Sıcak Noktalar | 2.6 milyondan fazla araç üretmek için yarı yıl için planlanan 174 milyar yuan yatırım Baoneng Automobile, Volkswagen ve BYD'yi geçmeyi mi hedefliyor?
Economic Observer muhabiri Guo Youxin Jia Tianyu Geçen yılın sonunda Qoros Auto'nun satın alındığını duyurduktan sonra, Baoneng Group otomobil sektörünü ülke çapında "yıldırım" olarak tanımlanabilecek bir hızla konuşlandırıyor. 23 Mart'ta Baoneng Group Başkanı Yao Zhenhua, Xi'an'da göründü Baoneng, Xixian Yeni Bölgesinde yeni bir üretim üssü kurdu. Xi'an tarafından açıklanan belgeler, projenin toplam yatırımının 40 milyar yuan olduğunu, planlanan üretim kapasitesinin yeni enerji araçları ve destekleyici projelerin 1 milyon (ilk aşamada 500.000 dahil) olduğunu ve araç ve parça üretiminin çıktı değerinin 100 milyar yuan'ı aşacağını gösteriyor.
Baoneng Otomotiv İnovasyon Araştırma Enstitüsü de bu devasa yatırıma dahildir. Yao Zhenhua'nın yerinde yaptığı konuşmada, enstitü "Baoneng Automotive Kuzey Ar-Ge Merkezi" olarak konumlandırıldı. Enstitü, gelecekte yeni enerji araçlarına, otomobil parçalarına, akıllı ağ teknolojisine, hafif teknolojiye ve diğer yönlere odaklanarak yeni enerji araçlarına odaklanacak. Baoneng Automobile ayrıca Şangay'da şu anda yetenekleri işe alma sürecinde olan bir araştırma enstitüsü kurdu.Yetkili, belirli yatırım miktarını açıklamadı.
Xi'an projesinin tamamlanmasıyla Baoneng, yaklaşık yarım yılda otomotiv sektörüne yaklaşık 200 milyar yuan yatırım planladı. Economic Observer Network'ün muhabirlerinin istatistiklerine göre Baoneng, daha önce Hangzhou, Kunming, Guangzhou ve diğer yerlerde üretim üsleri kurdu.Üç yerde planlanan yatırım 40 milyar yuan, 14 milyar yuan ve 30 milyar yuan. Bundan sonra, beş yıl boyunca Ar-Ge harcamalarına 50 milyar yuan yatırım yapma sözü verdi (arka arkaya 5 yıl boyunca yılda 10 milyar yuan) .Koros'un satın alınmasına ek olarak, yaklaşık 6.5 milyar yuan, Baoneng 180 milyar yuan yatırım yaptı. Fonlar hala planlanıyor ve gruplar halinde nakde çevrilmesi gerekiyor, ancak bu kadar büyük bir yatırım planı dış dünyayı şok etmek için hala yeterli.
Öte yandan, yatırımla Baoneng, ülke genelinde eşit derecede büyük bir üretim kapasitesi dağıtımı inşa etti. Hangzhou, Kunming ve Guangzhou'da, planlanan mevcut yıllık üretim kapasitesi sırasıyla 1 milyon, 300.000 ve 500.000'dir, Xi'an'da ise ilk aşama 500.000'dir ve gelecekteki üretim kapasitesi 1 milyona yakın olabilir. Ek olarak, Qoros'un Changshu'da 300.000 araçlık bir üretim kapasitesi planı var. Bu hesaplamaya göre, Baonengin planlanan mevcut üretim kapasitesi 2,6 milyon araca yakın. Xian üssü ikinci aşamada inşa edilirse, en az 3 milyon araca yakın olacaktır. 2,6 milyon araçlık üretim kapasitesine göre ihtiyatlı bir şekilde hesaplanan bu rakam, mevcut Çin oto pazarının% 9'unu aştı - Çin'in 2017'deki oto üretimi 29.015.400 araç ve 28.878.900 araç satışı oldu.
Bununla birlikte, Baoneng tarafından kurulan yeni üretim üssünün temelde yeni enerji araçları için bir üretim üssü olduğunu belirtmekte fayda var. Changshu'daki 300.000 yakıtlı araç üretim kapasitesi hariç tutulduktan sonra, Baoneng'in planladığı net yeni enerji aracı üretim kapasitesi 2.3 milyondur. 2017 yılında yeni enerji araçlarının satışı 777.000'e ulaştı. Nisan 2017'de Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ile Bilim ve Teknoloji Bakanlığı'nın ortaklaşa yayınladığı "Otomobil Endüstrisi için Orta ve Uzun Vadeli Kalkınma Planı", "Çin'in otomobil üretiminin 2025 yılında yaklaşık 35 milyona ulaşması bekleniyor" dedi. , "2025 yılında yeni enerji araçları otomobil üretim ve satışlarının% 20'den fazlasını oluşturacak" beklenti ve hedefleri, bu da Çin'in 2025'teki yeni enerji aracı üretim ve satış hedefinin 7 milyon olduğu anlamına geliyor. Buna dayanarak, Yao Zhenhuanın hedefinin, yeni enerji araçları açısından tüm yeni enerji taşıt pazarının en az% 32,8'ini işgal etmek olduğu hesaplanabilir.
Çin'in mevcut pazar payı açısından bakıldığında Volkswagen, geçen yıl% 10'dan fazla pazar payı ile Çin'de en yüksek pazar payına sahip tek marka olurken, tüm Alman otomobilinin pazar payı% 19.62 oldu. Economic Observer'dan bir muhabirle yapılan röportajda Volkswagenin üst düzey yetkilileri, Volkswagenin yeni enerji araçlarının Çindeki benzinli araçlara benzer bir statü kazanacağını umduklarını söylediler. BYD, şu anda Çin'de yeni enerji araçları arasında en yüksek pazar payına sahip. 2017'de 100.000'den fazla araç satışı% 20,4'lük bir pazar oranı kazandı. Geç kalan biri olarak Baonengin hedefi, Çin'de Volkswagen ve BYDyi geçmeye hazır.
Qoros yakıtlı araçların planlanmasına gelince, Baoneng tavrını ve hedeflerini net bir şekilde belirtmedi, ancak araştırma ve geliştirme fonlarına 50 milyar yuan'a kadar yatırım yaptığı için ona uygun bir hedef belirlemesi bekleniyor.
Çin'in yeni enerji araçlarının 2025 yılına kadar 7 milyon araçlık satış hedefine ulaşıp ulaşamayacağına bakılmaksızın, Yao Zhenhua, gelecekte pazar payının neredeyse üçte biri için çok yüksek bir talebe sahip ve Baoneng'in güçlü fonları dışında kendinden emin görünüyor. Güç, Baoneng Group'un diğer bölümleri de otomotiv gelişimi için bir destekleyici olacak.
Ana şirket Baoneng Group'un bakış açısına göre, otomobil parçaları, otomobil finansmanı, otomobil sigortası, oto kiralama ve oto yan hizmetleri gibi işleri halihazırda gerçekleştirdi. Kontrol ettiği veya yatırım yaptığı borsada işlem gören büyük şirketler, yıllar önce otomobil şanzımanı ve otomobil aküsü imalatı gibi işleri halihazırda yürüttüler. Buna ek olarak, Baoneng'in modern lojistik işi otomobillerle son derece ilgilidir. Geçen yılın sonunda Qoros'un satın alınmasının ardından, Baoneng, grubun dahili araç işletme şirketine dayanarak hemen 30.000 araçlık büyük bir Qoros siparişi verdi.
Tabii ki, bu hedefe ulaşmak için Baoneng daha fazla düzene sahip görünüyor. Geçen yıldan bu yana, Baoneng'in Borgward Auto ve Changhe Suzuki dahil olmak üzere iki otomobil şirketine yatırım yapmayı veya satın almayı planladığına dair söylentiler var. Tabii ki, yeni enerji araçlarının geliştirilmesi henüz emekleme aşamasında. 2020'den başlayarak, yeni enerji araçları sübvansiyonlara veda edecek ve ortak girişim markaları, 2019'da Çin'in yeni enerji araçlarına kademeli olarak girmeye başlayacak. Baoneng Automobile'ın gelecekte bu dileğini yerine getirip getirmeyeceği hala bilinmiyor. .
- SON-
