g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Bugün 15. İlk 100 Otomobil Parçası Listesi yayınlandı! Akıllı üretim de birlikte tartışıldı ... China Auto News

19 Aralık'ta Pekin'de "2018 Çin Otomotiv Akıllı Üretim Yenilik ve Geliştirme Forumu" ve "100 Mükemmel Otomobil Parçası Tedarikçisinin 15. Ulusal Ödül Töreni" düzenlendi.

Du Feilun, Durum Analizi ve Tahmin Araştırma Ofisi Direktörü, Ekonomik Araştırma Enstitüsü, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu; Direktör Yardımcısı, İmalat Araştırma Ofisi, Bilgi ve Endüstriyel Kalkınma Bakanlığı, Ulusal Bilgi Merkezi; Xing Min, Başkan Yardımcısı ve Genel Sekreter, Çin İçten Yanmalı Motor Endüstrisi Derneği ve CEIBS Derneğin Dişli İletim Endüstrisi Şubesi Genel Sekreteri Li Shengqi, Çin Otomobil Üreticileri Derneği Parça Departmanı Direktörü Du Daofeng ve Küresel Akıllı İmalat Sanayi İttifakı (Silikon Vadisi) Genel Sekreteri Xia Yanna Törene diğer davetli ve 130'dan fazla otomobil parçası firması temsilcisi katıldı.

Günah

Xin Ning, China Automobile News Agency Co., Ltd. Genel Müdürü Konuşmasında, 18 Aralık'ta Pekin'de "Reform ve Açılmanın 40. Yıldönümünü Kutlamak" ın görkemli bir şekilde gerçekleştirildiği belirtildi.Çin Komünist Partisi Merkez Komitesi ve Devlet Konseyi, reform ve açılım için olağanüstü katkıları övdü. Bu nesil, reform ve açılımın tanıkları, katılımcıları ve yararlanıcılarıdır. Otomobil endüstrisi reformdan ve açılımdan faydalandı.

"Bugün, 2018 Çin Otomobil Parçaları Akıllı Üretim İnovasyon Forumu'nu düzenlemek ve aynı zamanda 15. Ulusal 100 Mükemmel Otomobil Parçaları Tedarikçisine ödüller vermek için buradayız. Otomobil parçası şirketlerinin rekabeti artırmak için akıllı üretime nasıl güvenebileceklerini tartışmak için bir araya geldik. Güç sorunu, Çin'in otomobil parçaları endüstrisinin sürekli dönüşümünü ve iyileştirilmesini teşvik etmektir. "Dedi Xin Ning.

"Ulusal Yüz Mükemmel Otomobil Parçaları Tedarikçisi" seçme faaliyeti ("Yüz Parça Seçimi" olarak anılacaktır) kuruluşundan bu yana 15 oturumda başarıyla gerçekleştirildi. Yüz Parça Seçimi, her zaman "endüstri elitlerini seçme ve endüstri modellerini oluşturma" ilkesine bağlı kalmıştır ve Çin'in otomobil parçaları endüstrisinin gelişimini teşvik etmeye kendini adamıştır.Çin'deki otomobil endüstrisi zincirindeki OEM tedarikçileri için tek seçim faaliyetidir.

Bu yılın seçim grubu şunları içerir: Mükemmel büyük grup tedarikçisi, mükemmel motor tedarikçisi, mükemmel motor parçaları ve emisyon sistemi tedarikçisi, mükemmel sürüş sistemi tedarikçisi, mükemmel direksiyon sistemi tedarikçisi, mükemmel şanzıman sistemi tedarikçisi, mükemmel fren sistemi tedarikçisi, mükemmel otomotiv elektroniği tedarikçisi Tedarikçi, mükemmel genel amaçlı parça ve gövde aksesuarları tedarikçisi, mükemmel yeni enerji otomobil parçaları tedarikçisi, mükemmel akıllı ağ tedarikçisi, mükemmel uluslararası parça tedarikçisi , Toplam 12 grup.

Ödüllü şirketler arasında hem ulusal düzeyde akıllı üretim pilot gösteri şirketleri hem de akıllı ve ağ teknolojilerinin entegrasyonunu derinleştiren en son teknoloji şirketleri; yabancı şirketlerin teknoloji tekelini kıran ulusal kalite kıyaslama şirketleri ve mükemmel şirketler var.

China Auto News, on beş yıllık seçimde Çinli otomobil parçası şirketlerinin gelişimine ve büyümesine tanık oldu.

Akıllı üretim, Çin'in imalat endüstrisini yeniden şekillendirmek için kaçınılmaz seçimdir

Parça endüstrisi, otomotiv endüstrisinin sürekli ve istikrarlı gelişiminin temelidir.

Geçtiğimiz 40 yıllık reform ve açılımda, Çinin otomobil parçaları endüstrisi kapalıdan açığa, sıfırdan ve küçükten büyüğe bir dönüşüm geçirdi. Özellikle 1980'lerin başında Çinin binek otomobil endüstrisinin, Çinin başlaması ve gelişmesiyle birlikte Bileşen şirketleri, teknoloji tanıtımı, sindirim, emilim, teknolojik süreçlerin sürekli iyileştirilmesi ve ürün kalitesinin sürekli iyileştirilmesi yoluyla hızlı bir gelişme sağlamıştır.

Dünya Ticaret Örgütü'ne katıldıktan sonra Çin, otomobil parçaları pazarını daha da açtı. Otomobil parçalarına yönelik sürekli artan pazar talebi, gelişmiş ülkelerdeki birçok otomobil parçası şirketini Çin'de ortak girişimler veya şahıs şirketleri kurmaya çekti. Aynı zamanda, Çin'in otomobil parçaları endüstrisi yavaş yavaş bağımsız inovasyon yoluna girmiş ve bağımsız inovasyon sistemi başlangıçta tamamlanmıştır.

2017 yılında, Çin'in otomobil parçaları endüstrisinin üretim değeri, yıllık% 8,2 artışla 3,7 trilyon yuan oldu. 2018 yılında Çin'in otomobil parçaları endüstrisinin üretim değerinin 4 trilyon yuan'ı geçeceği tahmin ediliyor. Bununla birlikte, uzun vadede, Çin'in otomobil parçası şirketlerinin ölçeğinde büyüme için hala çok yer var ve akıllı üretim, Çin'in otomobil parçaları endüstrisinin gelişiminin ana yönü olarak da konumlanıyor.

"Elektrifikasyon, istihbarat ve paylaşım trendi altında, otomotiv tedarik zinciri ve değer zinciri derin değişikliklere uğrayacak. Akıllı üretim teknolojisinin teşviki, Çin imalat endüstrisinin geliştirme ihtiyaçlarını karşılıyor ve Çin'in imalat endüstrisinin yeni avantajlarını yeniden şekillendirmek ve dönüşüm ve iyileştirme sağlamak. Kaçınılmaz seçim. "Xin Ning vurguladı.

Jiang Jian

Jiang Jian, Bosch (Çin) Investment Co., Ltd. Başkan Yardımcısı Akıllı üretimin geliştirilmesinin temelinin Nesnelerin İnterneti olduğunu ve Bosch'un Çin'de akıllı üretimin gelişimini aktif olarak teşvik ederken dönüşümü ve kriz farkındalığını vurguladığını söyledi. Akıllı üretimin dönüşümünü ve yükseltmesini gerçekleştirmenin etkili yolları arasında yeni hat yatırımı, eski hat dönüşümü, ara bağlantı hizmetleri, endüstri 4.0 eğitimi vb. Yer alır. Akıllı üretim uygulaması, genel planlamadan adım adım uygulamaya kadar bir süreçtir. "Endüstri 4.0" ın başlatıcısı olan Bosch, Çinli imalat şirketlerine Industry 4.0 için Çin özelliklerine sahip anahtar teslimi çözümler sunmaya isteklidir.

Xia Yanna

Xia Yanna, Global Intelligent Manufacturing Industry Alliance (Silikon Vadisi) Genel Sekreteri Çekirdek teknoloji olarak dijitalleşme, ağ oluşturma ve zeka ile akıllı üretimin yeni bir endüstriyel devrim turu başlattığını söyledi. Bilgi teknolojisinin katlanarak büyümesi, sayısallaştırma, ağ oluşturma ve istihbaratın yaygınlaşması ve uygulanması ve teknoloji ile sistem entegrasyonu yeniliğinin entegrasyonu, akıllı üretimin üç ana itici gücü haline geldi. Akıllı üretim, şirketin kendi stratejik ihtiyaçlarına göre geliştirilmesi gereken karmaşık bir sistemdir.

Li Qingbiao

Akıllı üretim hızlanıyor ve zeka, otomotiv ürünlerinin teknolojisinin iyileştirilmesine de yardımcı oluyor. Li Qingbiao, Knorr-Bremse Ticari Araç Çin'in Elektronik Ürünleri Direktörü Ticari araç endüstrisinin şu gelişme trendleriyle karşı karşıya olduğunu söyledi: karayolu güvenliği, otonom sürüş, ara bağlantı ve enerji tasarrufu ve emisyon azaltma. Yol güvenliği açısından, "sıfır kaza" seyahat vizyonu daha yüksek güvenlik standartlarını teşvik eder; otonom sürüş açısından, teknolojinin bir sonraki aşaması endüstriyel değişikliklere neden olabilir; ara bağlantı açısından, yeni iletişim teknolojileri ve veriler yeni işlevler ve hizmetler sağlar Ve iş modelleri mümkün hale gelir; enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı açısından, uzun vadeli hedeflere ulaşmak için düzenlemeler ve emisyon hedeflerini formüle etmek gerekir.

Büyük bir desen ve büyük bir vizyonla yoğun uygulama, başarıya götürür

Du Feilun

Du Feilun, Durum Analizi ve Tahmin Araştırma Ofisi Direktörü, Ekonomik Araştırma Enstitüsü, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu 2018 yılında Çin ekonomisinin istikrarlıdan iyiye geçtiğini, değişerek istikrar a geçtiğini söyledi. Bu yılın üçüncü çeyreğinde ekonomik büyüme oranı son 10 yılın en düşük seviyesine gerilese de, kısa vadeli küçük ayarlamaların orta ve uzun vadeli istikrarlı büyümeyi değiştirmediğini söyledi. Durum, GSYİH büyümesi makul bir aralıkta kalıyor.

Du Feilun, "Tedbirli ve kötümser olmalı ve orta ve uzun vadeli ekonomik gelişmeye bakmalıyız. Şu anda, yurt içi yeni ivmenin büyümesi iyi, arz ve talep dönüşümünün ve iyileştirmenin hızı sabit kalıyor ve istikrarı korurken kaliteyi geliştirme genel eğilimi değişmeden kalıyor."

Li Qiang

Li Qiang, Direktör Yardımcısı, Otomobil Endüstrisi Bölümü, Ekonomik Danışmanlık Merkezi, Ulusal Bilgi Merkezi Girişe göre, Ocak-Kasım 2018 arasında Çin'deki binek araçların üretimi ve satışı, bir önceki yıla göre negatif bir büyüme yaşadı. Binek otomobil pazarındaki beklenmedik düşüşün üç ana nedeni var: Birincisi, makro ekonomi üzerindeki aşağı yönlü baskı; ikincisi, satın alma vergisi tavizlerinin geri çekilmesi; üçüncüsü, Çin-ABD ticaret sürtüşmesi.

Li Qiang, kısa vadede Çin'in otomobil pazarının 2019'da hala iyimser olmadığına inanıyor. Hem olumlu hem de olumsuz faktörler var. Çekirdek, ekonomik durumdaki değişikliklere ve daha da önemlisi özel ekonominin büyümesine bağlıdır. Orta ve uzun vadede, Çin'in otomobil pazarı hala Büyümek için çok yer var.

Çin, 9 yıldır üst üste motorlu taşıt üretimi ve satışında dünyanın en büyük ülkesi haline geldi.Dünya otomobil sanayi merkezinin Çin'e devredilmesi tartışılmaz bir gerçek. Çin'in otomobil endüstrisinin gelecekteki gelişimi çok büyük ve parça endüstrisi için stratejik geliştirme fırsatları sağlıyor.

Çeşitli nedenlerden ötürü, Çin'in parça ve bileşen endüstrisinin gelişimi, komple araçların gerisinde kalsa da, günümüzün ödüllü şirketleri gibi bir dizi mükemmel otomobil parçası tedarikçisi doğmuştur. Çin otomobil pazarının devasa ölçeği ve geliştirme alanı, Çinli otomobil parçası şirketlerinin benzersiz temel avantajlarıdır.

Xin Ning şunları söyledi: "Şu anda küresel reel ekonomi ve endüstri ciddi bir değişim sürecinden geçiyor. Çin'in otomobil parçası şirketlerinin bu fırsatı yakalayabileceğine, tüm çabalarına yatırım yapabileceğine ve yoğun bir şekilde gelişebileceğine inanıyorum. Umarım herkes sadece küçükten büyüğe, büyükten güçlüye büyüyecek, aynı zamanda Güçlüden uzağa gitmeliyiz. Uluslararası rekabete katılma cesaretine sahip olmalı, her türlü zorluğu aşmalı ve yavaş yavaş başarıya doğru ilerlemeliyiz! "