Bir başka yeni SUV, güzellik Highlander Tourang'ı görmezden gelebilir, kesinlikle iyi bir araba ama kesinlikle satmıyor
Soul Motion tasarımını tanıttıktan sonra, artık aile otomobil markasının görünümünden sorumlu olan Mazda, önceki Tokyo Motor Show-Mazda CX-8'de yeni bir SUV piyasaya sürdü. 6 koltuklu ve 7 koltuklu orta-büyük bir SUV olarak konumlandırılan araç, Mazda'nın Japonya'daki amiral gemisi SUV'si olacak. CX-8'in 2018'de Çin pazarına girebileceği ve rakiplerinin de kilitleneceği bildirildi. Şu anda çok popüler olan Highlander ve Tourang. Kısa bir süre önce internette Changan Mazda CX-8'in casus fotoğrafları ortaya çıktı.Bu arabanın FAW Mazda yerine Changan Mazda tarafından üretileceği tahmin edilebilir.
CX-8'in boyutu 4900/1840 / 1730mm, dingil mesafesi 2930mm, gövde CX-5'ten 345mm daha uzun ve dingil mesafesi 230mm daha uzundur. Genel şekli CX-5'e benzer. Bazı insanlar CX-8'in CX- gibi olduğunu söylüyor 5'in uzun dingil açıklığı versiyonu, bazı insanlar CX-5 ve CX-9'un bir kombinasyonu olması gerektiğini söylüyor. CX-9, Kuzey Amerika için özel bir araç ve ülkeye giriş yapmadı ancak CX-8 ülkeye girdikten sonra Çin, Mazda modelleri için en kapsamlı pazar haline gelecek.
CX-8'in ön yüzü, kalkan şeklinde bir hava giriş ızgarası tasarımı kullanır. Her iki taraftaki ince farlar, ön yüzü agresif olmayan ve biraz donuk gösterir Ön yüzü temelde aynı zamanda Mazda olan mevcut CX-5'e benzer. CX-8'in aile tarzı tasarımı, CX-8 de tamamen LED araba farlarını kullanıyor, bu seviyede de oldukça nazik.
Yan çizgi tasarımı da Mazda'nın aile tasarımı. 5 metreye yakın uzunluktaki CX-8 görsel olarak CX-5'ten daha ince görünüyor.C sütununun şekli aynı zamanda Toyota Hanlan'a göre kaygan bir sırt hissi yaratıyor. Dahe Honda Crown Road'un dış tasarımı gerçekten daha şık ve modaya uygun. CX-8, 4m9 CX-8'de görsel efektler için çok uygun olan 18 inç jantlar kullanır.
CX-8'in iç rengine koyu tonlar hakimdir.İnsanlara güçlü bir lüks duygusu vermemesine rağmen, insanı çok rahat hissettiren bir katmanlama hissi yaratır.İç malzemeleri de nazik kabul edilir ve çok sayıda yumuşak malzeme kullanılır. Dokunma hissi oldukça iyi. İç tasarım aile dili de basit ve pratik bir tarzla daha belirgindir.
Orta konsolun üzerindeki hareketli LCD ekran şu anda Mazda'nın favorisidir Temel olarak her Mazda bu ekranla donatılmıştır, ancak ekran oranı çok yüksek değildir ve ekran nettir.
Tutma yeri piyano cilası ile tasarlanmıştır ve kullanım sırasında parmak izleri ve toz daha belirgindir. Vites değiştiricinin tarzı, elektronik park ve otomatik park işlevleriyle donatılmış nispeten sıradan. Bu alanda multimedyayı kontrol etmek için sürüş sırasında kullanımı oldukça uygun olan bir düğme de bulunmaktadır.
Gösterge paneli üç namlulu bir tasarıma sahiptir ve stilin çok fazla teknoloji anlayışı yoktur.Soldaki takometre ve ortadaki hız göstergesi mekanik bir gösterge panelini ve en sağdaki yakıt göstergesi ve araç bilgi ekranını LCD ekranları kullanır. Tasarım, bu tasarım her zaman biraz dengesiz hissettiriyor. Bununla birlikte, LCD ekranın kullanımı da enstrümana biraz üst düzey bir his getirebilir.
CX-8'in ön koltukları koltuk ısıtma fonksiyonuna sahiptir ve ayrıca yolculara en rahat sıcaklığı verebilen üç bölgeli otomatik klima ile donatılmıştır.Arka klima çıkışı, arkadaki yolcular için rahat olan tek bölgeli klima için de ayarlanabilir Seks daha önemli Sonuçta, bu SUV aile ve işe odaklanıyor ve arkadaki yolcuların önemi göz ardı edilemez.
CX-8'in 6 koltuklu versiyonu, ikinci koltuk sırasının orta kol dayanağında iki bardak tutucu ile donatılmıştır ve arka koltuklarda ayrıca koltuk ısıtması bulunur.Bu konfigürasyon, aynı SUV sınıfındaki CX-8'in rekabeti olan birkaç modelden biridir. Güç detaylara yansıtılabilir.
CX-8, üçüncü sıra koltuklar kullanıldığında iyi bir bagaj hacmine sahiptir.Maksimum genişlik 1455 mm ve minimum kullanılabilir derinlik 500 mm'dir.Üçüncü sıra koltuklar da 50/50 eğilebilir. Düz yükleme alanı, pratiklik hayal kırıklığına uğratmamalı.
CX-8, 2/2 / 3'ün 7 koltuklu versiyonu ve 2/2/2'nin altı koltuklu versiyonu olmak üzere iki modeli piyasaya sürecek ve Volkswagenin Tuon'u da altı koltuklu versiyonda ilk olan bu model tasarımını kullanıyor. Konforu artırmak için ikinci koltuk sırasının ortasına merkezi bir kol dayama yeri takılabilir. Her geçen gün daha fazla üretici altı koltuklu modelleri piyasaya sürüyor, bunun sebebi muhtemelen daha az sayıda tam yüklü yedi koltuklu otomobil olması. Rahatlığı ve konforu artırmak için koltukları azaltmak daha iyidir.
Mazda Chuangchi Blue Sky motoru, onun öldürücü özelliğidir.CX-8, maksimum 188 beygir gücü ve 450 N · m'lik bir tepe torku ile Japonya'da 2.2T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, Skyactiv-Drive6AT otomatik şanzıman ile donatılmıştır. , Bu dişli kutusu, geniş kilitleme aralığı ve yüksek aktarım verimliliği özelliklerine sahiptir. CX-8 Çin'e tanıtıldıktan sonra Blue Sky motorunun 2.5L benzinli versiyonu ile donatılabilir.
5 metreye yakın olan bu CX-8, konfigürasyon ve fiyat açısından çoğu Çinli ailenin ihtiyaçlarına daha uygun, CX-5'ten daha büyük ve orta ve büyük SUV pazarının gelişinden dolayı kesinlikle küçük bir dalgalanma olacak. Mazda'nın daha genç ve daha şık görünümüyle birleştiğinde, satış performansı çok kötü olmamalıdır. Ancak Mazda'nın Çin'deki durumu açısından bakıldığında satış performansının sadece "çok kötü olmadığı" söylenebilir, Highlander ve Tourang gibi sıcak bir ürün haline gelmesi zor. Bunun üzerine netizenlerin tek cümlelik yorumu: Kesinlikle iyi bir araba, ama kesinlikle iyi satmıyor.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
