Toyota RAV4 en iyisi gibi görünüyor, belki de zaten krizde
Toyota RAV4 hala orijinal RAV4 mü?
Güçlü generallerin altında zayıf asker olmadığı söyleniyor ve bu gerçekten doğru.
Toyota China'dan alınan resmi verilere göre Toyota'nın Çin'deki satışları 2019'da 1,62 milyon araca ulaşarak% 9'luk bir büyüme gerçekleştirdi ve 2019'da 1,6 milyon olan yıllık satış hedefini aştı. Ve bu tür satışlar doğal olarak birçok sıcak satış modeli tarafından desteklenmektedir. Elbette, RAV4 göz ardı edilemez.Verilere göre, geçen yıl Toyota RAV4'ün kümülatif satışları 125.900 oldu ve kompakt ortak girişim SUV'lerin satış sıralamasında yedinci sırada; 2020'ye girdikten sonra ise Toyota RAV4'ün satışları. , Ocak ayında satışları bir önceki yıla göre% 21,9 artarak 13.600 adet oldu.
Garip değiştirme süresine ve rakip modeller arasındaki çeşitli rekabetlere rağmen, RAV4 satışlarının tutarlı kaldığını kabul etmeliyiz. Ancak mevcut manzara gelecek anlamına gelmiyor. Aslında, görünüşte eşi benzeri olmayan RAV4'ün arkasında, aslında kriz dolu, ne söyleyeceğimize gelince, birlikte anlayalım.
Araç kalitesi ağı verilerine göre, RAV4'ün Ocak ayındaki satış hacmi, Şubat ayındaki şikayetlerin oranıyla hemen hemen orantılıdır ve şikayetlerinin ana nedenleri anormal motor gürültüsü, motor arıza ışıkları, lastik soyulması, ses ve görüntüdür. Sistem arızası vb. RAV4 motor arızası probleminden bahsetmişken, burada bahsetmek istiyorum: Acaba kaç kişi hala Toyota'nın yeni RAV4'ünün "Elk Testi" ni hatırlıyor? Sanırım pek çok insan bunu hatırlamıyor, aksi halde nerede bu kadar yüksek satış yapıyor?
Bir araba için en tehlikeli şeyin her zaman rakipten geleceği doğrudur. RAV4 için, Toyota Veranda bu yıl en büyük rakibi olabilir. RAV4 Rongfang ile Weilanda'nın büyük parçaları arasında pek bir fark olmadığı bildirildi.Her ikisi de Toyota TNGA mimarisi altındaki GA-K platformundan geliyor.Güç aktarma organları, tahrik sistemi ve gövde yapısı açısından iki araç tamamen aynısı.
Fiyat açısından, Weilanda 2.0L giriş versiyonunun fiyatı RAV4'ten 3.000 yuan daha düşüktür ve bu fiyat farklılıklarının konfigürasyonu çarpışma öncesi sistem, tam hızlı ACC adaptif seyir ve şerit tutma yardımıdır. Bu konfigürasyonları satın almak için 3,000 yuan'ın uygunluğu ise bir görüş meselesi. Bununla birlikte, Wilanda'nın fiyatı, zaten tartışılmaz bir gerçek olan RAV4'ün fiyatından daha düşük. Bu açıdan bakıldığında, Toyota farklı tüketicileri memnun etmek için farklı pazar stratejileri kullansa da Weilanda'yı RAV4'ün en doğrudan rakibi yapıp yapmayacağını bekleyip göreceğiz.
Aslında, 2020'deki otomobil pazarının üzücü olması gerektiğini bilmek için fazla düşünmemize gerek yok. RAV4'ün 2020'de karşılaştığı sorunlar, kendi ürün gücünün sorunlarından ve rakip modellerin saldırılarından çok daha fazlasıdır.RAV4'ün bu tür iç ve dış sorunların üstesinden gelip gelemeyeceği net olarak bilinmemektedir.
Sonuna yaz
Bununla birlikte, Toyota'nın 2020 stratejik planı açısından bakıldığında, Çin pazarında hırslar ve tam ateş gücü ile dolu. Şu anda Wilanda ve RAV4 arasındaki yanlış rekabete bakıldığında, Toyota'nın "iyi niyetini" anlıyor gibi görünüyor.
Son olarak, size bir soru daha sormak istiyorum: Mevcut Toyota RAV4'ün hala orijinal RAV4 olduğunu düşünüyor musunuz?
