Ara araçlar için yeni bir seçenek, 100 kilometrede yakıt tüketimi 1,4L! Hangi Camry çift motoru seçersiniz?
Yavaş yavaş derin kışın girerken, Çin'deki çeşitli büyük şehirlerde yavaş yavaş kirli hava oluşmaya başladı, maskeler eklendi ve temizleyiciler çalıştırıldı, hepsi bu zorlu ortamda sağlıklarını korumaya çalışıyor. Herkesin bildiği gibi, dünya yüzeyinde aktif olan biz insanlar tarafından sağlıklı hava ve rahat bir ortam yaratılmasını istiyoruz. Bugüne kadar çeşitli ülkelerdeki büyük otomobil firmaları tüm insanlık için bu önemli sağlık sorununa dikkat etmeye başlamış, saf elektrikli araçlar ve hibrit araçlar ortaya çıkmaya başlamış, hava kirliliği sorununu seyahat planlarında çözmek istiyorlar.
Ara arabalar 20 yıl önce zenginleri sembolize ediyordu.İnsanların harcama gücü genel olarak artmış olsa da, orta seviye arabalar hala orta sınıfın gözdesi ve toplumun önemli bir bölümünü temsil ediyor ve aynı zamanda dayanak noktası. İnsanların nihayetinde çevre kirliliğinin kurbanı olduklarını biliyorlar, bu yüzden birçoğu çevre kirliliğini azaltmak için orta seviye otomobillerin hibrit modellerini seçecek.
Geçtiğimiz günlerde tüm Çin halkının gönlüne damgasını vuran Passat, sadece tüketicilerin ilgisini çekmekle kalmayıp, yazarın da ilgisini çeken yeni bir Passat PHEV modelini piyasaya sürdü.
Yeni Passat PHEV, Passat'ın yakıt versiyonuna dayanılarak inşa edildi, bu nedenle genel görünümü Passat'ın yakıt versiyonundan çok farklı değil.Çevre dostu bir model olarak kimliğini göstermek için ayrıntılarla daha fazla süslendi. Örneğin, Çin şebekesinde, Passat PHEV sağ tarafında bir PHEV hibrit isim plakası ile donatılmıştır.Çin ızgara araba logosunun sol tarafında, Passat PHEV bir şarj portu ile donatılmıştır. Kapatıldığında, neredeyse hiç hata yoktur. Bu bütünlük de iyileştirilmiştir. Aracın görünümünü ve dokusunu iyileştirin.
Ön yüzdeki PHEV isim plakası dekorasyonunun yanı sıra, yeni enerji aracının kimliğinin 360 derecelik bir yorumu olarak kabul edilebilecek PHEV kelimeleri, yan çamurluklarda ve otomobilin arkasında da görülebilir. Herkes elektrikli araçların rüzgar direncinden çok korktuğunu bilir.Aşırı rüzgar direnci, güç tüketimini büyük ölçüde artıracaktır.Bu nedenle, Passat PHEV'in jant stilinin de benzersiz olduğunu görebiliyoruz.Yakıtlı araçlarda sağlanmamaktadır. Stil, aracın aerodinamiğine yardımcı olabilecek PHEV modelleri için özel olarak sağlanmıştır.
Passat'ın yakıt versiyonuna dayandığından, Passat PHEV'in içi neredeyse yakıt versiyonuyla aynıdır, ancak PHEV modelinin özellikleri nedeniyle arabada birçok ilgili işlev düğmesi vardır ve ayrıca vites kolunun önünde bir PHEV isim plakası vardır. Gösterge paneli kısmı, bunun bir PHEV modeli olduğunu görebileceğiniz yerdir.Gösterge paneli ekranında, önceki motor devir saati bir enerji ölçer ve su sıcaklığı ölçer bir motor devri ölçer haline gelmiştir. Uyum sağlamanız gerekebilir, ancak halkın aşina olduğu diğer işlevsel alanlar hızlı bir şekilde bulabilmelidir.
Güç bileşeni, yakıt versiyonundaki en büyük değişikliktir. Passat PHEV, 1.4TSI benzinli motor ve elektrik motorunun hibrit gücünü benimser.Bu güç aktarım sistemi setine dayanarak, maksimum çıkış gücü 155kW (210 beygir gücü), tepe torku 400 N · m'dir ve Ningde çağıyla donatılmıştır. DQ400e kod adlı 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 12.1kWh lityum iyon pil, tamamen elektrik durumunda 63 kilometre yol kat edebilir. Bu hibridin yakıt tüketimi oldukça etkileyici Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'na göre, Passat PHEV'in 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 1.4L / 100km, bu da yakıt versiyonundan birkaç kat daha düşük.
Hibrit modellerin özelliklerinden dolayı Passat PHEV, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli sürüş modu seçeneklerine sahiptir: saf elektrik modu, hibrit mod ve GTE modu, ancak hibrit mod, pil bakım modu ve Pil şarj modu. Hibrit modda, bilgisayar, sürücünün gaz pedalının gücüne bağlı olarak motorun müdahaleye ihtiyacı olup olmadığına karar verecek ve müdahalenin de çok nazik olması sürücüyü ani hissettirmeyecek.
GTE modunda, motor ve motor aynı anda çalışacak ve araca en büyük güç desteğini verecek.Ayrıca ses, sürüş arzunuzu tatmin etmek için motorun sesini de simüle edecektir.
Akü bakım modu seçildikten sonra, akünün enerji tüketimini en aza indirmek için motor çalışmaya aktif olarak müdahale edecek ve aracı sürmek için esas olarak motora güvenecektir. Örneğin, yüksek hızda seyir sırasında, motor nispeten düşük bir enerji çıkışındadır ve bu, motoru çalıştırmaya ve pil gücünü korumaya çalışacaktır. İlginç olan, gelecekte bazı şehirlerde yakıtlı araçlar yasaklanırsa, banliyölerde araç kullanırken motoru kullanabilir ve şehre seyahat etmek için saf elektriğe güvenebilirsiniz.
Yeni Passat, görünüm ve gövde kalitesi açısından mevcut orta seviye otomobilin yeni zirvesine ulaştı.PHEV modellerinin piyasaya sürülmesi, şüphesiz ürün yelpazesini daha da zenginleştirecek ve rekabet gücünü artıracaktır.Belki de plug-in modeli böyle görünmelidir. .
