Honda'nın SUV'si nihayet yüzünü değiştirdi.Standart T motorlu mizaç Angkewei'yi saniyeler içinde sıkıştırıyor ve aylık satışları 20.000'e kadar çıkıyor.
[Araba bakımı Yeni araba önerisi] SUV alanındaki şiddetli rekabetin tüketiciler için bariz bir faydası var.
Günümüzde, ortak girişim SUV'larının maliyet performansı sürekli gelişiyor
Bir yandan, konfigürasyon önemli ölçüde yükseltildi, diğer yandan güç sisteminin optimizasyonu ve dört tekerlekten çekiş sisteminin kullanımı
Sadece şehirde koşabilen birçok kentsel SUV gerçek anlamda vahşi koşma yeteneğine sahiptir ve genel güçleri iyileştirilmiştir.
Giderek daha seçici hale gelen tüketiciler karşısında, her türlü değişiklik insanların ihtiyaçlarını karşılamaktan başka bir şey değildir.
Bazı modeller avantajlarını uzun süre korurken, diğerleri daha fazla rekabet gücüne sahip olmak için sürekli olarak geliştirilmektedir.
Bu değişiklik, özellikle 200.000 yuan'lık bir ortak girişim ailesi SUV için belirgindir.
Tam da bu nedenle, olağanüstü güçlü birçok klasik model ortaya çıkmıştır.
Sonra bu modeli görmeye gidiyoruz
Honda CR-V
Beşinci nesil CR-V'de pek çok iyileştirme var.Bunun nedeni de kompakt SUV pazarındaki rekabetin çok şiddetli olması.İnsanlar tarafından unutulmamak istiyorsanız, bazı parlak değişiklikler yapmalısınız. Eski CR-V ile karşılaştırıldığında, yeni nesil CR-V yalnızca konfigürasyonda daha fazla iyileştirmeye sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda Accord Sharp Hybrid'de çift motorlu kombinasyonla donatılmış bir hibrit model de piyasaya sürdü. Bir çok.
Önceki nesil CR-V ile karşılaştırıldığında, beşinci nesil model aslında görünüşte belirgin bir değişiklik yapmıyor.Ön yüzü hala güçlü ve sert tarzı sürdürüyor, ancak yeni ön yüzü krom kaplamalı, oldukça dikkat çekici, keskin Farlar çok şiddetli. Ön yüz ayrıca CR-V'nin ön yüzünün daha şık görünmesini sağlamak için daha fazla üç boyutlu çizgi ekler. Aktif hava giriş ızgarası, yeni otomobilin öne çıkan özelliklerinden biri.Ayrıca, dingil mesafesi 40 mm artmış, bu da mekana büyük bir etkiye sahip.Görünüşünden, eski modele göre daha atmosferik ve daha genç bir mizaç gösteriliyor. Daha direkt ve daha gençlerin tercihleri doğrultusunda.
Yeni CR-V'nin iç mekanı, sofistike ve konfigürasyonda büyük ölçüde iyileştirildi.Merkez konsolun genel yerleşimi net ve alan makul bir şekilde bölünmüş.Siyah piyano boyası döşeme şeridi, orta konsoldan geçiyor ve orta konsolun altındaki ahşap damarlı dekorasyonla tamamlanıyor. Yönetim kurulu çok iyi bir lüks duygusu yaratıyor.
Cihazın hem üst kısmı hem de sürücünün bacak tarafı yumuşak malzemelerle sarılmıştır. Pragmatizmin çok önemli olduğu Honda için depolama alanı Honda'nın uzmanlık alanıdır. Sürücünün orta kol dayamasının yanında geniş bir saklama alanı vardır ve eşya bölmesinin düzeni, farklı öğeleri yerleştirmek için L şeklindeki bölme ayarlanarak değiştirilebilir. Honda tasarımcılarının niyet düzeyi görülebiliyor.
Yeni CR-V, çekiş kontrol sistemi, ESP gövde stabilizasyon sistemi ve yokuş yukarı yardım gibi standart kontrol yapılandırmalarıyla donatılmıştır; üst düzey modeller paralel destek, şeritten ayrılma uyarısı ve diğer kontrol yapılandırmalarıyla donatılmıştır; ek olarak, orta ila yüksek modeller ayrıca elektrikli panoramik görünümler sağlar Sunroof, aktif hava giriş ızgarası, elektrikli arka kapı, anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma, LCD gösterge paneli vb .; Düşük profilli modellerin ön farları halojen, yüksek profilli modelleri ise LED farlardır.
Dingil mesafesi iyileştirildiği ve deri koltuklar daha rahat olduğu ve sırtlık ayarlama işlevlerini desteklediği için, yeni nesil CR-V arka yolculara çok yüksek bir konfor deneyimi getiriyor. Uzay performansı her zaman Hondanın avantajı olmuştur ve bu avantaj yeni nesil CR-Vde de daha da artmıştır. Geniş baş ve bacak alanı, yolcuların kalabalık hissetmeden rahat etmelerini sağlar ve bu performans kompakt sınıfındadır. SUV ayrıca çok etkileyici.
Tüm CR-V serileri, 142kW (193Ps) / 5600rpm maksimum güce ve 243Nm / 2000-5000rpm maksimum torka sahip 1.5L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Süspansiyon, kentsel SUV'ların yaygın bir süspansiyon formu olan ön Macpherson arka çoklu bağlantı formunu benimser; orta-alçak modeller önden önden çekiş formunu kullanır ve üst seviye modeller, daha karmaşık yol koşullarıyla başa çıkabilen zamanında dört tekerlekten çekiş kullanır. Ön fren havalandırmalı disk tipidir ve arka fren disk tipidir.
Araba beyefendisi yorumu: Honda CR-V, Çin'deki lansmanından bu yana, kompakt SUV satışlarında ilk üç arasında yer alıyor.Yeni CR-V, görünüm, gövde boyutu, konfigürasyon ve iç mekanda atılımlar gerçekleştirdi. Özellikle, yeni güce sahip yeni CR-V, yerel SUV pazarı rekabetinde daha fazla inisiyatif almaya mahkumdur ve yeni otomobilin gelecekteki pazar performansı da dört gözle beklemeye değer. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
