Yeni performans küçük çelik top burada! Civic Type-R, Golf GTI panikledi!
Bu yılki Frankfurt Motor Show'da Renault yeni nesil Megane R.S. Yeni arabadaki değişiklikler esas olarak görünüm ve güce yansıyor ve savaş atmosferi daha güçlü, bu da performans "küçük çelik tabanca" başlığıyla daha uyumlu.
Küçük çelik tabancaların performansı söz konusu olduğunda, birçok insan önce Golf GTI, Focus RS ve Civic Type-R gibi modelleri düşünebilir. Megane R.S. çeşitli performans testleri ve saha testlerinde iyi performans göstermiş ve yerli oyuncuların gözünde olsa da önceki modellerin zirvesine ulaşmak hala zor. Mevcut Megane R.S. ürün ayarı alternatiftir ve niş, Ta'nın gelişimini engelleyen nedendir, bu nedenle model değişimi bir kesinlik haline gelmiştir.
Bir performans otomobili olarak Megane R.S., görünüşte Megane GT'den daha agresif. Ön yüz Renault ailesinin yeni tasarım dilini benimsiyor Yeni ön çevre sadece iki büyük yan hava girişine sahip değil, aynı zamanda aerodinamiği daha da optimize etmek için orta kısımda iki büyük trapez hava girişine sahip. Ek olarak, yeni farların şekli ve ön tamponun her iki yanındaki üç ışıklı LED sis farları özellikle dikkat çekicidir.
Yeni otomobilin yan tarafı, güçlü bir dövüş atmosferi sağlayan yeni bir geniş gövde stili ile çevrilidir. Ayrıca, ön çamurluğun her iki tarafına da havalandırma delikleri eklenmiştir ve otomobilin performansını daha da artıran "RENAULT SPORT" Peugeot ile uyumludur!
Yeni otomobilin arkası zengin stil çizgilerine sahip ve ortaya monte edilmiş çift egzoz tasarımı, önceki modelin tarzını sürdürüyor ve ayrıca bir performans otomobilinin özelliklerini vurguluyor. Yeni otomobilin arka lambalarının şekli Megane'nin normal versiyonuyla aynı, ancak R.S.'yi normal versiyondan ayıran en önemli özelliklerden biri olacak benzersiz bir dahili ışık kaynağı düzenine sahip olması bekleniyor.
Yeni otomobilin iç tasarım stili, bir performans otomobilinin ortamına uyar. Tamamen siyah iç mekanın ana tonu, ayrıntılarda kırmızı unsurlar ile yeni otomobilin iç mekanını savaş atmosferiyle dolu hale getiriyor. Ek olarak, direksiyon simidinde ve koltuk başlıklarında "RS" Peugeot'lar var ve bu da onu daha sportif hale getiriyor.
Güç açısından, yeni otomobil maksimum 280 beygir gücünde ve 390N · m maksimum torklu 1.8T motorla donatılmıştır. Şanzıman açısından, yeni otomobil ilk kez iki vites kutusu, 6 ileri manuel ve 6 ileri EDC çift debriyajlı şanzıman sunuyor. 2018'in sonunda Renault, 300 beygir gücündeki Trophy versiyonunu da piyasaya sürecek.
Megane R.S. ya da Renault ya da Fransız arabaları, insanlar her zaman çok net yorum yaptılar, onlardan hoşlananlar çılgınca aranacak ve beğenmeyenler için 10.000 neden var. Ancak Renault Megane R.S. değişiklikler yapıyor ve artık manuel şanzımanlara takıntılı değil, tüketicilere daha fazla seçenek sunmanın en iyi kanıtı. Öyleyse, Ta için daha fazla beklenti tutalım.
