2018'de 1.053 milyon araç sona erdi, yalnızca zorluklar Çin Seddi'nin ihtişamını yaratabilir
Dün Geely'nin satış hacmini açıkladığında yaşanan şüphelerin aksine, bugün Great Wall Motor satış hacminin açıklanmasının herkes için bir sevinç olduğu söylenebilir.
Verilere göre, Great Wall Motors, bu yıl Aralık ayında bir önceki yıla göre% 6,54 artışla 133.794 araç sattı.Aralık ayındaki güçlü ivmenin etkisiyle Great Wall Motors, 2018 yılını 1.053.039 araçla kapatarak, bir önceki yıla göre yalnızca% 1,6 düşüş kaydetti. Bu aynı zamanda Great Wall Motor'un satışlarının bir milyonu aştığı üçüncü yıl.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin tahminine göre 2018 yılında yurt içi otomobil pazarı satışları% 3 düşecek. Böylesine genel bir ortamda Great Wall Motor'un 1.053 milyon araç satışı yıl başında 1,25 milyonluk satış hedefine ulaşmasa da bir milyon aracı bir kez daha aştı. Ayrıca, Great Wall Motor'un güçlü sistem kabiliyetini ve büyük ortamdaki değişiklikler karşısında risk direnci kabiliyetini kanıtlamayı başardı.
Dönüşen Büyük Duvar Motorları için, en iyi geleceği ancak sıkıntılar elde edebilir.
Harvard hayat buluyor
2018'deki otomobil pazarı şüphesiz soğuktur.Tüm veriler bize Çin otomobil pazarının 30 yılın en karanlık kışı yaşadığını ve darbeyi ilk çekenin son birkaç yıldır pürüzsüz SUV pazarı olduğunu söylüyor. Bu yıl SUV pazarı çift haneli bir düşüş yaşadı ve SUV pazarına odaklanan bir marka olarak Great Wall Motors istisnasız olarak etkilendi.
Haval markasının art arda 16 ay boyunca gerilemesi sadece tüm Great Wall Motor çalışanlarına ve bayilerine değil, aynı zamanda Great Wall Motors'un başkanı Wei Jianjun'a da gölge düşürdü. Neyse ki Ekim 2018'de bu gölge nihayet dağıldı. Geçen yılın üçüncü çeyreğinde, Great Wall Motors, değerin geri dönüşü yoluyla Great Wall Motors için yeni büyüme noktaları bulmayı umarak resmi bir fiyat düşürme kampanyası başlattı.Son çeyrekteki verilere bakıldığında, Great Wall Motors gerçekten güvenini yeniden şekillendirdi.
Aralık ayında Haval markası, yıllık bazda% 21,16 artışla 107.578 adede ulaşan satışlarla büyümeye devam etti. Bu aynı zamanda Haval markasının 16 aylık yıllık düşüşün ardından arka arkaya üç ay boyunca yıllık satış büyümesidir. Bu büyüme, giderek daha rekabetçi hale gelen SUV pazarı ortamında daha da övgüye değer.
Haval marka satışlarının Aralık ayında hızlı büyümesi, Harvard H6, M6 ve F serilerinin önemli büyümesiydi. Aralık ayında Haval H6'nın satışları yine 50.000 adedi aştı 80.000 adetlik "mucize" olmasa da 452.552 adetlik kümülatif satış, Çin'in bağımsız marka kompakt SUV'undaki konumunu hala kanıtlıyor.
Daha önce ılık geçen Haval M6'nın satışları, beklenmedik bir şekilde son çeyrekte önemli ölçüde artarken, satışlar Aralık ayında yıllık% 79,67 artışla 15.042 adede ulaştı. Haval M6, Haval markasının Eylül ayında resmi olarak piyasaya sürülmesinden bu yana gerçekten kendi pazarını bulmuş, değerinin geri dönüşünden sonra, M6 ayrıca 60.000-80.000 yuan değerinde güçlü bir rakip haline gelmiştir.
Haval H serisinin gücü ile karşılaştırıldığında, Haval F serisinin başarısı, tüm Great Wall insanlarının görmek istediği başarıdır.
Aralık ayında, Haval F5'in satışları 10.000 adedi aşarak 10.133 adede ulaştı ve kümülatif satışları 23.463 adede ulaştı Haval F7 ayrıca lansmanından sonraki ikinci ayda 11.042 adet satış ve 17.109 adet kümülatif satışla 10.000 adedi aştı. F serisi, Great Wall Motorları ve Haval markası için eşi görülmemiş bir zorluktur.
Baoding'de doğup büyüyen bir şirket için tek başına Çin'deki gençler arasında gerçekten popüler olan bir marka yapmak şüphesiz zor olsa da Great Wall Motors, pazar segmentine doğru bir şekilde girmiş ve güçlü bir ürün gücü elde etmiştir. Kızıldeniz'de yeni bir büyüme noktası bulundu.
Bahsetmeye değer en önemlisi, Haval F serisinin büyümesinin Haval H serisinin satışlarına zarar vermemesidir.Aynı model seviyelerini aşağı çeken önceki Haval H6'nın aksine, Haval F serisinin satış büyümesi H serisini fazla işgal etmedi. Haval H serisi hala nispeten yüksek bir satış seviyesini koruyor.
Haval H serisi ve F serisi tüketici gruplarının da resmi olarak ayırt edildiği görülüyor .. Bu açıdan Haval markası gerçekten daha genç.
WEY yukarı ve aşağı
Haval markasının değerinin geri dönüşü ile karşılaştırıldığında, WEY markasının performansı Haval'ınki kadar iyi değil Bu aynı zamanda WEY'in seçtiği daha zor yoldan da kaynaklanıyor. Aralık 2018'de WEY marka satışları 11.726 araca ulaşmış olsa da kümülatif satışlar 139.486 aracı aşarak yıl başında belirlenen 250.000 yuan satış hedefinin çok altında kaldı. Aynı zamanda, bir önceki yıla göre% 61,39 artış, geçen yıl daha düşük taban ve daha az modelden kaynaklanıyordu.
VV6'nın bu yıl lansmanından bu yana VV7'nin satışları düşmeye başladı.Kasım ayından Aralık ayına kadar WEY markasının satışları VV6'nın gelişiyle artmadı ancak yaklaşık 10.000 araçla sınırlı kaldı. Aralık ayında da böyle bir halini korumaya devam etti. VV6 satışları 3.681 adede, 5.402 adede ulaşırken, VV7 yalnızca 2.328 adede sahipti ve yıllık bazda% 77.94 düşüş gösterdi.
Aslında, VV7 ile karşılaştırıldığında, VV6 daha yüksek bir maliyet performansına ve arka alana sahiptir.VV7 henüz lider bir konum oluşturmadığında, VV6'nın listelenmesi VV7'nin pazar payının bir bölümünü işgal etti. Ancak, kafası karışan sadece VV7 değil, aynı zamanda VV5.
Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda VV5, fiyatı doğrudan 135.000 yuan'a düşüren son VV5 versiyonunda piyasaya sürüldü. Great Wall Motors ve WEY markasından bir kişi şunları söyledi: "VV5'in son sürümünün gelişi, ortak girişimler için vurgu yapanların çağını sona erdirmek için en güçlü silahıdır." Ancak, Haval'ı etkileyip etkilemeyeceğine gelince, "Hepimiz bağımsız markalarız. İşlemler çelişkili değil ve hepsi Çin Seddi'nin altındaki markalar. "
Öte yandan, bu aynı zamanda WEY'in önceki değer yöneliminin çok yüksek olduğunu ve WEY markasının daha fazla tüketici grubunu çekmek için giriş seviyesi modellerini düşürmeyi planladığını da kanıtlıyor.
Ama aslında, VV5'in yükseltilmiş versiyonunun gelişinin derin bir anlamı yok. 129.800 yuan'ın fiyatı sadece WEY markasının giriş engelini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda WEY'i değerine geri döndürebilir.Ayrıca Great Wall Motor'un 130 ila 150.000 yuan arasında tam bir hakimiyet seviyesi oluşturmasına yardımcı olabilir. Haval F7, Haval H7 ve WEY VV5 son versiyonları, Great Wall Motors'un 130.000 ila 150.000 yuan pazarı takozlar gibi sağlam bir şekilde kavramasına yardımcı olacaktır.
Aslında WEY markası sadece iki yıldır kurulmuş ve satış hacmi iki yıl içinde 220.000'e ulaşmıştır.Yeni bir marka için güçlü gücünü kanıtlamak ve alkışlarımızı kazanmak yeterlidir. Çoğu durumda, bu konum nedeniyle, bu çağ nedeniyle, bu sektör nedeniyle, daha iyisini yapabileceğini umarak çok fazla umut ve beklenti vereceğiz, ancak varoluş değerini satışlarla kanıtlayamayız.
WEY ve Great Wall Motors için yol uzun ve zor, attığı her adım Çin arabalarının tarihine kaydedilecek ve değerli bir deneyim haline gelecektir.Bu nedenle, WEY cesurca ilerlemeye devam ettiği sürece Çin bağımsız markalarına çok ilgi duyuyoruz. Üst düzey umut asla ölmeyecek.
Sadece sıkıntı zafere ulaşabilir
Hayatta üç türden fazla koşul yoktur: biri iyi zamanlar, diğeri sıkıntı ve üçüncüsü çaresizlik! İyi zamanlarda dikkatli olun, zorluklarla mücadele edin ve çaresizlik içinde aşın. Great Wall Motors için, yalnızca zorluklar onun eşsiz güzel geleceğine ulaşabilir.
2012 yılında SUV büyümesinin temettülerinden yararlanarak Haval H6'nın yol açtığı büyümenin Great Wall Motors'u kendi markaları arasında nadir bir kara at işletmesi haline getirmesi anlaşılabilir, ancak temettüler bittiğinde gizli sorunlar da birer birer ortaya çıktı. Beden çok hızlı hareket eder ve çoğu zaman durup ruhunu beklemek zorundadır. 2018'de Great Wall Motors sürekli kendini değiştiriyor, karşılaştığı zorlukları çözüyor ve bitkin "ruhunu" bekliyor.
Bu yıl, Çin'in üst düzey profesyonel yöneticilerini defalarca tanıtan Great Wall Motors, Wen Fei, Ning Shuyong, Liu Zhifeng veya Liu Yan olsun, Autobot'ların katılımı Great Wall Motors'a benzersiz değişiklikler getirdi.
Sadece bu da değil, 2018 yılının ilk yarısının Great Wall Motorları için önemli bir ayarlama dönemi olduğu söylenebilir.İkinci çeyrekte Great Wall Motors yönetim giderlerinin bir önceki yıla göre% 4,2 oranında düştüğü, aynı zamanda model yapısının ayarlanması ve maliyet kontrolünün birlikte bisiklet karlarını artırdığı anlaşıldı. 5200 yuan'dan 7800 yuan'a, yıllık% 49,5'lik bir artışla, şirketin karlılığı yeniden yoluna girdi.
Ve bu yıl, Great Wall Motors, ister Ronaldonun WEY markasını onaylaması, ister popüler varyete şovu "Masked Singers Guess and Guess" için Haval markasının unvanı olsun, pazarlama çabalarını sürdürüyor. Sürekli değişim ve sürekli yenilik durumunda, bu tür değişiklikler satış büyümesinden çok daha zordur.
Bu tür değişiklikler altında Great Wall Motors, Great Wall marka kamyonet, Haval markası, ana satış ayağı, yüksek teknolojiye odaklanan WEY markası ve geleceğe bakan Oula markasına odaklanarak 4 bağımsız sektör belirledi.Gelecekte Great Wall Motors ve BMW arasında bir ortak girişim olacak. Honeycomb Energy'nin yeni mimari sistemi, Great Wall Motorlarının, ister daha rekabetçi isterse daha hızlı gelişen pazarlar olsun, güçlü anti-risk yeteneklerine ve gelecekte daha fazla fırsata sahip olmasını sağlar.
Great Wall Motors'un 2018'deki kargaşası sona erdi. Değişiklikleri kullanmak veya farklı olmak iyidir. Great Wall Motors'un 2018'i gerçekten farklıdır. 2019'da hızı nasıl daha fazla ayarlayabilir, değişiklikleri sonuna kadar nasıl gerçekleştirebilir ve daha olgun ve çok uluslu bir şirket sunabilirsiniz Wei Jianjun'un tavrı önemli bir şey, ancak bundan sonra Great Wall Motors eskisinden çok daha güçlü.
Lin Jiahao tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
