Olağanüstü sportiflik ve yol tutuşu ile bu 4 araba kaçırılmayacak!
Çoğu insanın geleneksel konseptinde, dört tekerlekten çekiş işlevi çoğunlukla arazi araçlarına özeldir. Ama aslında, dört tekerlekten çekiş yalnızca daha iyi bir pasiflik sağlamakla kalmaz, aynı zamanda araç için daha hassas kontrol ve daha yüksek güvenilirlik sağlar. Bu nedenle, bazı otomobillerde sportiflik ve yol tutuşu peşinde koşan dört tekerlekten çekiş işlevi gittikçe artmaktadır. Bugün Uncle Brick bunlardan 4 tanesini tavsiye ediyor.
Önerilen neden: Mevcut Mercedes-Benz C-Class'ta, 4MATIC dört tekerlekten çekiş fonksiyonu ile donatılmış 3 model vardır, yani standart aks spor versiyonu, uzun eksenli spor versiyonu ve sıradan uzun eksen versiyonu.Rehber fiyat aralığı 389.800 yuan ila 399.800 yuan'dır. Mercedes-Benz 4MATIC aslında uzunlamasına arkadan çekiş sistemine dayalı tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş sistemidir.Ön ve arka tekerleklerin torku merkezi diferansiyel aracılığıyla dağıtılır.Varsayılan 45:55'tir.Ön ve arka aksların torku gerektiğinde dağıtılabilir. Daha iyi kullanım sağlamak için 70:30 veya 30:70 arasında ayarlayın.
Brick Amca hatırlatıyor: Mercedes-Benz C-Class'ın bu nesli, 9 ileri manuel şanzımanın yerini almış olsa da, vites değişiminin pürüzsüz performansı, özellikle 2 ve 3 vites arasında geçiş yaparken, viteslerdeki artışa kıyasla o kadar tatmin edici değil. , Biraz hayal kırıklığı olacak.
Önerilen neden: Jaguar XEL'in Çin'de üretilmesine rağmen, kılavuz fiyatı büyük ölçüde düşürüldü, ancak XE ve XEL'in ithal versiyonları ile karşılaştırıldığında, dingil mesafesi uzatıldı ve aynı zamanda çok fazla sportiflik kaybetti. Daha da önemlisi, dört tekerlekten çekişli bir modele ihtiyacınız varsa, XE'nin ithal versiyonu tek seçeneğiniz olacaktır. Jaguar XE'nin tüm seride iki adet dört tekerlekten çekişli modeli vardır.Konfigürasyonda tamamen aynı olmalarına rağmen 2.0T motorları da kullanırlar, ancak güç ayarı açısından yüksek ve düşük güçlü versiyonlara ayrılırlar.Kılavuz fiyatlar sırasıyla 470.000 yuan ve 488.000 yuan'dır. . Ve bir spor otomobil olarak, ön ve arka mandalina ördeği lastiklerinin tasarımı ona pek çok puan veriyor.
Brick Amca hatırlatıyor: Jaguar XE'nin terminalde nispeten büyük bir marjı olmasına rağmen, yaklaşık 400.000 yuan başlangıç fiyatına sahip bir model olarak, XEL'in yerel versiyonuna kıyasla konfigürasyonda biraz cimri görünecek. Bu nedenle, ihtiyacınız olan tek şey bir Jaguar ise, Jaguar XEL şüphesiz daha iyidir.
Önerilen neden: BMW 3 Serisi'nin birçok modeli olmasına rağmen, BMW X-Drive dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış sadece iki model, 320Li moda modeli ve 330Li lüks paket versiyonu bulunmaktadır.Kılavuz fiyatlar sırasıyla 349.900 yuan ve 486.900 yuan'dır. Mercedes-Benz'in 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi ile karşılaştırıldığında, X-Drive'ın ayarlanması, aracın dinamik sürüş özelliklerini iyileştirme eğilimindedir ve daha geniş bir tork dağıtım kapasitesine sahiptir. Varsayılan olarak, ön ve arka aksların tork dağılımı 40:60'tır. Aşırı koşullar altında 0: 100'e ulaşabilir.
Brick Amca hatırlatıyor: Ana akım bir giriş seviyesi lüks otomobil olarak, aylık 10.000'den fazla BMW 3 Serisi satışından, pazardaki popülerliğini ve 50.000 ila 90.000 yuan arasındaki mevcut terminal indirim aralığını görebiliriz. , Üreticilerin beklentilerini de görebiliyoruz, ancak ana aile modeli olarak, iç depolama alanının olmaması onu biraz yetersiz gösteriyor.
Önerilen neden: Yukarıda tanıtılan üç modelle karşılaştırıldığında, Subaru Legacy kesinlikle çok niş bir varlık, ancak tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış nadir bir dört tekerlekten çekişli sedan, yani sadece 200.000 yuan'ın biraz üzerinde. , "Yatay karşıt motor + tam zamanlı dört tekerlekten çekişli" bir modele sahip olabilirsiniz. Legacy dört tekerlekten çekiş sistemi de önceki üç modelden farklıdır.Varsayılan olarak tork dağılımı ilk 6 ve arka 4'tür. Bu nedenle, günlük sürüşte özellikleri nedeniyle daha ileri çekişli olacaktır. Köşelerde tutması daha kolaydır.
Brick Amca hatırlatıyor: Subaru uzun süredir pek tanınmıyor ve Legacy modellerinden bazı ipuçları görülebiliyor.Örneğin, nispeten büyük bir gövde boyutuna sahip olmasına rağmen, iç mekanın avantajı olağanüstü değil. Ayrıca iç mekanda, kendi EyeSight'ı dışında çok fazla göz alıcı konfigürasyon yok.
