SUV, Maserati Levante'nin farklı spor stilini deneyimlemek için daha çok bir spor arabaya benziyor
Gövde boyutu ve ağırlığı nedeniyle, gerçekten sporla bağlantılı olabilecek yalnızca bir avuç SUV modeli var. Küçük arabalar kadar esnek olmaları pek mümkün olmasa da, özellikle geleneksel spor otomobil markalarının SUV işine başlamasından sonra güç ve momentum açısından spor arabaları kaybetmemek tamamen mümkün ...
Maserati, SUV alanına ayak basan ilk spor otomobil markası değil, ancak markanın özünü SUV modellerine mükemmel bir şekilde enjekte etti. Maserati'nin en büyük özelliği nedir? Eşsiz ses, insanların arabalarını görmeden gelen bir Maserati olduğunu söylemelerine olanak tanıyor. İnanılmaz olan, SUV-Levante'nin bu etkiye sahip olabilmesidir.
2018 Levante'nin ana değişikliği, iki farklı GranSport ve GranLusso stilinin eklenmesidir.Güç aktarma organlarında hiçbir farkları yoktur, ancak görünüm, iç tarz ve konfigürasyon bakımından biraz farklıdırlar.
Derin ve patlama sesi
Hafızamda böyle bir ses ancak daha önce ilgili yüksek performanslı spor otomobiller tarafından yapılabiliyordu ve bu sefer lüks bir SUV'da oturuyorum.
Bir tünel veya köprü deliği ile her karşılaştığımda, Levante'yi spor moduna alacağım, şanzımanı manuel moda alacağım, hızı kontrol edeceğim, vitesi 2. vitese geçireceğim, ardından tam gazda hızlanıp 3. vitese çıkaracağım ve bir ses patlamasıyla duyulacak Tüm tüneli "bombalamak".
Kabul edilebilir test sonuçları
Patlama sesi, yeterince güçlü hızlanma performansına layık olmalıdır.Levante'nin güç performansı dikkat çekicidir.430 yüksek güçlü 3.0T V6 motorla donatılmış bu büyük adamın 0-100 km / s'den hızlanması 5,9 saniye sürüyor. 0-400m: 13,9 saniye / 163km / sa.
Video yükleniyor ...
Levante 430HP hızlandırılmış test
Levante'nin şiddetli bir fırlatma başlatma modu yoktur.Aynı anda gaz freni devreye girer ve başlatmayı tamamlamak için turbo basıncı dengelendikten sonra fren serbest bırakılır. Tüm hızlanma süreci aslında oldukça tatmin edicidir, ancak egzoz sesinin oluşturulması altında duyusal etki güçlüdür.
100-0km / s frenleme performansı 40 metredir, frenleme kuvveti doğrusal ve tek tiptir ve performans oldukça tatmin edicidir.
Video yükleniyor ...
Levante 430HP 100-0km / s fren testi
Görünüm / İç mekan düşük anahtar
GranSport Sürümü
GranLusso Sürümü
Günlük sürüş de herhangi bir zamanda tutku yaşayabilir
Levante, günlük konforlu sürüşü karşılayabilen bir otomobil olmasına rağmen, sonuçta spor otomobil genleriyle dolu ve tutku ihtiyaçlarınızı her an karşılayabilir.
Gerçek bir spor otomobil gibi saf sürüş keyfi getiremese de, Levante'nin şasi ayarı, aynı seviyedeki orta ve büyük SUV'unkinden önemli ölçüde daha güçlüdür ve süspansiyon sönümleme ve direksiyon hissi çok hassastır.
Uzun ve rahat Levante'yi sürmek, süper koşu sesini dinlemek ve dağ yollarında yürümek için metal vites değiştirme kollarını kullanmak da harika bir deneyim.
Tam metin özeti
Hareket abartılı bir görünüm / iç atmosfer olabilir; boğucu bir hızlanma keyfi olabilir; aynı zamanda insanları gülümseten bir manipülasyon sevinci de olabilir. Ama Levante'nin sporu onlardan farklı, dışı ve içi abartılı değil ama arabanın önündeki trident logosu insana bunun basit görünmediğini hissettiriyor; hızlanma performansı vasat ama sesin şoku kaybolmuyor. Süper spor otomobil; kontrolü kesinlikle doğru veya hassas değil, ancak bu kadar büyük bir adamda olmak lüks, konfor, ses ve diğer birçok çelişkili unsurun tadını çıkarabilir, gerçekten de eşsiz bir deneyim.
