Renault'nun 2018'in ilk yarısındaki geliri% 1,4 arttı, Çin en büyük beşinci pazar oldu | bir cümle yorumu

Yiyuan, Brilliance Jinbei'nin% 49'unu satın aldıktan sonra Renault, Çin'de yeni bir gelişme aşamasına girdi.

27 Temmuz 2018'de Renault Grubu, bir önceki yıla göre% 1,4 artışla 29.957 milyar avroluk gelirle 2018'in ilk yarısına ilişkin mali sonuçlarını açıkladı. Sabit döviz kuru ve iş kapsamına göre gelir% 6,8 arttı. Faaliyet karı 1.914 milyar avro ve kar marjı% 6.4 oldu Uluslararası Finansal Raporlama Standardı 15 (UFRS 15) etkisi hariç, faaliyet karı 1.984 milyar avro ve kar marjı% 6.6 oldu.

Bunlar arasında, otomobil işinin geliri (Volga hariç) yıllık% 0,5 düşüşle 26,867 milyar avro oldu. Grubun ana para birimlerindeki (Arjantin Pezosu, Brezilya Reali, ABD Doları ve Rus Rublesi) ani değer kaybının olumsuz etkisinden etkilenen faaliyet karı 1.215 milyar euro, 77 milyon euro düşüş ve kar marjı 2017 yılının aynı dönemine göre% 4.5 oldu. Toplamın% 4,8'i azaldı. Renault Grubu, yaptığı açıklamada olumsuz etkilerin esas olarak hammadde ve döviz kurları olduğuna dikkat çekti.

Rusya otomobil pazarının toparlanmasından etkilenen Volga'nın işletme karı, 2017'nin ilk yarısındaki 3 milyon avrodan artışla 105 milyon avro oldu. Otomotiv sektörüne ek olarak, finans sektörü 2017'nin aynı dönemindeki 525 milyon eurodan% 13.1 artışla 594 milyon euro katkıda bulundu.

Yılın ilk yarısında, Renault Grubu binek otomobil ve ticari araç satışları yıllık% 9,8 artışla 2.068 milyon adede yükseldi. Bunların arasında Renault marka satışları, yıllık% 2,4 artışla 1.379 milyon adede yükseldi. Dacia, yıllık% 13,4 artışla 378.095 adet satışa katkıda bulundu. Volga'nın Lada markası Rusya pazarındaki toparlanmaya bağlı olarak yılın ilk yarısında satışlar bir önceki yıla göre% 24 artışla 186.526 araca yükseldi.

2017'nin sonlarında, Brilliance ve Renault Group, yan kuruluşu Shenyang Brilliance Jinbei Automobile Co., Ltd.'nin özsermayesinin% 49'unu 1 RMB'ye Renault'ya satmak için bir çerçeve işbirliği anlaşması imzaladı. Bu nedenle Jinbei ve Huasong markaları da 2018'den beri Renault Grubu'nun yıllık raporunda yer aldı ve yılın ilk yarısında 85.267 araç satış yaptı.

Çin pazarında, Dongfeng Renault ve Brilliance Jinbei'nin desteğiyle, Renault'nun kuruluşuna katkı 117.646 araca yükseldi ve beşinci en büyük pazarı haline geldi ve üçüncü sıradaki Almanya'nın arkasında sadece 7.000 araç oldu. Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının bir önceki yıla göre% 5,1 artışla 5.539 milyon araçlık satış hacmi ile şampiyonluğu kazandığını belirtmekte fayda var, Çin ligin en büyük pazarı.

Renault Grubu Başkanı ve CEO'su Carlos Ghosn şunları söyledi: "Çalkantılı ekonomik ortamla karşı karşıya kalan Renault Grubu'nun yılın ilk yarısındaki finansal performansı rekor seviyeye ulaştı. Bu, bölgesel çeşitlendirme geliştirme stratejimiz ve yeni Ürünün başarısı ve tüm çalışanların çabaları. Bu, bu yılki finansal performans rehberlik hedeflerine ulaşma konusunda bize güven veriyor. "

Diana'nın Ölümünün 20. Yıldönümü: İki prensin gözünde Diana nedir?
önceki
Toyota'dan 7 koltuklu bir SUV daha Çin'e girecek Yepyeni otomobil markası yakışıklı, 200.000 yuan'dan daha az ve tekrar sıraya alınacak!
Sonraki
Günlük limit yeniden başlatma: Pazar dibe vurmaya devam ediyor, konu sayısı ve bağlı kartların sayısı artıyor
Orijinal tat benim zevkime en uygun Honda GK5 modifikasyon çantası
SUV, Avrupa otomobil pazarını yarım yıl boyunca kurtardı | Bir cümleyle yorum
Tongji birinci sınıf öğrencileri ağlayarak sırt çantalarını ve giriş belgelerini kaybetti! Son haberler: Sırt çantası bulundu!
Çinliler artık ortak girişimlere inanmıyor! Bu MPV, GL6'dan daha iyi satıyor ve araba Çince karakterlerle dolu, bu yüzden düşünceli
Günlük limit devam etme: Yeni yıl ve yeni temalar, Hercyn daha fazla ilgi gösteriyor; fonlar çok korkutucu, bu hafta iyi bir pazar yok
Şeytan eğilimi = marazi güzellik Onun bir tür güzellik olduğunu kabul ettiğiniz için teşekkür ederim
Silver Seven Stars'ın açılmasını mı bekliyorsunuz? Bu kayak merkezlerini şimdi Magic City'de oda sıcaklığında öğrenebilirsiniz!
Binzhi XRV'den on kat daha yakışıklı, net ithalat 150.000'den az, sıkıştırma oranı 13: 1 ve yakıt tüketimi 6L!
Tüm sistem güç sistemini güncelliyor Yeni Lingpai neden küçük yer değiştirme devrimini destekliyor?
Mercedes-Benz Vito iç yükseltme modifikasyonu
Uzunluğu 5 metreden fazla, atmosfer S-sınıfını kaybetmiyor, terminal 280.000 dalış yapıyor ve 520.000 de pişman olmak için yerli 5 serisini satın alıyor!
To Top