinin daha da güçlendirilmesi bekleniyor.
TNGA ailesinin yeni üyesi
TNGA mimarisi, Toyota'nın otomobil tasarımı ve üretimi konusundaki ileri düzey anlayışını temsil ediyor ve ürün performansının tüm yönlerini büyük ölçüde güçlendirdi.İç piyasada listelenen birçok TNGA modeli var ve bunların ürün tasarımı, işçiliği ve güvenliği tüketicilerin onayını aldı. Tanındı. TNGA mimarisinin "halesi" sayesinde Wilanda, Kasım 2019'da Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktığından bu yana tüm tarafların ilgisini çekti.
Stil tasarımı açısından Weilanda, onu "tek vatandaşı" FAW Toyota Rongfang'dan ayıran daha benzersiz bir tarz benimsiyor. En önemli fark, ön yüzün tasarımıdır.Aynı yamuk ızgara şekline sahip olmasına rağmen, Wilanda daha büyük boyuttadır ve bir Lexus iğ ızgarası hissine sahiptir. Aynı zamanda, Wilanda'nın farları daha dar ve uzun, soğukta biraz "kısık" görünüyor. Ek olarak, Weilanda'nın sis lambası da daha büyük ölçekli bir taklit hava giriş tasarımı kullanıyor.
Ön yüzün "alışılmadık" şekliyle karşılaştırıldığında Weilanda, yan ve kuyruk şekli bakımından Rongfang'dan özellikle farklı değil. Arka farların iç şeklinin halka şeklinde olduğu ve arka tamponun alt ucuna bir sis lambasının eklendiği daha açık. Egzoz iki taraflı bir düzen benimsiyor Bu düzenin hem yakıtlı hem de hibrit modeller için benimseneceğini belirtmekte fayda var.
Gövde boyutu açısından Wilanda 4665 mm uzunluğunda, 1855 mm genişliğinde, 1680 mm yüksekliğinde ve 2690 mm dingil mesafesine sahip. Genel boyut, pazar segmentinde ana seviyeye ulaşır ve temelde Rongfang'ın boyutuyla aynıdır, farklı şekiller nedeniyle yalnızca biraz farklıdır.
Arabada, Veranda'nın iç tasarımı temelde Rongfang'ınki ile aynıdır.Merkezi kontrolün tasarımı çoğunlukla doğrusaldır, görsel efekt nispeten basittir ve işlev bölümü açıktır. 10.1 inçlik merkezi kontrol ekranı, asılı bir tasarıma sahiptir. İç renkte, koyu iç mekana ek olarak açık renkli bir versiyon da olacak.
Konfigürasyon açısından en dikkat çekici konfigürasyon güvenlik konfigürasyonudur.Wilanda serisi standart olarak 7 SRS hava yastığı ile donatılmıştır ve düşük profilli modellerde hava yastığı sayısını azaltmaz.Aynı zamanda en yeni nesil Toyota TSS (Toyota Güvenlik Sistemi) Zhixing ile donatılmıştır. Güvenlik teknolojisi (sürüm 2.0). China Insurance Automobile Safety Index'in çarpışma testinde, Toyota'nın TNGA yapısı altındaki ürünleri genel olarak iyi performans gösterdi ve Guangzhou Automobile Toyota'dan Levin ve Camry yüksek puan aldı.
Güç açısından Weilanda, 2.0L yakıt motoru ve 2.5L hibrit motor seçenekleri sağlayan iki set güç sistemi kullanıyor. Şanzıman sisteminin tamamı CVT sürekli değişken şanzımandır ve isteğe bağlı olarak E-Four dört tekerlekten çekişli modeller mevcuttur.
Ürün düzeni her geçen gün gelişiyor
Bir zamanlar "bir araba, iki yiyecek" (iki ortak girişim için aynı denizaşırı prototip arabadan türetilen iki model) Volkswagen'in en iyi "rutini" idi ve Kuzey ve Güney Volkswagen de bu strateji aracılığıyla pazar segmentlerini işgal etmek için çok sayıda modeli hızla piyasaya sürdü. . Bugün Toyota ve Honda'nın temsil ettiği Japon otomobil şirketleri de mükemmellik için "bir araba, iki yemek" stratejisini kullanmaya başladılar.
Örnek olarak Toyota'yı ele alalım, küçük otomobil pazarındaki "Vios / Zhixiang, Vios FS / Zhixuan", kompakt otomobil pazarındaki "Corolla / Korkuluk" ve küçük SUV pazarındaki "Yize / C-HR" hepsi " "Bir araba, iki yemek" stratejisi altındaki "kardeş model". FAW Toyota ve GAC Toyota'nın ilgili ürün matrislerini geliştirirken, aynı zamanda tasarım ve konfigürasyon seviyelerinde farklılaştırılmış konumlandırma yoluyla pazar segmentlerinin derinlemesine kazılarını gerçekleştirir.
GAC Toyota Ralink
GAC Toyota'ya geri dönersek, eskiden kompakt SUV pazarında "afazi" durumundaydı ve bu pazar tam olarak en yüksek popülariteye, en büyük satış hacmine ve en yoğun rekabete sahip SUV alanıdır. Bu kilit pazardaki ürün boşluğunu doldurmak, GAC Toyota'nın satışları ve pazar payı için büyük önem taşıyor.
Aslında, iyi satış yapmaya devam eden Highlander, orta boy SUV pazarında satışlarda ve pazar payında en üst sırada yer alıyor.GAC Toyota, doğal olarak, Highlander'ın gücünün Wilander'ın büyümesini sağlayacağını umuyor.
GAC Toyota Highlander
GAC Toyota tarafından sağlanan verilere göre Weilanda 9 Ocak'ta ön satışa başladığından bu yana 18 Şubat itibarıyla alınan siparişler arasında lüks ve üstü orta-üst model siparişlerin% 95'i, dört tekerlekten çekişli model siparişleri ise% 95'ti. % 40, Shuangqing hibrit siparişleri% 32'ye tekabül ediyor. Bu, gücünün belirli bir takdir kazandığını yandan yansıtıyor.
Geçtiğimiz 2019'da, GAC Toyota'nın kümülatif satışları 68.2008 araçtı ve yıllık% 18 artışla tarihte yeni bir rekor kırdı. 2020'de Wilanda, GAC Toyota'nın pazar değişikliklerine yanıt vermesi ve istikrarlı bir şekilde gelişmesi için bir "as" olacak.
