Pennfa tasarımcısı tarafından yapıldı, boyutu Bo Yue H6'dan daha büyük ve şimdi sadece yaklaşık 80.000, neden kimse istemiyor?
Southeast Motorun Çindeki performansı ılımlıydı. Yıllar önce, Southeast Lingyue ve Lingshenin sırasıyla kompakt otomobil ve MPV alanlarında yeri vardı. Ancak günümüzde bağımsız markalar her yerde olduğunda, Güneydoğuyu herkes için görmek zor. Rakam gitti. Bugünün kahramanı, Güneydoğu'nun amiral gemisi kompakt SUV-DX7'dir.
Görünüm olarak DX7, tıpkı Ferrari gibi Pininfarina stüdyosu tarafından yapılmıştır.Genel özgünlüğü çok yüksek, taklitlerle dolu diğer bazı bağımsız markalarla karşılaştırıldığında, açıkça daha samimi. Ön yüzü çok sert. Çift camlı farlar delici ve parlak görünüyor. Geniş krom kaplama alanı farlarla bağlantılı. Büyük siyah "büyük ağız" son derece gergin, tüm ön yüzü daha agresif ve çok güçlü kılıyor. çözüm.
Yana gelince, DX7'nin yan çizgileri vasat değil.Alt bel çizgisi arka tekerlek kemeri boyunca yükseliyor ve otomobilin arkasına kadar uzanıyor.Pencerelerin üst ve alt kenarlarındaki krom süslemeler, C direğinin arkasına akıllıca entegre edilmiş ve alt bel ile bütünleştirilmiştir. Çizgiler birbirini yansıtıyor ve araca tam bir sportif yan hissi veren kasırga tarzı parlak tekerlekler ve süsleme olarak çok sportif kırmızı fren kaliperleri var.
Arkada, DX7 üç boyutlu bir arka lamba tasarımı kullanıyor. Geri vites lambaları ve dönüş sinyal grupları, fren lambalarına sarılmış. Seviyeler farklı. Arka lambaların genel konumu yüksek, ağırlık merkezinin değiştirilmesinde rol oynuyor. Aynı zamanda arka lambaların üst ve alt kenarlarında çizgiler kullanılmış. Taslak, DX7'nin tüm kuyruğunu üç boyutlulukla doldurur. Ek olarak, krom kaplı iki taraflı çift çıkışlı egzoz borusu çok dokulu ve bu da DX7'nin kuyruğunu canlılık dolu hale getiriyor.
İç mekanda, DX7 de görünüşü gibi titiz, büyük bir özenle.Krom malzemenin geniş alanı çok yüksek kalitelidir.Merkezi operasyon alanında çok sayıda piyano paneli boyası kullanılır ve merkezdeki geniş ekran çok bilgilendirici. Aynı zamanda, DX7, DX7'nin tüm iç mekanının lüks olmasını ve iyi bir teknoloji anlayışına sahip olmasını sağlayan popüler LCD gösterge panelini benimser.
Yeni DX7, iki takım güç aktarma organları, 6 ileri manuel ve 5 vitesli entegre manuel şanzıman ile 1.5T motor, 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile 1.8T, 156 ve 197 beygirlik maksimum güç, 1.8T motor ile donatılmıştır. Geely Boy'dan çok daha güçlü ve motivasyon için gereksinimleri olan arkadaşlar onu kesinlikle daha keyifli bulacaklar.
Southeast DX7 genel görünüm ve iç tasarımda başarısız değil.Ayrıca 4530 * 1900 * 1700mm gövde boyutu ve 2700mm dingil mesafesi H6, GS4, Boyue ve diğer modellerle aynı seviyede hala çok iyi. Özellikle Bo Yue'den 69 mm daha geniş olan 1.9 metrelik kabin genişliği gibi avantajları vardır ve gerçek iç mekan performansından daha düşük değildir. 8,99-149,900 yuan fiyat aralığının bununla hiçbir ilgisi yok, ki bu da genel seviyede. Ancak şimdi terminalde 10.000'lik bir indirim var ve bu oldukça uygun maliyetli.
Ancak, DX7 bu yıl Ocak'tan Temmuz'a kadar yalnızca 12.451 adet sattı. Kasvetli satışların nedenleri olmalı. Özetlemek gerekirse, en büyük faktör zayıf pazarlamasında yatıyor. Dürüst olmak gerekirse, kendine ait bir marka satın almak istiyorsan Araba modellerinde pek çok kişi Southeast Auto'nun varlığını bile bilmiyor olabilir.Geely, BYD, Chery, Baojun, Trumpchi ve diğer markaları veya Zotye'yi ilk kez düşündüklerinde. Öncelikle Southeastern markası maruziyet açısından pek iyi değil.Ayrıca Southeast Auto son yıllarda çok satan bir modele sahip olmadı, tanınırlık yüksek değil ve yönlendirme şansı o kadar yüksek değil. Ürün gücünü sağlarken büyük satış yapmak istiyorsanız, yine de pazarlama ile başlamalısınız.
