Kümülatif satışlar 1 milyonu aştı 1.6T + 6AT multi-link süspansiyon ile donatılmıştır.Ünlü olmaması iyi olmadığı anlamına gelmez.
Haima markasına gelince, pek çok insanın bunu duymadığına inanıyorum, ancak Hainan Mazda 323 hakkında konuşursanız, eski araba hayranlarının buna aşina olduğuna inanıyorum.Yolda çok fazla arabanın olmadığı o dönemde, Mazda 323 çok kendi kendine yapılmıştı. İnsanın ilk otomobili, Mazda'nın kemiklerine kazınmış manevra kabiliyetiyle doluydu ve sürüş keyfi ile doluydu. Daha sonra Hainan Mazda yatırımını geri çekti. Mazda'nın bıraktığı kıymetli otomobil yapımı işçiliği ve tecrübesiyle Haima Automobile doğdu. Büyük bir otomobil şirketi olmasa da Familia serisi modelleri adeta Çin sedanının çığır açan bir simgesi ... Son 10 yılda kümülatif satış hacmi 1 milyonu aştı.
Haima sadece sedan üzerinde çalışmakla kalmıyor. SUV'ler Çin'de henüz popüler olmaya başladığında, ilk Haima S5'i piyasaya sürdüler. Uygun fiyat ve dengeli ürün gücüyle, ortalama aylık satışlar 10.000'i aştı.
Yol tutuşu ve sürüş keyfini ürün tasarımının önüne koyan ender bir yerli denizatı olarak, bir SUV başlatmak çok açık.Mazda'nın ürün tasarımı bu otomobil şirketi üzerinde hala derin bir etki bıraktı, ancak çaresizdi. Haima S5'in değiştirilmesi çok yavaş Bağımsız marka SUV çılgınca gelişirken, Haima S5'in rekabet gücü bugün büyük ölçüde bastırıldı.
Neyse ki, zamanı geldi.Haima S5'in eski nesli, ürün yaşam döngüsünün sonuna geldi.Haima S5'in yeni ikinci nesli, eskisinden farklı bir görünüme sahip olmakla kalmıyor, halojen lamba bir LED lambayla değiştirildi. Farklı bir hava giriş ızgarasının değiştirilmesine ek olarak, yeni Haima S5'in montaj süreci ve iç mekanda kullanılan malzemeler eski modele göre çok daha iyi. Orta konsolun sulu-plastik malzemeler, fırçalanmış metal dekoratif paneller, kapı deri malzemeleri vb. Üst düzey ürünler değil, ancak bu fiyata yine de dokuyu vurgulayabilirler.
Yeni Haima S5'in güç aktarım mekanizmasındaki performansı da şaşırtıcı.Yeni otomobilin sağladığı güç aktarım sistemi dört tipe sahip: 1.6L + 5MT, 1.5T + 6MT, 1.5T + CVT, 1.6T + 6AT. İlk üç güç sistemi mevcut modellerle aynı ve ilk olarak 18 Temmuz'da listelenecek. Yeni güç kombinasyonu "1.6TGDI + 6AT" yıl sonuna kadar resmi olarak piyasaya sürülmeyecek. 1.6 TGDI, Şahsen ben ikinci nesil Hipokampus S5'in en büyük cazibesinin bunda yattığını düşünüyorum. Maksimum beygir gücü 185 hp / 5000rpm, maksimum tork 280 N · m / 1500-4500rpm, olgun bir 6AT şanzıman ile.Bu harika bir veri. Haima S5 kılavuz fiyatının 6,98-10,98 milyona göre aslında iyi bir değer. .
Haima S5, şasi performansında da mükemmel.Haima S5, önde McPherson ve arkada çok bağlantılı tipte dört tekerlekten bağımsız bir süspansiyon kullanıyor. Haima S5'in şasi ayarı açıkça sürüşün dokusuna ve konforuna daha fazla önem veriyor Orijinal ses ve sağlam temele dayanarak şok filtresi işlemi de çok daha hassas. Yumuşak kişilik çok fazla yana eğim getirse de, süspansiyon çoğu durumda hala desteklenebilir, zemini sizin için sıkıca tutabilir ve köşelerde iyi bir pürüzsüzlüğe sahiptir. Mazda'nın şasi ayarı ile aynı kökene sahip. Mazda biraz daha sert. Bu süspansiyon stilini tarif etmek için çok güzel bir cümle var, "köşeler krem gibi dökülüyor.
Akıllı arabalar açısından, Haima kendine özgü bir sistem setine de sahiptir.Haima Automobile, akıllı ağ işlevini ürünlerine erken entegre edip uyguladı ve bir kelime oyunu adı benimsedi: moofun (homonymous daha fazla eğlence). Bu sistem sayesinde araç kontrol edilebilir, yönetilebilir ve günlük bakım yapılabilir. Cep telefonu APP uzaktan araç arama, otomatik trafik kazası kurtarma, gerçek zamanlı araç durumu otomatik kayıt, 4S mağaza hizmeti randevusu, cep telefonu ara bağlantısı vb. Gibi günlük işlemler bu sistem üzerinden gerçekleştirilebilir. Oynamanın bir başka ilginç yolu da uygulamayı kullanarak bagajı uzaktan açabilmenizdir. Bu işleve "tek tıklamayla teslimat" denir. Ekspres almak için aşağıya inmenize bile gerek yok, sadece Haima S5'inizin plaka numarasını yüksek hızda ifade edin ve ekspresini bagajınıza atmasına izin verebilirsiniz.
Elbette, kendine ait markalar genellikle otomobillerin akıllı konfigürasyonuna dikkat ediyorlar.Sadece 80.000-100.000 model olmalarına rağmen, Carplay LCD gösterge panellerinin sahip olduğu her şeye sahip ve bunlar birçok ortak girişim markasında mevcut değil.
Araba beyefendisi yorumu: Haima S5 iyi bir araba, ancak Haima ikinci kademe bir marka olarak kendi markaları arasında çok ünlü olmasa da ünlü olmamak, iyi bir araba yapamayacağınız anlamına gelmiyor, tıpkı 80.000 ila 100.000 arası bir SUV olacağına inanmak zor olduğu gibi. Eksiksiz konfigürasyon ve verilerle böylesine güzel bir güç aktarım sistemi ile, yeni Haima S5'in piyasaya sürüldükten sonra uygun fiyatı ile bir pazar işgal edeceğine inanıyorum.Hava, Trumpchi ve Boyue'ye alışkınsanız Haima S5'e de bir göz atmakta fayda var. .
