Arjantin denizaltısı 6 gündür temas halinde değil ve teknedeki oksijen bitmek üzere. Çok kötü görünüyor. Umarım kurtarılmayı bekleyebilirler ...
Mutlu Herkes "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşedeki başlık numarama da tıklayabilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.
Bugün sabahın erken saatlerinde (21'inci), Arjantin denizaltısının enkaza uğradığı deniz alanı yakınında, arama kurtarma personeli, denizaltıdaki subaylar ve askerler tarafından gönderilen özel bir tehlike sinyali olabilecek anormal bir sonar sesi algıladı. Bu, 6 gündür teması kesilen "San Juan" denizaltısının bulunacağı ve sonunda herkesin rahat edebileceği anlamına geliyor. Ama sonra Arjantin Donanması sesin kayıp bir denizaltından gelmediğini doğruladı ...
"San Juan" hâlâ temas halinde değil ...
15 Kasım'da "San Juan", Ushuaia limanından Arjantin kıyısına 430 kilometre uzaklıktaki Mar del Plata üssüne giderken iletişimi kaybetti. Denizaltında 44 mürettebat var.
Kayıp denizaltıları bulmak için Arjantin Donanması, ilgili suların dışını aramaya 10'dan fazla gemi gönderdi; İngiliz devriye gemileri de arama yapmak için "San Juan" ın orijinal rotası boyunca sonar ekipmanı taşıdı; ABD Donanması da 18'inden P'yi gönderdi. Aramaya -3C ve P-8A anti-denizaltı devriye uçağı katıldı; ayrıca ABD Denizaltı Kurtarma Komutanlığı tarafından gönderilen ilk denizaltı kurtarma ekipmanı 19'unda Arjantin'e geldi.Arjantin denizaltısının konumu onaylandıktan sonra su altında denemeye başlayacak Yanaşma kurtarma; Brezilya, Şili, Uruguay ve diğer ülkelerden gemiler ve uçaklar ile Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri'nden araştırma gemileri ve bilimsel araştırma uçakları da kurtarmaya dahil oluyor ... Ama şimdiye kadar, şiddetli hava koşullarında, bu gelişmiş denizaltı karşıtı Ekipman hala bir şey değil.
Dün sabah, büro bir Weibo gönderdi Denizaltı deneyimine ve yıllarca süren araştırmalara dayanarak, Arjantin denizaltısının kaybedilmesinin üç nedeni olduğu tahmin ediliyor: Birincisi, denizaltının iyi olması, ancak iletişim sisteminin arızalanması, bu sadece bir iletişim kaybı. İkincisi, denizaltının kaza geçirmesi, iletişim sisteminin arızaya bağlanması ve denizaltının tehlikede olmasıdır. Üçüncüsü, en kötü sonuç, denizaltının büyük bir mekanik kaza geçirmesi veya tekneye manevra yaparken, bir resife çarpıp denizin dibine vururken insan yapımı hatalar yapması veya denizin tuz konsantrasyonundaki değişiklikler nedeniyle, denizaltının 300 metrelik dalış derinliğini aştıktan sonra gövdenin parçalanıp batmasıdır. .
Arjantin Donanması'ndan gelen son haberlere göre denizaltı, teması kaybetmeden önceki son iletişiminde elektrik kesintisi olduğunu bildirdi ve ardından Mar del Plata'nın deniz üssüne dönmeye hazırlandı. Plana göre denizaltının deniz üssüne önceki gün veya dün ulaşmış olması gerekiyordu. Bu, denizaltının kendisinde gerçekten bir sorun olduğunu gösteriyor.
Daha önceki arama kurtarma operasyonlarında Arjantin Donanması, denizaltının 15 gün yetecek kadar oksijen ve yiyeceğe sahip olduğunu her zaman iddia etmişti.Ancak, Arjantin Donanması, elektrik kesintisi olunca, yüzeye oksijen takviyesi yapamazsa denizaltıdaki oksijeni söyledi. Sadece 7 gün yetecek kadar. Peki, "San Juan" su yüzüne çıktı mı? Geçtiğimiz altı gün içinde, birçok ülkeden profesyonel denizaltı karşıtı ekipman, bu tür zorlu aramalardan sonra hala hiçbir şey bulamadı. Açıkçası, "San Juan" su yüzüne çıkmadı, yani, Denizaltının oksijen deposu sınıra yakın olduğu için arama kurtarma çalışmaları "kritik bir aşamaya" girdi.
Büro koltuğu bir zamanlar denizaltıların önemli ulusal sırlar olduğunu söylemişti, bazen düşseler bile diğer ülkelerin onları kurtarmasını istemiyorlar. Alman yapımı dizel-elektrik denizaltısı olan Arjantin denizaltısı "San Juan" 1985 yılında hizmete girmiştir ve şu anda Arjantin Donanması'nda hizmet veren üç denizaltı arasında en gelişmiş denizaltıdır, ancak büro bu denizaltının kendisine eşdeğer olduğunu söyledi. İlk yıllarda kalan 33 denizaltı, böylesine eski bir denizaltı, kurtarmaya dahil olan Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık'a bakmamalı, sızıntılar konusunda endişelenmemesi gerektiğini düşünüyorum; ancak Arjantin'den birkaç önemli haber denizaltının ötesinde. Geri dönüş süresinin ancak denizaltının arızalı olduğunu doğruladıktan sonra kırılması tuhaf ...
Genellikle bir denizaltıyı üstün performansı nedeniyle övdüğümüzde, şu kelimeleri kullanmayı severiz: hızlı hız, sıradan denizaltı ona yetişemez; düşük gürültü, iyi gizli performans, onu açık denizde bulmak zor. Ancak bu avantajlar, arama kurtarma durumunda ölümcül eksiklikler haline geliyor. Ancak 1985 yılındaki hizmetinden bu yana, yetersiz fonlarla eğitilen ve sıkıntıya düşen Arjantin denizaltısı bu özelliklere hiç sahip olmayabilir ve dünyadaki her türlü mükemmel denizaltı karşıtı ekipmanı yoğunlaştıran çokuluslu arama kurtarma ekibi hala bu denizaltıyı bulamıyor ... Bir denizaltının aranmasının ve kurtarılmasının ne kadar zor olduğunu ve barış zamanında gerçek arama kurtarma tatbikatının ne kadar farklı olduğunu göstermek yeterlidir Tatbikat, rakibin bize verdiği bir sınav sorusundan başka bir şey değildir, ancak rakibi gizemli doğayla değiştirmek zordur. Çocuk tam seviyededir.
Şimdi, "San Juan" denizin dibine sessizce park edilmiş ve son kurtarmayı bekliyor olabilir .. Elektrik sistemi arızasından dolayı kabin karanlık olabilir ve kalan oksijen gittikçe inceliyor ... Umarım kurtarmayı bekleyebilirler. ...
Kaynak: Bureau Zuo Zhaozhong
