Volkswagen, yerli iki araç stratejisinin öncülüğünü yaptı.Magotan ve Passat'ın başından günümüzün Tan Ying ve Tujia'sına kadar, nihai hedef pazar payı için rekabet etmektir. Tabii ki, tüketicilerin cepleri için ödeme yapmasını istiyorsanız, miktardan daha fazlasına bağlıdır, yakıt tüketimi de insanların başvurması için önemli bir göstergedir. Daha önce, 100 kilometre Tujia için yakıt tüketimini 6.4L olarak ölçtük, bu nedenle aynı güç aktarma organları (1.4T + 7DCT) Çekim performansına ne dersiniz?
Model parametreleri
Test hazırlığı
Kalkıştan önce, dört lastiğin lastik basınçlarını kontrol edin ve bunları yaklaşık 2,4 bar'a ayarlayın.
Klimanın hava hacmi ile ilgili olarak, homojen olarak 22 ° C'ye ayarlanmakta ve 2 bloğun hava hacmi ve harici sirkülasyon modu kontrol edilmektedir.
Ardından, tabanca otomatik olarak atlayana kadar benzin istasyonunda yavaş bir tabanca durmasıyla yakıt doldurun.
Son olarak, ara toplam kilometre, ortalama yakıt tüketimi ve diğer veriler silinir.Arabada ekonomik bir mod bulunmadığından yakıt tüketimi testi normal sürüş moduna geçilerek başlatılabilir.
mekanı test et
Yakıt tüketimini test etme rotası hala üniversite kentinin dış çemberinde.Test edilen toplam tur sayısı 7 tur ve toplam kilometre yaklaşık 105 kilometre. Üniversite şehrinin dış halkası, 16 trafik ışığı ve temelde günlük sürüş koşullarını simüle eden 60km / s hız sınırı ile asfalt yollardır.
Test süreci
Üniversite Kasabası'nın dış halkasının hız sınırı 60km / s'dir.Test boyunca, kuralların ihlal edilmediğinden emin olmak için hızı olabildiğince artırmak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız. Boş viteste kayma ya da vitesle sürmeyi değil günlük sürüş alışkanlıklarını benimseyeceğiz. , Günlük araba alışkanlıklarını mümkün olduğunca eski haline getirmek.
Tanying, daha hafif bir direksiyon simidi ile hafif sürüş yapan bir otomobildir ve ilk dinamik tepki çok hassas değildir, acemilerin uyum sağlaması için belirli bir süre bırakır, ancak ortasından sonra, gaz pedalına basmaya devam edin, yeterli güç olmayacaktır. Yer değiştirme küçük ve yetersiz görünüyor. Ek olarak, normal modda, vites kutusunun vites büyütme zamanlaması genellikle 1600-2000 rpm'dir ve 60km / s'de seyir halindeyken, vites kutusu 7. vitese yükseltilmiştir ve motor hızı yaklaşık 1300 rpm'de sabittir, bu daha düşük bir hız Yakıt ekonomisini bir dereceye kadar iyileştirebilir.
Test sonuçları
Dış döngünün 7 turundan sonra, sayaç toplam 101.6 kilometre gösterdi ve ortalama yakıt tüketimi 6.6L / 100km idi.
Sonra aynı benzin istasyonuna geri döndük ve aynı yakıt tabancasını otomatik olarak zıplayana kadar yavaşça yakıt ikmali yapmak için kullandık.
Tankere toplam 6,03 litre benzin eklendi ve toplam yakıt maliyeti 41,42 yuan oldu. 6,03 ÷ 101,6 × 100'e dayalı olarak yukarıdaki verileri birleştirdiğinde, 100 kilometre Tanying için ortalama yakıt tüketimi 5,9 litre.
100 kilometrede 5.9L yakıt tüketimi, küçük bir SUV için çok iyidir ve bu, şanzımanın pozitif vites büyütme eyleminden ve motorun daha yüksek yakıt verimliliğinden ayrılamaz. Ama belki de nedeni normal modda, motorun düşük tork performansı ortalama.
sonuç olarak
1. Yüksek motor verimliliği 2. Düşük seyir hızı
Motor düşük tork performansı ortalama