Yeni enerji taşıt pazarı "Jungle Yasası" çağına girdi Tiggo e nasıl geriden geliyor?
3 : 0 Çek Cumhuriyeti'ni, 3: 1 Lexus Almanya'yı, 3: 0'ı Türkiye'yi hafifçe mağlup eden Çinli bayan voleybol takımı, Tokyo Olimpiyatları biletlerini ilk kez üç maçlık galibiyetle kazandı.
Çin halkının gözünde Çinli kadın voleybol takımı sadece kazanan bir takım değil, aynı zamanda asla pes etmenin manevi bir sembolü. Güçlü bir düşman karşısında, bunu yapamayacaklarını biliyorlardı ve uçurum çok ileride olsa bile bir şans vermeye istekliydiler. Lang Ping bir keresinde kadın voleybolunun ruhu hakkında yorum yapmıştı: "Kazanırsak bu kadın voleybol takımının ruhu değildir, ancak herhangi bir rakibe karşı kazanmaya cesaret etmeliyiz!"
Otomobil pazarında da böyle bir "kazanmaya cesaret" ekibi var, SUV pazarına giren ilk kendine ait marka grubudur.Mükemmel teknoloji ve ürün performansı ile ortak girişim markasına meydan okudu.Başarı, tüm kendine ait marka SUV pazarının yükselmesine neden oldu. Chery Tiggo ailesidir.
Tiggo'nun listelenmesinden önce yükselen yerli SUV pazarı farklı bir hiyerarşiye sahipti. Rekabet şiddetli olmasa da, bağımsız markaların düşük seviyeli ürün gücü, pazarda yalnızca 100.000 yuan'ın altında kıvrılabilirken, Honda CR-V ve Mitsubishi Outlander tarafından temsil edilen ortak girişim markaları halihazırda 200.000 yuan'ın üzerinde pazarda yer edinmiş durumda. Daha yüksek fiyat konumlandırması, yüksek kaliteli SUV'lerin yüksek ve düşük görünmesini sağlar.
2005 yılının Mart ayında, Chery Tiggo resmen piyasaya sürüldü, 125.800 yuan'dan fiyatla, çift hava yastığı, elektronik gövde stabilizasyon sistemi, dört yönlü ayarlanabilir koltuklar ve panoramik sunroof ile donatıldı.Sadece o zamanki ölçüt olan CR'yi tamamen aşmakla kalmadı. V, 2.4L kendinden emişli motoru ve 5 ileri manuel şanzıman performansı aynı seviyeden aşağı değil. Aynı yılın Kasım ayında, yeni Tiggo, arazi performansının son eksikliğini oluşturan BorgWarner'ın zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldı.
Tiggo'nun lansmanının sadece 100.000-200.000 sınıf SUV pazarındaki fiyat boşluğunu doldurmakla kalmayıp, daha da önemlisi kendi markası "kentsel eğlence SUV" nin yeni bir mavi okyanusunu açtığı söylenebilir. Başlangıçta niş SUV pazarı, Tiggo'nun etkisiyle tamamen harekete geçti ve satış hacmi hızla 2005'te 1,86 milyondan 2007'de 3,64 milyona çıkarak neredeyse iki katına çıktı. Aynı zamanda yerli markalar tek otomobil çağına veda etmeye başlamış, Çin Seddi, Changan, BYD ve Geely bu pazar segmentini arka arkaya konuşlandırmıştır.
Ancak pazar değişirken, yerli kullanıcıların araç tüketim konseptleri de değişiyor, "eğer arabanız varsa" yerine "iyi bir araba" olarak değişiyorlar. Bu dönemde, yerli SUV'lar düşük fiyatta olmasına rağmen ciddi homojenlik, kaba üretim ve sık sık kalite problemleri yaşıyorlar.Ürün kalitesi, bağımsız marka SUV'ların daha fazla atılımının prangası haline geldi. Bu sefer Tiggo markası yine ön planda.
2007 yılında, defalarca en çok SUV satışını kazanan Tiggo NCV, Tiggo 3 olarak yeniden adlandırıldı. Orijinal teknoloji platformu temelinde, ikinci nesil Tiggo, özellikle Chery tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve hem yakıt ekonomisini hem de güçlü güç performansını ve ayrıca Chery'nin derin şasisini hesaba katan ACTECO 1.8L motor olmak üzere 45'e kadar yükseltme gerçekleştirdi. Becerileri ayarladıktan sonra, kendine ait SUV markası nihayet "üç büyük parça" ile ilk kez ortak girişim markasını kıyasladı.
Akabinde teknolojide atılımlar yapmaya devam eden Chery, ilk kez değişken zamanlama ayarı uygulayan bağımsız markası, tüm makinenin hafifliğini ilk kez gerçekleştirdi ve motor ısıl verimi% 37,1 ile aynı seviyeyi aştı ... Bu teknolojiler Tiggo 5'e de uygulandı, Tiggo 7 ve Tiggo 8'de. Ürün yeteneklerinin kapsamlı bir şekilde yükseltilmesi ve mükemmel "üç parçalı" kalite, Tiggo ailesinin bir milyondan fazla kullanıcının güvenini ve takdirini kazanmasını sağladı.
Şimdi yeni enerji araçlarının kalkışı için yeni bir başlangıç noktasında duran Tiggo ailesi, kendi yakıtlı araç platformu avantajlarına ve tüketici itibarına dayanarak bir kez daha pazarda bir etki başlattı. 2018'de Tiggo 3xe'nin piyasaya sürülmesinden bu yana, iyi bir pazar geri bildirimi aldı ve yakın zamanda bir tane daha yayınladı. T1X platformu üzerine inşa edilen kompakt saf elektrikli SUV Tiggo e, 115.000 ila 150.000 yuan ön satış fiyatı açıklandıktan sonra, milyonlarca kullanıcısı olan Tiggo ailesinin itibarı ve sağlam ürün gücü ile birçok kullanıcının dikkatini çekti.
Tamamen elektrikli bir SUV için tüketiciler şüphesiz tüketicilerin en çok ilgilendiği seyir aralığıdır. Kullanıcıların seyir kaygısını hafifletmek için Tiggo e, sektör lideri Yaskawa motorlar ve aynı seviyeden 53,6 kWh'den daha üstün olan yüksek performanslı üçlü lityum ile donatılmıştır. Bataryanın tepe gücü 95kw ve maksimum torku 250N · m.NEDC, 401 kilometrelik kapsamlı bir seyir menziline sahip.Aynı fiyat aralığında Tiggo e dayanıklılık performansı, Yuan EV535 ve Trumpchi GE3 ile temelde tutarlı olan JAC iEVS4 ve Emgrand GSe'den önemli ölçüde daha iyi.
Tiggo ailesinin bir üyesi olan Tiggo e, aynı zamanda ailenin ürün gücünü sıçratma geleneğini de miras aldı ve sürüş kontrol deneyiminde ilk kez bu seviyedeki elektrikli otomobil iyi bir kontrol hissine sahip. Bir yandan, tüm aracın hafif teknolojisi sayesinde, Tiggo e'nin boş ağırlığı yalnızca 1560 kg, bu da JAC iEVS4'ten 110 kg daha hafif, bu da Yuan EV535 ve Trumpchi GE3'ten iki yetişkinin daha az oturmasına neredeyse eşdeğer. 75kg ve 88kg, daha hafif vücut ağırlığı, süspansiyon basıncını büyük ölçüde azaltabilir, yetersiz yüksek hızlı viraj desteği fenomenini önleyebilir ve böylece sürüş deneyimini geliştirebilir.
Öte yandan Tiggo e, aynı sınıftaki benzersiz ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonu ile donatılmıştır.Trumpchi GE3 ve diğer modellerin panel süspansiyon yapısı ile karşılaştırıldığında hem araç kontrolü hem de sürüş konforu daha iyidir. Daha iyisi, Tiggo e, sürüş açısından kendi sınıfında "en iyi saf elektrikli SUV" olarak kabul edilebilir.
Ek olarak, Chery Tiggo araç ailesinin elektronik mimarisi de gelişmeye devam ediyor.Elektrifikasyon sorununu çözmek için birinci nesil elektronik mimariden, yüksek kalite ve yüksek dayanıklılığı garanti eden ikinci nesilden ADAS sürüşünü entegre eden bu nesil elektronik mimariye Üçüncü nesil elektronik mimariye sahip Tiggo e gibi yardımcı sistem entegrasyonu şeritten ayrılma uyarısı, yol trafik işareti tanıma ve diğer yardımcı sürüş konfigürasyonları ile donatılmıştır.Dördüncü nesil elektronik mimari, gelecekte insansız sürüşün uygulanmasını da destekleyecektir.
Elbette, yavaş yavaş tüketimin ana gücü haline gelen genç tüketiciler için otomobiller artık sadece bir ulaşım aracı olmaktan çıkıp, otomobil sahipleri için "ikinci yaşam alanı" haline geldi, bu nedenle tek başına Tiggo e, pil ömrü ve kontrol avantajlarını çekmek için yeterli. Daha fazla kullanıcı, zeka, tasarım ve güvenlik açısından mükemmel olmalıdır.
Bu amaçla Tiggo e, iFLYTEKin yalnızca navigasyonu, çevrimiçi müziği, çevrimiçi radyoyu ve diğer işlevleri kontrol etmekle kalmayıp aynı zamanda her iki eli de büyük ölçüde özgürleştiren pencerelerin, açılır tavanların ve klimaların kontrolünü tamamlayan AI akıllı ses kontrol sistemini uyguladı. Sürüş güvenliği, gönül rahatlığı sağlar.
Bu yeterli değil. Tiggo e, yalnızca sürüş rahatlığı tasarımına uymakla kalmayan, aynı zamanda hem şık hem de hafif lüks doku ile dolu bir stil olan tam bir tören duygusu getiren benzersiz bir vites değiştirme topuzu ile donatılmıştır. Araç sahiplerinin duyusal zevkini büyük ölçüde artırın.
Sadece bu değil, Tiggo e'nin yeni cep telefonu uzaktan kumanda işlevi, klimanın uzaktan açılıp kapanması ve programlı şarj gibi işlevleri gerçekleştirebilir. Yazın sıcak ya da soğuk kış aylarında, klimayı önceden açtığınızı ve araca uygun bir sıcaklıkta girildiğini, bu da kesinlikle seyahatinize rahatlık hissi katacağını hayal edin. Buna ek olarak, Tiggo e Premium Edition, akıllı anahtar işlevi, uzaktan kumanda penceresi düşürme, çağrı hatırlatma ve diğer işlevler ile kullanışlı ve pratik süper havalı bir indüksiyon akıllı bilezik anahtarı ile donatılmıştır.
Tasarım ve güvenlik konusuna gelince, bahsetmeye değmez mesela, Tiggo ailesinin son yıllarda tasarım seviyesindeki ilerlemesi herkes için apaçık ortada .. Tiggo 8'in atmosferi ve modası ile Tiggo 7'nin kişiliği ve dinamikleri şaşırtıcı, Tiggo e ise hava girişini kapattı. Izgara, panoramik gökyüzü ekranı, arka lambalı üç boyutlu içi boş füme siyah ışık ve otomobilin arkasındaki krom kaplama şerit şeritleri gibi tasarım öğeleri, aile tarzını korurken saf elektrikli otomobilin teknoloji hissini vurguluyor.
Diğer bir örnek güvenliktir. Tiggo e, aktif güvenlik, pasif güvenlik, pil paketi malzemeleri, elektrikli tahrik sistemleri, vb.'den tam bir koruma yelpazesini kapsar. Yüksek mukavemetli çelik entegre kafes gövdesi + 6R uzunlamasına kiriş yapısı ve 6 anahtar parçayı benimser Alman BENTELER ultra yüksek mukavemetli sıcak şekillendirilmiş çelik, araç gövdesinin genel güvenliğini büyük ölçüde garanti eder; ayrıca EPB + AUTOHOLD otomatik park, C-ESC gövde elektronik stabilite sistemi ve çevre koruma altı konumlu hava yastıkları ile donatılmıştır. Yapılandırma ve tüketicilerin önemsediği pil güvenliği açısından Tiggo e, yeni arabalara daha yüksek güvenlik performansı sağlayan IP67 güvenlik koruma pil takımı, yeni nesil BMS pil yönetim sistemi ve yüksek güvenlikli akıllı elektrikli tahrik sistemine sahiptir.
sonuç olarak
Tiggo ailesinin 2005 yılında halka açılmasının üzerinden 14 yıl geçti. Chery'nin ileriye dönük düzeni ve kendine özgü bir sıçrama ürün gücüyle Tiggo ailesi, her seferinde sektörün dönüm noktasının ön saflarında yer alabilir ve ilk günlerden itibaren kendi marka şehrini açıp yönetebilir. SUV'nin geliştirilmesiyle birlikte, geleneksel otomobil firmalarının yeni enerji alanına giren ilk partisi oldu Tiggo, pazarı ve tüketicileri tekrar tekrar şaşırtıyor.
Yeni enerji taşıt pazarı, üstün ve aşağı olanın hayatta kaldığı "orman kuralı" çağına gerçekten girmeye başladı.Bu pazar ortamında, Tiggo e sadece Tiggo ailesinin mükemmel ürün kalitesini ve itibarını miras almakla kalmadı, aynı zamanda vermesi gereken kendi sert çekirdek ürün gücüne de sahip. Yeni enerji taşıt pazarı daha büyük sürprizler getiriyor ve tüketicileri güçlü bir şekilde kazanıyor.
Yeni Tiggo e arabası, 115.000-150.000 ön satış fiyatı ile Ağustos sonunda resmi olarak piyasaya sürülecek, sizce nihai fiyat nedir?
