Yeni nesil Fox'un kontrolü halkın anlayışının ötesinde
Rengarenk motor sporları arabayı, soğuk çelik makineyi hassasiyet ve bal ile dolduruyor. Motor sporlarının şiddetli, heyecanlı, romantik ve heyecanlı olması, dünya çapında binlerce izleyiciyi ona takıntı haline getirdi. China Motorsport CTCC China Touring Car Championship, aynı sahada yarışan 10'dan fazla yerli üst düzey profesyonel takım ve 50 üst düzey Çinli ve yabancı sürücüye sahiptir. Her yıl Çin'in başlıca ekonomik bölgelerini kapsayan sekiz alt istasyon düzenleniyor ve 300 milyon otomobil hayranına tahsis ediliyor.
CTCC sahasında, bir düzineden fazla modifiye edilmiş araba geride kalmamak için birbirini kovaladı. Motorun yürek parçalayıcı kükremesi, temperleme sırasındaki çarpma şoku, yere sürtünen lastiklerin kaldırdığı toz ve yüksek hızda geçen arabanın uğultu sesi, seyirciye güçlü bir görsel deneyim ve işitsel uyarım verdi.
2016 yılında, Changan Ford, yarış tarihine yeni monte edilmiş ve en güçlü yarış hatchback Fox'u getirdi.Bu otomobil, CTCC yarışmasına katıldığından beri Changan Ford'un yarış dinamiklerini tazeleyen, takımın 2.0 litrelik EcoBoost turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motoruyla donatıldı. Maksimum beygir gücü çıkışı yaklaşık 350 beygir gücüdür.
Changan Ford'un 2017 yılı itibari ile CTCC sahasında yarıştığı on ikinci yıl olan Changan Ford Yarış Takımı, bu dönemde dokuz kez yıllık şampiyonluğu kazanırken, bunların arasında üç yılda sürücüler şampiyonluğunu kazanarak en çok yarışı kazanma rekorunu sürdürdü. Ford Focus'un mükemmel spor kontrol genlerini gösterir. Changan Ford'un marka stratejisinin önemli bir parçası olan motor sporları, Fox markasının gelişimine her zaman eşlik etmiş, benzersiz hızını ve tutkusunu yorumlamış ve aynı zamanda seri üretilen modellerin geliştirilmesi için değerli deneyimler sunmuştur.
Fox, 2005 yılında Çin'e girdiğinden beri 2,6 milyon otomobil sahibinin hayranını kazandı. 8 Kasım'da yeni nesil Fox piyasaya sürüldü. Fox markasının mükemmel kontrol, güvenilirlik ve güvenliği ile lider istihbarat ürünlerinin avantajlarını sürdüren yeni nesil Fox, ürün gücünü artırmaya, pazardaki rekabet gücünü artırmaya devam ediyor ve daha fazla tüketicinin keyifli sürüş keyfini yaşamasını sağlıyor.
Spor "düzgün" olmalı
Sahada, Fox olaylar dalgasına liderlik eder ve saha dışında Fox, spor dalgasına liderlik eder.
Egzersiz, genç bir duruma dönüşmek demektir. Artık 90'lar sonrası nesil büyüyen bir tüketici grubu haline geldiğine göre, otomobil şirketlerinin bu tüketicilerin kalbini ele geçirmesi önemli bir konu. Sonuç olarak, görebildiğimiz otomobil şirketlerinin çoğu, ürünler ve pazarlama yöntemleri açısından giderek "daha genç" olmaya yaklaşıyor.
Ve bu ana akım otomobil alıcıları bir İnternet geliştirme çağında büyüdüler ve otomobil tüketici kültürünün penetrasyon oranı son derece yüksek. Böylelikle daha eksiksiz, üç boyutlu ve profesyonel otomobil tüketim konseptini oluşturdular, yani arabaları daha iyi anladılar. Bu nedenle, havalı güzellik tarzını takip etmenin yanı sıra, kalite konusunda kesinlikle belirsizdirler.
Yeni nesil Fox, görünüm boyutu, mekan içi ve konfigürasyonu açısından her yönüyle performans açısından bir önceki nesle göre çok daha iyi. Changan Ford liderinin dediği gibi, "Yeni nesil Focus sıfırdan yeniden inşa edildi. Cıvatalar ve somunlar dışında her bileşen yeni."
Kanat tasarımı, yeni nesil Fox'un yeni tasarım dilidir. Daha büyük ve daha tanınabilir Ford aile tarzı ön ızgara ve yatay olarak genişletilmiş LED farlar, bir azim ve cesur bir mizaç göstererek entegre edilmiştir. Daha uzun kaput, daha yumuşak ön çamurluklar ve dinamik bel çizgisi, sportif stili vurgulayan ve güçlü bir etki ve hız duygusu getiren, gergin ve zarif bir vücut çevresini ana hatlarıyla belirtir.
Ek olarak, yeni nesil Focus, aynı sınıf otomobillere öncülük eden aerodinamik performansa ulaşıyor.Hatchback'in sürükleme katsayısı yalnızca 0.273Cd ve sedanın sürtünme katsayısı 0.25Cd kadar düşük, bu da hızlanmayı, sürüş stabilitesini artırmaya ve yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltmaya yardımcı oluyor. .
Ayrıca Fox ST-Line modeli ilk kez Çin'e tanıtıldı ve sadece Çin pazarına özel hatchback modelleri ve sedan modelleri sunuldu. Otomobilde geniş açılan bal peteği şeklindeki tamamen siyah ön ızgara, 18 inç spor jantlar, yeni Michelin desenlerine sahip 18 inç Pilot Sport 4 lastikler, tanınabilir bir arka spoyler, karbon fiber tarzı süslemeler ve kırmızı dikişler bulunuyor. . Yeni nesil Fox'a daha güçlü bir spor mizacı enjekte eder ve spor ve manipülasyon peşinde olan genç tüketiciler için daha kişisel bir seçim sağlar.
Bir ürünün iyi satıp satmadığı önemlidir. Bugünün çağında, "daha genç" ortak bir kelime hazinesi haline geldi ve diğer rakip modeller hala ev ve dengeyi vurguluyor. Bu şekilde, yeni nesil Focus'un tasarımı, mevcut kompakt otomobil pazarında basitçe net bir akış haline geliyor. Yeni nesil Fox, pazarı anlayıp yenisini ortaya çıkarabiliyor ve bir kez daha genç ve modaya uygun otomobil pazarının trendine öncülük edecek.
Otomobil tasarım tasarımı, ileri bilim ve teknolojiyi organik olarak modern estetik konseptlerle birleştirdi, böylece ürün teknoloji ve estetiğin birliğini sağlayabilir. Bir araba gördüğümüzde ilk seferinde onun görünümüne dikkat ederiz. Fox'un sportif görünümü sadece Ford'un dış imajının bir özelliği değil, aynı zamanda tüketicilerin kendi duygularının ifade edilmesinin bir "sembolü". Zamanın gelişmesi ve ilerlemesi ile insanların tüketim seviyesi yükseliyor ve otomobillerin tasarımı gittikçe daha önemli hale geliyor.
Manipülasyonun gerçek anlamı
Elbette, sadece araç tasarımının hareketi ve gençliğiyle sınırlıysa, artan tüketici talebini de karşılayamayacaktır. Fox'un ilk neslinden bu yana, Fox ailesinin kanında manipülasyon ve spor gibi genler aktı. Yeni nesil Fox, sadece trendin yeni ölçütünü yeniden tanımlamakla kalmıyor, aynı zamanda yeni eğlence kontrol standardını da yeniden şekillendiriyor.
Üç silindir teknolojisinin çığır açan ilerlemesiyle, büyük otomobil şirketleri yoğun bir şekilde "üç silindirli + 48V" kullanıyor. Bu bağlamda, Ford zaten ön plandadır. Geleceğin trendini hedefleyen Fox serisi, üç silindirli 1.5L, 1.0T ve 1.5T motorlarla donatılmıştır.
Yeni tasarlanmış 1,5 litrelik Ti-VCT çift bağımsız eksantrik mili değişken zamanlama motoru, motorun ağırlığını büyük ölçüde azaltan ve yakıt tüketimini azaltan genel olarak hafif bir tasarıma sahiptir. 1.0T üç silindirli motor, 5 yıl üst üste "Küçük Deplasmanlı En İyi Motor" unvanını kazandı. 1.5T motor, tüketiciler tarafından en yaygın olarak kullanılan düşük hız aralığında% 20'ye varan bir tork artışına sahip olup, güçlü ve verimli güç çıkışı ve sorunsuz vites değiştirme deneyimi sağlar ve bu motor ayrıca kapalı silindir teknolojisine sahiptir.
Daha güçlü güç getiren bu üç yeni motora ek olarak, yeni nesil Focus'un süspansiyon, şasi ve direksiyon ayarları da daha iyi. Sedan'ı yazarın önünde sürme sürecinde, 50 dakikalık dağ yolunda test sürüşü süreci sonuna kadar hatırlamadı.Bu araba bir kuyruğu sürükledi, ancak kullanımda herhangi bir esnekliği etkilemedi ve geleneği kaybetmedi. Hatchback'in "kontrol kralı" görünümü olduğunu görün.
Tıpkı Changan Ford gibi Focus Racing'in 350 beygir gücünün sorunsuz bir şekilde çıkmasını sağlamak için ekip, aracın hızlanma, frenleme performansı ve viraj alma performansını iyileştirmek için şasinin, lastiklerin, fren kaliperlerinin vb. Temel bileşenlerini özel olarak güçlendirdi. Ford ekibinin zafere giden yolu daha da güçlü.
Yeni nesil Fox'a daha iyi bir duruş deneyimi veren, yarış pistindeki zengin deneyimdir. Turboşarjlı motora uyan, Ford'un kendisi tarafından geliştirilen 8AT şanzımandır.Bu şanzımanın kutsaması, araca daha iyi sürüş konforu ve düşük yakıt tüketimi getiriyor. Gerçek deneyimde, yoğun dişli oranı, yeni nesil Focus'a daha gelişmiş bir sürüş dokusu verir.Vites değiştirme işlemi sırasında neredeyse hiç hayal kırıklığı olmaz.Çabuk hızlanmanız gerektiğinde, gaza derin bir şekilde basın ve vites kutusu yanıt verir. Çok basit ve temiz.
Fox'un ilk nesli üretildiğinde, sadece Golf ve 307'ye direnen bir modeldi. Şimdiye kadar, Fox hem yurt içinde hem de dünya çapında büyük bir etkiye sahipti. Artık yeni nesil Fox, önceki nesil modellerin mükemmel spor genlerini miras alıyor, sadece görünüm sportif değil, aynı zamanda güç de daha güçlü.
Orta seviye otomobilde uzun süredir Fox'un varlığı "özel bir durum" gibiydi.İlk Fox'un doğumundan Çin'e girişine kadar her zaman çekirdek olarak kontrole bağlı kaldı ve piyasanın bu karmaşık ve hızlı yinelemesiyle karşı karşıya kaldı. Kontrol, yalnızca makinenin anlayışını ve ustalığını değil, aynı zamanda tüm arabanın kalitesini de yansıtabilir.
Bazı sektör yorumcuları bir keresinde şöyle demişti: "Araba, arabaya her bindiğinizde sizi heyecanlandırmıyorsa, o zaman bu sadece bir mobil araçtır. Eğer arabanız sadece bir aletse, otobüse de binebilirsiniz." İyi bir kontrol yatmıyor. Pistte yüz binlerce spor odaklı spor araba yarışıyor ve her yakıt verdiğinizde, her vites değiştirdiğinizde, her fren yaptığınızda ve her dönüşte sürücüyü "sürmesi kolay" hissettirebilirsiniz. .
Ve mükemmel kontrol, bir arabanın güvenliğini sağlayabilir ve özellikle giderek karmaşıklaşan şehir içi yol koşullarında acil durumlarda engellerden daha esnek ve istikrarlı bir şekilde kaçınarak kontrol edilebilirliği dolaylı olarak artırabilir. Aktif güvenlik. Ve ESP, ACC, Co-Pilot360, vb. Gibi herhangi bir araç elektronik yardımcı ekipmanı iyi mekanik özelliklerden ayrılamaz.
Çin'de satılan her 100 Ford marka otomobilin% 70'inden fazlası Focus'tur.Şimdiye kadar Focus, Çin pazarında 2,6 milyon araç sattı. Büyük pazar tutumu ve araç sahiplerinin itibarı, yeni nesil Fox'un pazar potansiyelini bir kez daha canlandıracak.
Gelecekte yollarda Changan Ford, stadyumun içinde ve dışında şampiyonluk yolunda sonsuz ilerleme kaydedecek.
Metin / Yang Jing
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
