Trumpchi GM6 sıfırlanabilir mi?
Giriş: Tarihe, gerçeğe ve geleceğe baktığınızda, kendi koordinatlarınızı bulamazsanız, rolünüzü bilemezseniz ve zamanın sorumluluğuna ve kültürün güvenine sahip değilseniz, ivme ne kadar güçlü olursa olsun, sloganlar daha yüksek ses çıkaracak ve pazarlama yeniden oynanacaktır. Hedef ne kadar büyük olursa olsun, bir kalıp oluşturmak ve sonunda daha yukarıda durmak yine de zor olabilir. Aslında böyle pek çok örnek var. Bu perspektiften düşünürsek, Trumpchi GM6 tonunu sıfırlayabilir, arabanın özüne dönebilir ve kendi adına konuşmasına izin verebilir mi?
Yazar | Yan Guangming
Trumpchi MG6 sıfırlanabilir mi? Bu cümleyi sormak aslında gereksiz. İnsanlar uzun zamandır tonu belirlediler: "Hayatın gücünü şımartın" ve "çok yönlü zevk, yaratma" yaratmayı hedefleyerek "Qi" (fantastik) düşünerek hayatın "sonsuzunu" bu arabaya koyabilirsiniz. Seyahatin yeni değeri ". Gerçekle karşılaştırıldığında, bu söz biraz Wang Zulan'ın performansına benziyor. Çünkü bir "çok yönlü araba" örneğini bulmak hala zor.
"Otomobiller değişebilir, ancak çok yönlü olması zordur." Sektör profesyonellerine göre, pazar bölümlemesi otomobil geliştirme ve talep çeşitlendirmesinin yasasıdır. Ne kadar bölümlü olursa, rafine tüketim seviyesi o kadar yüksek ve gereksinimler o kadar yüksek olur. Kişiselleştirme de daha belirgindir. Aksine, çok işlevli ya da her şeye gücü yetenliği vurgulamak, aslında tüketimin kapsamlı ve çok işlevli tüketimini savunmak, pratikliği bir satış noktası olarak almak ya da farklı değer yönelimlerini ifade ederek mobil alanın paylaşılması ve özel kullanımı temelinde dikkat çekmektir.
Açıkçası, GM6 "Alpha" nın özel yolunu seçmeyecek ve bir "karada seyahat sarayı" olmayacak, ne de "dadı arabası" veya "patron arabası" haline gelemeyecek. Tüketim hedefi "aile tarafından paylaşılan mobil bir oturma odası" veya "mobil ev" dir. Açıkçası, bu, Çinli ailelerin (ikinci çocuk) ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmış bir otomobildir ve aile sedanının yükseltilmiş bir versiyonu olarak kabul edilebilir. Western "wagon" ile karşılaştırıldığında, önemli ölçüde geliştirilmiş ve yeni çağrışımlar verilmiştir. Aslında bu açıklama aynı zamanda aşırı bir yorumdur. Yabancı ülkelerde aile arabası yoktur, hizmet ve ticari kullanım arasındaki sınırları bulanıklaştıran bir aile arabasıdır (kamyonet ve kamyonet gibi) Ayrıca her biri kendi güzelliğini gösteren kendi işlevleri de vardır.
Avrupa'da satılan en iyi araba "istasyon vagonu" dur. Nedeni sormak, pratik ve çok işlevli olmaktan başka bir şey değildir. Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi lüks otomobillerin bile istasyon vagonları var.Neredeyse lüks otomobil alanında bu tip otomobillerin yer alması, gelişmiş ülkelerde otomobil tüketiminin uzun süredir olgun ve rasyonel olduğunu gösteriyor. Buradaki dayanak şudur ki, seyahat ve çok amaçlıyı etkilemez ve aynı zamanda özel olabilir, bu da Çin'in "salondan çıkma ve mutfaktan çıkma" düşüncesine uygun.
Bu bakımdan Doğu ile Batı arasındaki fark o kadar büyük değil. "Çok işlevli tüketim düşüncesi" aşkınlığın fikir birliğidir, ancak ifade biçimi farklıdır. Örneğin, Avusturya'da bir müzisyen bir keresinde benimle "özel arabalar" hakkında konuştu ve "Ben şova gitmemi (müzik aleti çalmak), misafirlerle tanışmayı (düzgün), ailemi etkilemeyen geniş bagaj alanı nedeniyle istasyon vagonlarını severim. Birlikte yolculuk (uzay). "Elbette lüks bir araba kullanıyor. Benzer şekilde, Renault ile röportaj yaparken, geçen yüzyılın başlarında, bu asırlık otomobil şirketinin garajında "tur arabası" konsepti vardı. Başka bir deyişle, Fransızlar yaşayacak ama herkes zengin değil ve ucuz ticari araçlar onların "halkın geçim araçları". Bu tür bir akılcılık, ucuz arabaların romantizmini ve şıklığını etkilemez. Amerika Birleşik Devletleri'ne gelince, hiçbir zaman net kurallar ve düzenlemeler umurlarında değiller. Askeri cipi SUV'ye dönüştürdüler ve ardından çok işlevli sedanı MPV olarak yeniden adlandırdılar. Bugünün sözleriyle, bu Amerikalıların "pazarlama becerileri" ve aynı zamanda araba segmentasyonunu açmanın bir yoludur. Yeni tüketim fikirleri ve kavramları icat etti. Araştırmacının ifadesiyle araba, anlam ve kültür verilmezse cansız bir makinedir.
Wang Zulan'ın GM6 reklamına bakılırsa, baş döndürücü ve göz kamaştırıcı çok fazla heyecan noktası (değiştirilebilir) var. Eşiniz, ebeveynleriniz, çocuklarınız, kendiniz ve köpeğiniz dahil olmak üzere aile ve kendinizle ilgili her şeyi kapsayan hemen hemen her şeyi kapsayan. Bu kapsamlı bakım, bir araba için biraz fazla ağır görünüyor. Aslında bu araba, aile seyahatleri için değişken roller ve kullanımlar üretebilen paylaşılan bir platformdur. Çok fazla talep yüzünden bu arabaya özel olanı bulmak zor, asıl olanı bilmiyorum, merkez yok gibi görünüyor. Gerçekten kötü olan görsel dislokasyondur: "küçük araba sahibi ve evde büyük uzun bacaklar" tarafından oluşturulan kontrast, bunun kasıtlı olarak komik mi yoksa dikkatlice planlanmış bir satış noktası mı olduğunu gerçekten bilmiyorum. Gereksiz ve fazla anlatılmış.
Ai Qing, "The Song of Return" in önsözünde şunları söyledi: "Her şeyden heyecanlanmak, her şeyden heyecanlanmamaktır." Elbette şiir yazmaktan bahsediyor. Ancak bu aynı zamanda arabayı yorumlamamız için de uygundur. Ai Qing, "Heyecanlı değilsen heyecanlı gibi davranmalısın. Panik yapmayı öğrenmelisin. Hareket etmezsen başkalarını hareket ettirmen imkansız." Dedi. Oradaki insanlara sordum, GM6'nın heyecanı nerede? Cevap fiyat, neredeyse herkes öyle düşünüyor. Bu fiyat (109.800 yuan'lık başlangıç fiyatı) çok çağrışımsal ve çağdaş olduğu için anlamlı, ancak endüstrinin gücünü kaybetmeden olumlu bir sosyal önemi ve kültürel ifadeyi temsil ediyor.
Raporlara göre, bu arabanın çeşitli performans göstergeleri aynı otomobil seviyesinin en iyisini elde etti ve karşılaştırmalara dayanabiliyor, uzmanlar tarafından övülüyor ve yetkililer tarafından tercih ediliyor. Teknoloji açısından Alfa Romeo'dan, üretim Honda'dan, yönetimden Toyota'dan, tasarım ise Çin estetiğinden geliyor. Bunların tümü, ortak girişimlerden daha yüksek olan ortak girişimlerden türetilmiştir.Mandarin'de, dünya kaynaklarını ve deneyimini birleştiren ve 100.000 yuan çok işlevli aile sedanında yeni bir çağ yaratan bir otomobildir.
Heyan Okuma Arabası Yorumları:
Bu, "arabayı konuşturabilen" bir arabadır (teknolojinin, üretimin ve tüketimin üç boyutu). Pek çok parlak nokta var ve vesile ve ucuz teşvikleri karşılamaya gerek yok, sadece endüstrinin katkısının ve tüketiminin dürüst ifadesini ortaya çıkarmak yeterli. Tüketicileri yaşayan insanlar olarak düşünürseniz, dürüstlüğün gücünün (olumlu sosyal anlam) nerede olduğunu anlayacaksınız; Çin sedanının evrim tarihine bakarsanız, bu arabanın değerini keşfedemezsiniz (Sail ile) Araba, hafta sonu rüzgarı, Touran); estetik açıdan bakarsanız, Çinli otomobil markalarının güvenini bulacaksınız (farklılıklar ve ifadeler bulmuş).
Tarihe, gerçeğe ve geleceğe baktığınızda, kendi koordinatlarınızı bulamazsanız, rolünüzü bilemezseniz ve zamanın sorumluluğuna ve kültürün güvenine sahip değilseniz, ivme ne kadar güçlü olursa olsun, sloganlar daha yüksek ses çıkaracak ve pazarlama yeniden oynanacaktır. Hedef ne kadar büyük olursa olsun, bir model oluşturmak ve sonunda daha yukarıda durmak yine de zor olabilir. Aslında böyle pek çok örnek var. Bu perspektiften düşünürsek, Trumpchi GM6 tonunu sıfırlayabilir, arabanın özüne dönebilir ve kendi adına konuşmasına izin verebilir mi?
SON
