Cadillac CT4239.700 yuan'a satılıyor Sence pahalı mı?
Bu yılın en önemli yeni otomobillerinden biri olan Cadillac CT4 nihayet 8 Nisan'da resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni otomobil 239.700 ila 259.700 yuan arasında fiyatlandırılıyor. ATS'nin halef modeli olarak, ana vurgusu güç kısmında yatıyor. 2.0T + 8AT kombinasyonunu benimsiyor ve Cadillac'ın "arkadan çekiş ve lüks yok" konseptini uyguluyor. Ana rakipleri Mercedes-Benz A-Serisi ve BMW 1. Seri, Audi A3 ve diğer lüks marka giriş modelleri.
Görünüm: sportiflikle dolu küçük "CT5"
Cadillac CT4'te, CT5'in kısa bir süre önce piyasaya sürülen gölgesini net bir şekilde görebiliyoruz.Ayrıca en son aile tarzı "elmas kesim" tasarım dilini de miras alıyor. Genel gövde çizgisi çok düzgün ve keskindir ve uçan kanatlı farlar ve arka lambalar birbirini yankılamaktadır. Her ikisi de oldukça dikkat çekici, 18 inçlik jantlar ve siyah yan eteklerle birleştiğinde, görünüm açısından bu CT4 sportif bir atmosfer ortaya koyuyor ve aynı zamanda gençlerin estetiğine tam anlamıyla hitap eden çok şık.
CT4'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4760/1815 / 1421mm ve dingil mesafesi 2775m.Aynı seviyedeki BBA'nın üç giriş seviyesi modeliyle karşılaştırıldığında, yine de bir avantajı var, ancak arka platform çok yüksek ve alan da bu arabadır Kusurlar.
İç mekan: Amerikan lüks + BOSE sesi
İç mekanda Cadillac, CT4 giriş seviyesi bir model olduğu için köşeleri kesmedi.Arabanın içi yine de herkesin lüks bir otomobilin dokusunu tam olarak deneyimlemesine izin verebilir. Geniş bir deri alanına sarılmıştır.Çok fonksiyonlu direksiyon simidi de deri ile kaplanmıştır. Bir inçlik dokunmatik ekran, pratikte iyi olan en son CUE sistemi ile donatılmıştır, ancak tam bir LCD cihazla donatılmamıştır.Sadece 4,2 inç renkli ekranla donatılmıştır.CT4'ün araçta 14 hoparlöre sahip olduğunu belirtmekte fayda var. BOSE ses sistemi, aynı zamanda ANC aktif gürültü azaltma işlevine de sahiptir. Otomatik çalıştırma ve durdurma, otomatik park etme, sürüş modu seçimi ve diğer pratik konfigürasyonlar gibi diğer konfigürasyonlarda, ilginç olan, bu arabanın hızı 3000 rpm'yi aştığında, sürüş keyfini artırmak için ses dalgalarını da simüle edebilmesidir.
Güç: 2.0T + 8AT, ön arka sürücü +50: 50 vücut ağırlığı
Güç kısmının bu CT4'ün en önemli özelliği olduğu söylenebilir: Maksimum 174kW güce ve maksimum 350N · m torka sahip 2.0T değişken silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmış ve 8AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir. CT4'ün gövdesi de ön-arka tahrik kullanıyor ve vücut ağırlığı 50: 50'ye ulaştı.Bunların spor yapan tüketiciler için çok büyük yeni bir çekiciliği olduğu söylenebilir.
sonuç olarak: Cadillac CT4'ün görünümünün arkadan çekişli araçların eşiğini daha da düşürdüğü söylenebilir, pratiklikten yoksun olmasına rağmen, bu fiyata sağladığı sürüş keyfi, yüksek görünümü ile birlikte paranın karşılığını da mükemmel bir şekilde veriyor. İyi marka gücünün yanı sıra, bu CT4'ün pazarda da iyi bir performansa sahip olacağına inanıyorum.
