Subaru'nun yeni SUV'si, Highlander'dan daha büyük bir tur olan Çin'e girecek ve 7S'de yüz kıracak. Popüler olabilir mi?
Büyük üreticiler yerli orta ve büyük SUV pazarına her geçen gün daha fazla ilgi göstermeye başladı.Japon niş markası olan Subaru hareketsiz kalamıyor.Yeni orta ve büyük SUV modeli Ascent'i piyasaya sürdü.Yeni otomobil 2019'un ikinci yarısında Çin'e girecek. Çince adı Chipeng'dir. Aslında, 2007 gibi erken bir tarihte, Subaru, Tribeca olarak da adlandırılan orta ve büyük bir SUV modelini tanıttı ve dört tekerlekten çekişli lüks bir SUV olarak 550.000 gibi yüksek bir fiyata satıldı. Ancak tasarım çok maverick olduğu için ülkede uzun süre ayakta kalamadı ve piyasadan çekildi. Yeni Yükseliş bu adı miras aldı, konumlandırmanın gerçekten daha yüksek olduğu görülebilir.
Yeni Ascent, orta ve büyük bir SUV olarak konumlandırıldı, bu nedenle geniş alan temel bir unsurdur.Yeni Ascent, 4999/1930 / 1818mm gövde boyutuna ve 2891mm dingil mesafesine sahip. Highlander'ı tamamen geçtiği söyleniyor, ancak yine de Tuang'dan biraz daha düşük. Ancak artık bu verilere ulaşıldığına göre, sürüş alanı ve bagaj alanı açısından kesinlikle endişelenecek bir şey yok.
Görünüm açısından, orta ve büyük bir otomobil olarak, yeni Ascent'in tasarımı önceki Tribeca kadar radikal değil, mütevazı olma eğilimindedir. Bu bir şans. Arabanın önünü gördüğünüzde, tanıdık arkadaşlar yeni Ascent'in bir Bu Subaru otomobili, çünkü ön yüzü Subaru Forester'a çok benziyor ve yan çizgiler pek fazla özelliğe sahip değil.En etkileyici olanı uzunluk. Arka lambalar ve merkezi krom kaplama, küçük bir vurgu olan birlikte geçmektedir Diğer yönlerden, yeni Ascent kuyruk performansı oldukça tatmin edici.
Yeni Ascent, iç mekan açısından pek tatmin edici değil, temelde kendi markası altındaki diğer modellerin iç kısımları ile aynı, biraz da sınıf dışı olan XV'nin büyütülmüş versiyonu gibi. Merkezi kontrol düğmesi çok dağınık ve karmaşık ve malzemeler çok iyi değil ve popüler saf likit kristal alet ve elektronik vites kolu kullanılmıyor, yeni bir araba olarak olmamalı.
Güç açısından, Subaru bu kez maksimum 194KW güce ve 375 Nm maksimum torka sahip yepyeni bir 2.4T motor getirdi. 2.4T, Ascent'i sürmek için fazlasıyla yeterli. 100 kilometreden yedi saniyeye kadar hızlanabiliyor.Performans çok dikkat çekici ve tam zamanlı. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve yatay olarak zıt motor teknolojisi de olmayacak. Daha düşük bir motor daha iyi denge sağlayabilir ve sürüş kalitesi iyi bir garantiye sahiptir. Highlander, Touron, vs.'den daha iyi olacaktır. . Ayrıca geniş alanı yüksek pratiklik de beraberinde getiriyor. İç tasarıma gelince, görünüşü oldukça tatmin edici olsa da, güç kontrolü vurgularla dolu ve geniş alan çok pratik. Başarılı olup olmaması, fiyatın doğru bulunup bulunmamasına bağlıdır.
