Otomobil pazarının gerçek kralı geliyor.Yeni Corolla 119.800'den başlıyor, yani gerçekten rakip yok
9 Ağustos'ta yeni Corolla piyasaya sürüldü, resmi rehber fiyatı 11.98-15.98 Aralarından seçim yapabileceğiniz 8 model var.
Yeni araba, eski model temelinde bir dizi yükseltmeden geçti ve güç aktarım mekanizması, süspansiyon, konfigürasyon ve iç ve dış tasarımda büyük atılımlar yaptı.
İlk olarak, güç yükseltmeleri, dişli kutuları ve motorlar optimize edilir
Yeni Corolla iki güç aktarma organı sunuyor: Yakıt versiyonu mevcut modelle aynı 1.2T motorla donatılmış, maksimum 85kW güç ve 185N · m tepe torku ile. Bu 1.2T motor ayrıca, daha düşük yakıt tüketimi ile Atkinson ve Otto çift çevrimi arasında serbestçe geçiş yapabilen daha geniş bir değişken valf zamanlama teknolojisine sahiptir. Şanzıman sistemi açısından, yeni araba, şanzımanı, daha geniş bir kilitleme aralığı ve çalıştırma sırasında daha iyi hızlanma performansı ile 10 vites simüle edebilen bir S-CVT şanzımana yükseltir. Ek olarak, yeni Corolla yarım silindirli bir start-to-start teknolojisi ile donatılmıştır.Yaklaşık yollarda veya trafik ışıklarında başlarken, motor daha az müdahale ile çalışıp durur ve konfor da yükseltilir.
Çift motorlu versiyon, maksimum 122Ps güç ve 4L / 100km kapsamlı yakıt tüketimi ile 1.8L Atkinson motor + elektrik motoru hibridiyle eşleşen Toyota'nın en yeni THS II hibrit sistemi ile donatılmıştır. Bunlar arasında, 1.8L sıralı dört silindirli motor,% 40'a varan termal verimliliğe ve 13: 1 sıkıştırma oranına sahiptir ve bu da yakıt tüketimini daha da azaltması beklenmektedir. Motor ünitesinin gücü daha da artırıldı, ancak hacmi daha küçük Yeni Corolla'nın saf elektrikli sürüş hızı, orijinal 40 km / s'den 60 km / s'ye yükseltildi.Şanzıman sistemi, mevcut modelden daha küçük ve daha verimli olan E-CVT şanzıman ile eşleştirildi. daha yüksek.
Bahsetmeye değer bir diğer nokta ise, çift motorlu versiyonun batarya takımının konumunun ayarlanmasıdır.Yeni modelin batarya takımı koltuğun altına yerleştirilmiş ve konumu daha düşüktür.Kaporta boşluğunun aşınması da azdır ve pratikliği yakıtlı versiyon ile aynıdır. .
İkincisi, TNGA yapısı kutsanmıştır ve süspansiyon yapısı açıkça optimize edilmiştir.
TNGA mimarisinin lütfu sayesinde, yeni Corolla, şasi süspansiyonu açısından büyük ölçüde iyileştirildi. Yeni araba, eski modeldeki ön Macpherson + arka burulma kirişi süspansiyon sistemini ön Macpherson + arka çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyon sistemine yükseltir. Ek olarak, yeni Corolla, arka süspansiyona, günlük sürüş sırasında daha dengeli ve rahat olan bir dizi arka kol ekliyor ve kontrol tepkisi daha iyi.Bu konfigürasyon, sınıfında benzersiz.
Yeni Corolla aynı zamanda aynı sınıftaki önden çekişli araçların benzersiz ACA köşe direksiyon destek sistemi ile donatılmıştır.Köşelerde, sistem iç tekerleklere frenleme kuvveti uygulayacak ve dış tekerleklerin sürüş gücünü sağlayarak önden savrulma problemini iyileştirecektir. . Yeni Corolla "tahta arabası" şapkasını çıkardı ve kullanımdaki performans çok hoş.
Üçüncüsü, aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonunun yeni standart konfigürasyonu
Yeni Corolla standart olarak 8 SRS hava yastığı ile donatılmıştır ve giriş versiyonu bile güvenlidir. Yokuş yukarı yardım, lastik basıncı izleme ve gövde stabilizasyon sistemleri dahil olmak üzere 10 aktif güvenlik konfigürasyonu, aynı seviyeye kıyasla bariz avantajları olan yeni standart konfigürasyonlardır. Yeni otomobil ayrıca dinamik radar hız sabitleyici, çarpışma öncesi, şeritten ayrılma uyarısı, şerit takip yardımı ve otomatik uzun farlar gibi işlevleri içeren en son nesil TSSII Akıllı Seyahat Güvenliği Paketi ile donatılmıştır.L2 seviyesinde otomatik sürüş gerçekleştirebilir ve gelişmiş zekaya sahiptir. . Güvenlik artık bir Corolla'nın kusuru değil, en önemli özelliklerinden biri haline geldi.
Dördüncüsü, tasarım daha genç ve teknoloji duygusu daha güçlü
Yeni Corolla'nın şekli, Ralink'inkinden daha keskin. Mevcut modeldeki şık tasarım, çok sayıda çizgi ile değiştirildi ve genel görünüm daha sert. Siyah Çin ağı, Camry'nin görüş duygusuna sahip ve daha atmosferik görünüyor. Her iki taraftaki farlar keskin şekildedir ve ince krom kaplama ile incelik duygusu geliştirilir. Otomobilin arka kısmı güçlü bir üç boyutluluk duygusuna sahip ve geçiş tipi krom kaplama her iki taraftaki arka lambalara bağlı ve katmanlama mevcut modelden daha zengin. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4635/1780 / 1455mm ve dingil mesafesi 2700mm, bu da yeni Ralink ile uyumlu.
Yeni Corolla'nın iç mekanı denizaşırı versiyonun tasarımını sürdürüyor.İki renkli eklenmiş orta konsol daha genç görünüyor.Yüzer merkez kontrol ekranı iki versiyona ayrılıyor.12.1 inçlik dikey merkez kontrol ekranı iç pazar için tasarlandı. Duygu dolu. Konfigürasyon bölümünde, yeni araba standart olarak en yeni nesil Toyota Akıllı Hareketlilik Ara Bağlantı Sistemi ve Toyota Güvenlik Sense Akıllı Hareketlilik Güvenlik Sistemi ile birlikte gelir. Pratik elektronik el freni, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, dört kapılı cam tek tuşla kaldırma, çift bölgeli otomatik klima, LED farlar ve geri vites görüntülerinin tümü donatılmıştır.
