Geely distribütörleri: Geely'ye güven dolu satışlar, yılın ikinci yarısında büyük bir atılımın habercisi olacak
8 7'sinde Geely resmi olarak Temmuz satış verilerini yayınladı. Temmuz ayında 91.400 adet olan toplam satış hacmi Geely'nin Ocak-Temmuz döneminde 743.000 adet olan araç satışları, grubun yıllık 1.36 milyon olan hedefinin% 55'ini oluşturuyor.
Veriler yayınlandıktan sonra Tianyajun, yerel bir bayiye bu satış rakamı hakkında ne düşündüğünü sordu. Altı kelime verdi: sabit, gitmeye hazır.
Bu aslında Geely'nin Temmuz ayı satış rakamlarının arkasındaki bilgileri doğru bir şekilde özetliyor.
Nisan'da 103.908 adet, Mayıs'ta 90.309 adet, Haziran'da 90.875 adet, Temmuz, Mayıs, Haziran ve Temmuz'da 91375 adet bu yıl Çin otomobil pazarının en çalkantılı üç ayı olduğu söylenebilir.Ulusal V ve VI arasındaki geçiş. , Yani birçok otomobil şirketinin satışlarında aydan aya önemli bir artış ve düşüş var, ancak Geely'nin satış hacmi "rüzgar ve yağmurdan bağımsız olarak, trendin zirvesindeyim." Bu, bir yandan Geely'nin satış tabanının çok istikrarlı olduğunu ve dış pazar faktörlerinden etkilenmediğini tam olarak gösterirken, diğer yandan Geelynin kanal sisteminin çok kararlı olduğunu ve National V modellerini terk etmek, çılgınca fiyatları düşürmek veya depoya kötü niyetli baskı yapmak için bayilere baskı yapmadığını gösteriyor.
Belirli modellerin satış performansına bakıldığında, yeni Emgrand, Temmuz ayında gerçek bir dökmeyen model olan 15.006 sattı; Bo Yue, aynı seviye SUV pazarında hala tek ürün şampiyonu olan Temmuz ayında 15.006 sattı. Binyue, Temmuz ayında 10.671 adet satarak 10.000'i aşmaya devam etti. Bağımsız küçük SUV'ların gerçek lideri oldu Binrui Temmuz ayında 5.120 adet sattı. Kararlı performansı da son derece rekabetçi otomobil pazarında çok nadir görülüyor. Yeni marka altında ilk model olan Geometry A'nın yeni bir enerji modeli olarak, Geometry A'nın aylık satış hacminin de 1.000'in üzerinde kaldığını belirtmekte fayda var.
Geely Xingyue Temmuz'da 3.034 araç sattı Xingyue'nin ana satış gücünün 2.0T modeller olduğunu belirtmek gerekir ki bu, birçok tüketicinin Xingyue'yi seçmek için yaklaşık 160.000 harcadığı ve hatta birçok tüketicinin 191.800 harcadığı anlamına gelir. Gece şövalyesi versiyonunu seçtim. Ortak girişim markalarının önemli fiyat indirimleri ve 160.000-200.000 aralığında epeyce ortak girişim markası modelinin mevcut olmasıyla Xingyuenin satışları hala artıyor ve bu da Geelynin marka gücünün ve ürün gücünün tüketiciler tarafından tanındığını tam olarak gösteriyor. Geely Xingyue'nin sert ürünler, kalite ve performans konusundaki itibarı artmaya devam ederken, Xingyue'nin gelecekte Geely'ye daha fazla satış katkısı olacağı öngörülebilir.
Geely Jiaji, Temmuz ayında 3654 araç sattı ve birçok insan Jiaji'nin satışlarının beklentileri karşılamadığını ve bir hit olmadığını hissedebilir. Aslında, Jiajinin MPV pazarındaki konumu, B segmenti otomobil pazarındaki Geely Boruinin pozisyonuna eşdeğerdir. Başlangıç fiyatı 99.800 olmasına rağmen, Jiajinin gerçek ortalama işlem fiyatı 110.000in üzerindedir. Yerli MPV modelleri düşük kaliteli ve düşük kalitelidir. Piyasa yapısının fiyatı, Jiaji'den önce, yerel olarak üretilen tüm MPV modelleri 100.000 fiyat aralığında satıldı, Jiaji birinci ve ikinci kademe pazarlara başarıyla girdi ve gelecekteki satışlarda hala atılımlar için yer var.
Daha da önemlisi, Xingyue ve Jiaji'nin satışları, Geely'nin orta-üst düzey pazarı ele geçirmek için savaşta ilk zaferi elde ettiğini ve geleceğin ortak girişim markası için iyi bir başlangıç yaptığını gösteriyor.Geely, fiyat savaşının ilk aşamasından çıktı. Marka savaşı ve performans savaşı aşamasına doğru ilerliyor.
Yılın ikinci yarısında Geely, gişe rekorları kıran yeni bir araba olan Boyue PRO'yu da piyasaya sürecek.Lansman öncesi dikkat ve değerlendirmeye bakıldığında, bu şüphesiz başka bir sıcak model olacak Boyue + Boyue PRO kombinasyonu en az bir ay katkıda bulunmak için Geely'ye gelecek. Ortalama 20.000+ satış.
Otomobil pazarının nesnel yasalarına göre yılın ikinci yarısındaki pazar ortamı kesinlikle yılın ilk yarısından daha iyi olacak.Altın dokuz gümüş on artı yerli tüketicilerin Bahar Şenliği öncesi otomobil satın alma tercihi satışları bir ölçüde artıracak. Ürün sistemi tamamlanmış ve ürün gücü titizlikle test edilmiştir. Sağlıklı bir bayi sistemiyle Geely, yılın ilk yarısına göre kesinlikle daha iyi satış sonuçları elde edecektir.
sonuç olarak
Yıllık satış düşüşüne rağmen, Geely aylık satışlar, toplam satışlar ve ana modellerin satışları açısından en iyi bağımsız marka olmaya devam ediyor. Bu da Geely'nin mevcut sorunlarının tüm bağımsız markaların karşılaştığı sorunlar olduğunu gösteriyor Bağımsız markaların karşısına çıkan rakipler bağımsız markalar değil, ortak girişim markaları. Bağımsız markaların yuvasında savaşmak yalnızca iki yaralanmayla sonuçlanır. Su çulluğu ve deniz tarağı savaşır ve balıkçılar kazanır, çünkü bağımsız markaların genel pazar payı küçülür ve yalnızca borsa birbirlerinden kapılabilir. Siyah rakipler veya karşılıklı siyahlar yalnızca pazar payından vazgeçebilir. Bir ortak girişim markasına verin. Geely'yi bir numaralı düşmanı ve rakibi olarak gören otomobil şirketleri, sadece pazar payı elde etmekte zorlanmayacak, aynı zamanda marka imajına da zarar verecek.
Aslında bağımsız markalar için bu aşamadaki en büyük sorun, envanter kapmak değil, artışları yakalamaktır. 90'lardan sonraki pek çok tüketici için, yerli ürünlere karşı hâlâ derin bir önyargıları var ve Çin'de üretiliyor. Bağımsız markaların yapması gereken, tüketicilerin birbirleriyle savaşmak yerine bağımsız markalara karşı önyargılarını değiştirmek için birlikte çalışmaktır. Bu önyargıyı değiştirmek elbette ki değil Geely ve diğer bağımsız marka otomobil şirketlerinin yapabilecekleri, tüm bağımsız marka otomobil şirketlerinin dış dünya ile el ele çalışmasını gerektirir.
