SUV'un stili ve spor otomobilin performansı artık 120.000 azaltıldı.
[Araba bakımı Yeni araba önerisi] 2012'de Audi resmi olarak birinci nesil SQ5 modelini piyasaya sürdü
İnsanlar, doğuşuyla SUV'lerin de çok çılgın olabileceğini öğrendi
Artık 5 yıl geçti, 62.000'den fazla aracın satışı bir performans otomobili için fena değil ama Audi bundan kesinlikle memnun olmayacak.
Yeni nesil Audi Q5'e dayanan bir performans versiyonu - yeni Audi SQ5 yenilikçi teknolojiyle geri dönüş yapıyor
Bugün yeni Audi SQ5'in genel performansına bir göz atacağız.
Yeni Audi SQ5'in görünümü, yeni nesil Audi Q5'in görünümü ile son derece tutarlı, ona bakıldığında sıradan insanların bunu hemen söylemesinin zor olduğuna inanıyorum. İkisi arasındaki fark çok az Ön yüzde, ızgaradaki S logosu dışında, sadece sis lambası pozisyonundaki ızgara kaplaması farklı. Yanda, Audi spor otomobilin ikonik "gümüş kulağı" ikisini ayırt edebilir ve V6T logosu SQ5 çamurluğuna yerleştirilmiştir. Arka tarafta, ikisi arasındaki fark egzoz borusu dekorasyonunda yatıyor.
Bu nesil SQ5'in uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4671/1893/1635 mm'dir ve dingil mesafesi 2824 mm'dir. En yeni MLB Evo platformunu kullanan araç, 35 kg'lık bir ağırlık azaltımı ile önemli ölçüde daha hafif.
İç mekan mevcut modele göre değişmedi.Audi aile tasarımı hala benimsenmiş, ancak bu temelde daha sportif tasarım öğeleri eklenmiştir.
Çok işlevli direksiyon simidi düz bir tabana sahip olacak şekilde tasarlanmıştır ve deri ile sarılmıştır, bu da onu olağanüstü hissettirir. Sol ve sağ çok işlevli düğmeler, sırasıyla gösterge paneli ekran bilgilerini ve araç eğlence sistemini kontrol edebilir. Kürek değiştiriciler, direksiyon simidinin arkasında bulunur.
Merkezi kontrol konumu, fiziksel düğmeleri benimser ve sürüş modu değiştirme, otomatik çalıştırma / durdurma işlevi kapatma ve elektronik gövde stabilizasyon sistemi kapatma gibi işlev düğmeleri, çalıştırılması çok kolay olan bir anahtar tasarımı benimser.
Arka koltuklar ileri ve geri hareketi desteklediğinden, genel oturma alanı daha geniştir. SQ5'in bagaj hacmi 500-610 litredir ve belirli boyut, arka koltukların konumuna göre belirlenir. Bu mevcut modelde mevcut değil ve alan esnekliği daha güçlü.Arka koltuklar kapalıysa bagaj hacmi 1550 litreye çıkarılabilir.Spor odaklı bir SUV için bu performans oldukça iyi.
Görünüm ve iç kaplamadaki değişikliklere ek olarak, yeni Audi SQ5 güç sisteminde ayarlandı.Önceki 3.0L süperşarjlı motorla donatılmış motor, maksimum 260kW gücünde 3.0L turboşarjlı bir motorla değiştirildi ( 354Ps), maksimum tork 500Nm'ye ulaşır, bu da önceki süper şarjlı motor tork çıkışından 30Nm daha yüksektir. Vites kutusu, ZF tarafından sağlanan 8AT otomatik şanzımanı kullanır ve Audi Sport modelleri için standart Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi mevcut değildir.
Araba beyefendisi yorumu: Aslında, SQ5'in aynı seviye model pazarında doğrudan bir rakibi yok, BMW X335i'ye daha yakın. Fiyat açısından, SQ5, X335i'den 27.000 yuan daha düşüktür ve performans açısından, bu rakibin önemli ölçüde ilerisindedir ve ayrıca aktif güvenlik yapılandırmasında daha zengindir. Belki de SQ5'in ortaya çıkışı sadece Audi S model ürün serisini zenginleştirmek ve otomobil serisinin stratejik önemini geliştirmek içindir, ancak BMW X335i'ye güçlü bir bastırma darbesi verir. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
