Jiaji ilk ayda 3.000 araç kırdı ve Geely Mart ayında yıllık% 3 artışla 124.000 araç sattı
Geçen yılın sonunda "Tek Cümleli Yorum" da öngörüldüğü üzere, bu yılın ilk çeyreğindeki otomobil pazarının durumu, 2018 otomobil pazarının ataletinden etkilenecek. Elbette otomobil pazarı ilk iki ayda negatif bir büyüme patikasına girdi Ocak ve Şubat aylarında perakende satışlar sırasıyla% 4 ve% 19, toptan satış sektöründe OEM'lerin sevkiyat sayısını kontrol etmesi nedeniyle ilk iki ayda% 16,7 düştü. Mart ayındaki duruma gelince, Federasyon bunu henüz açıklamasa da haftalık verilerden çift haneli bir düşüşün kaçınılmaz hale geldiğini görmek zor değil.
Aslında, otomobil pazarının gerileme döneminde, herhangi bir OEM'in satışlarda bir ilerleme kaydetmesi övgüye değer. Özellikle eğilime karşı yükselmek, bir şirketin ve markanın risklere direnme yeteneğini daha iyi yansıtabilir. Öz mal marka kampının bir numaralı oyuncusu olan Geely, yıllık 1,5 milyonu aşan satışları ile günlük satış performansı ve ürün planlaması da dahil olmak üzere sektörün temel hedeflerinden biri haline geldi.
Geely Automobile, 8 Nisan'da Mart ayı satış verilerini açıkladı.Neyse ki Geely, o ay otomobil pazarındaki gerileme döneminde büyümesini sürdürdü ve yıllık bazda% 3 artışla 124.000 araca ulaştı. Özellikle, Jiaji'nin satışlarının ilk aydaki pazar performansı, Emgrand ve Boyue, pozitif büyüme ile pazar segmentlerinin ön saflarında hala inatla duruyor ve bunların tümü, Geely'nin otomobil pazarında "açık kapılar" ın ilk çeyreğinde sık sık öne çıkmasına neden oldu.
Tabii ki, Mart ayındaki genel satış performansına ve hatta ilk çeyreğe bakıldığında, Geely birçok yerde negatif büyüme görmesine rağmen, bir yandan piyasadaki soğuk dalgasının etkisi olarak görülebilir. Bununla birlikte, Binrui, Binyue ve diğer ürünler gibi yeni ürünlerin, eski ürünlerin düşüşünü artışlarla sınırladığı ve ürün sisteminin ikamesi olarak da görülebilir.Ortalama satış fiyatı, Geely'nin tüm ürün matrisi için yararlı olan bir seviye kadar yükseltilir. Sistemin sağlıklı gelişimi. Ek olarak, terminal durumu genellikle toptan satış miktarından daha iyidir ve bu da Geely'nin güçlü sistem yeteneklerini ve anti-risk yeteneklerini yansıtır.
3.085 araç. Jiajinin ilk cevap kağıdına ne dersiniz?
Geely'nin ilk MPV modeli olan Jiaji, satış hacmini lansmanından sonraki ilk ayda teslim etti. Jiaji, lansmandan sadece 20 gün sonra toplam 3.085 satış gerçekleştirdi.
Öyleyse bu sayıyı nasıl değerlendirmeliyiz? Aslında, aynı seviyedeki rakip modellere bakabiliriz. Trumpchi GM6'nın ilk tam ay satışları 3943 adet iken Buick GL6 aynı dönemde 3969 adetti, bu da Jiaji'nin ilk Aylık 3.000 araçlık satış hacmi, bu pazar segmentinde zaten dengeli bir seviyededir.
Şu anda düşük bir dönemdeki MPV pazarı için iyi bir sonuç olarak kabul edilmesi gereken 3000. Yıl boyunca aylık 3000 araçlık satış aralığında yer alan ev MPV Odyssey ve Elysson'a da bir göz atın. Elbette, Geely söz konusu olduğunda, beklentileri aylık satışların 10.000'i aşmasıdır.Otomobil pazarının gerilemesi ve satışların tırmanması aşamasında, aylık 10.000 adetlik satıştan hala belli bir mesafe var.Ancak Geely'nin yeni araba tanıtım hızı ve genel pazar trendi açısından en çok Jiaji, Geely'nin satış beklentilerine üçüncü çeyreğe kadar ulaşabilir.
Diğer bir önemli nokta da Jiaji'nin 99.800 RMB'den başlayan bir fiyatla listelenmesine rağmen, Jiajinin ana modellerinin 120.000 ila 140.000 pazar segmentini işgal etmesi. Aynı zamanda Geelynin tutarlı üst düzey modellerine göre pazar talebi nispeten büyük. Her zamanki gibi Jiaji, ortak girişim markası Buick GL6'nın fiyat aralığını tamamen istila etti ve 120.000-140.000'lik bir pazarla ev tipi MPV segmentinde yeni bir mavi okyanus geliştirmeye devam etti.
Pazarın bu segmentinde tam rekabet avantajı olan çok fazla ürün yok ve rekabet şiddetli değil.Pazar segmentindeki ürünlerin alt segmentasyonu ve kişiselleştirilmiş talep ile Jiaji iyi bir pazar fırsatına sahip olacak. Ürünün 1.8T + 6AT, 1.5T + 7DCT MHEV ve 1.5T + 7DCTH tak ve karıştır üç versiyonu aynı anda lanse edildi ve aynı zamanda tüketicilere bu MPV pazarında benzersiz olan birçok seçenek sundu ( Song MAX neden değil Song MAX'ın ana satış fiyatı aralığı hala 100.000'in altında yoğunlaştığı için, Jiaji ve Song MAX aynı fiyat aralığında değil).
Ek olarak, Jiaji'nin Geely'nin bisikletlerinin fiyatını artırmak ve marka gücünü artırmak gibi başka bir görevi daha var. 2018 yıllık raporundaki verilere göre, Geelynin 100.000 yuan ürünü daha büyük bir paya sahip olduğu için Geelynin bisikletleri 80.000 yuanın altında satılıyor. Jiaji'nin lansmanı ve hacmi ile Geely'nin tüm fiyat sistemi ve fiyat aralığı kaçınılmaz olarak artacaktır.1,5 milyon araçtan 2 milyon araca çarpma yolunda Geely, markanın önünü açmak için bu kadar değerli ürünlere de ihtiyaç duymaktadır.
SUV durgun büyümesi? Araba umut dolu
SUV'ler son yıllarda otomobil pazarında süregelen bir konu oldu. 2016'dan 2018'e fırlayan Geely için, SUV'lerin mutlak gücüne katkıda bulundu.
Piyasa böyledir, kanun da aynıdır, kimseyi yükselmekten mutlu etmeyecektir. Geçtiğimiz yıl, Çin'in SUV pazarı, birkaç yıl süren hızlı yükselişin ardından nihayet olumsuz bir büyüme durumuna girdi. Uzun bir büyüme döneminden sonra, Geely SUV pazarı kademeli olarak yavaşladı. İlk çeyrekte Geely SUV pazarı yıllık bazda% 6 düştü.
Mart ayındaki SUV pazarına bakıldığında, Geelynin toplam SUV satışları bir önceki yıla göre aynı olan 70.000 adede ulaştı. Boyue gibi ana oyuncular dışında, yine de% 2 büyüme elde edecekler ve aylık 20.000 adede kadar satış yapacaklar. Bununla birlikte, kalan ürünler değişen derecelerde negatif büyüme gösterdi. Nedeni anlamak zor değil Pazar talebi düşüyor Bir veya iki yıl süren şiddetli pazar savaşlarından sonra Geely'nin ürünleri rakiplerin yeni ürünleri tarafından vuruldu.
Diğer zayıf markalar için artık SUV pazarından yararlanamayabilir, ancak Geely için SUV, Geely'ye iyi bir büyüme sağlayabilecek vazgeçilmez bir pazar segmentidir. Bana inanmıyorsanız, Binyue'ye bakın.Mart ayında Binyue'nin satışları 12.000'e ulaştı ve Geely SUV ürün kampında başarılı bir şekilde ikinci sırada yer aldı. Bu aynı zamanda Geely'nin marka ve ürün avantajlarının tüketicileri ödeme yapmaya tamamen çekebileceğini kanıtlıyor. Bu nedenle, Emgrand GS ve Vision X3 gibi ürünler için, kısa vadeli düşüş korkunç değildir.Sadece satışları yükseltmeniz ve sürdürmeniz gerekir.
Geelynin ürün planına göre, bu yıl üst düzey bir coupe SUV Xingyue piyasaya sürülecek. Şu anda ürün bilgileri açıklandı, CMA, 2.0T, 8AT, 6.8 saniye hızlanma, Geely marka gücü devam ederken ürün gücü rakipsiz. Yükseliş, gelecekte SUV pazarında da büyük ilgi görecek.
Geely, bu yıl, Vision S1 ve Vision X3'ün bıraktığı alanı doldurmaya yetecek kadar yeni bir tasarım ve daha rafine bir görüntü ile tüketicilere sunulacak olan SX12 adlı yeni bir A0 sınıfı SUV kodu da piyasaya sürecek. Daha da önemlisi, ana ürün Boyue de orta vadeli bir makyajı başlatacak ve Geely markasının en yüksek satışlarını sürdürme pozisyonu ve görevi üstlenilmeye devam edecek. Bu nedenle, Volkswagen SUV pazarına kademeli olarak güçlü bir saldırı başlattığında, Geely'nin SUV pazarı hala yükseliş hızından vazgeçmedi ve zorluklarla karşılaştı.
SUV pazarı birçok olasılıkla doluysa, sedan pazarının devam eden gücü ve istikrarı Geely için hoş bir olaydır. Geely'nin kökeni olan otomobil pazarı, Mart ayında 50.000 araçlık satış gerçekleştirerek yıllık% 5,4 artış kaydetti. Bunların arasında Emgrand, yıllık bazda% 0,5 artışla aylık 20.000 araç satışını sürdürmeye devam ediyor ve bu da Geely'nin otomobil pazarındaki temelinin hala sağlam olduğunu göstermeye yetiyor.
Tablo verilerine bakıldığında, Yuanjing ve Emgrand GL daha büyük düşüşler yaşadı, ancak Binrui ve Lynk & Co 03 gibi yeni ürünler iyi bir artış sağladı ve bir dereceye kadar iyi bir tazminat sağladı. Ayrıca, 11 Nisan'da Geely'nin yeni saf elektrikli arabası Geometry A pazara sunulacak.A sınıfı otomobil pazarında Geely, başka bir oyuncuyu daha ağırlayacak. Aynı zamanda, bu yılki Emgrand GL PHEV versiyonu da piyasaya sürülecek, A sınıfı sedan seçimini zenginleştirecek ve ayrıca satışlardaki artışa belirli yardımlar getirecek.
İlk çeyrekte, Geelynin 366.500lük satışları geçen yılın aynı dönemine göre daha düşük olmasına rağmen, bir önceki yıla göre% 5,1'lik bir düşüş olmasına rağmen, Geelynin yoğun bir şekilde 100.000in altındaki alt pazarları devreye alma yolunun kademeli olarak ayarlandığı inkar edilemez. Tüm ürün grubu yavaş yavaş alt sınıftan ayrıldı ve böylece Geely'nin yukarı doğru hareketini destekledi.
Ekonomik ürünlerin satışları biraz düşecek ve fiyatları daha yüksek olan ürünleri telafi edecek.Bu Geely için iyi bir şey ve ürün sistem değişiminin önemli bir tezahürüdür.Geely Jiaji, Xingyue, Geometry A vb. Ürün hala Lynk & Co.. 1.5 milyondan 2 milyona sıçrayan bu markayı desteklemeye devam etmek için Geely'nin fiyatını kademeli olarak artırdığını görmek yeterli.
Lynk & Co zorluklarla karşılaştı, ancak gitmesi gerekiyor
Geely markasının yumuşak rüzgarıyla karşılaştırıldığında, Geely'nin üst düzey markası Lynk & Co'nun gelişimi beklendiği kadar iyi değil. Aslında bu, yeni bir markanın geçmesi gereken bir süreçtir. Sadece acımasız bir savaş yaşayan askerlerin general olabileceği ve Lynk & Co'nun hala gelişimin ilk aşamasında olduğu söyleniyor.
Lynk & Co Mart ayında, sırasıyla 01, 02 ve 03 adedi 4054, 2003 ve 3.008 olmak üzere 9065 araç satışını tamamladı.Yıllık satışları görebilen tek satış, bir önceki yıla göre% 52,3 düşüşle 01 oldu.
Aslında, Lynk & Co, lansmanından bu yana kendi moda, moda marka tarzını ve tonunu oluşturmuştur.Yepyeni bir marka olarak, marka konumlandırma ve ton belirleme oldukça başarılıdır, bu nedenle pazarlamada da bir trend yaratmaktadır. Ürün gücü açısından, piyasadan gelen mevcut geri bildirimler genellikle iyidir. Tüketicilerin en çok endişe duyduğu üç silindirli makine bile herkesin hayal gücünü kırmış ve iyi incelemeler almıştır. Çok sayıda hayran ve takipçi kazanmıştır. .
Fiyat seviyesinde, ortak girişim markalarının ana pazarını başarıyla işgal etmiştir.Örneğin 01'lerin 170.000-180.000'lik satış fiyatı ortak girişim markası ile aynı seviyede iken, 02 ve 03 modellerinin ana satış fiyatı aralığı 130.000 ile 150.000 arasındadır. , Ortak girişim markalarının neredeyse ana akım aralığıdır. Daha da önemlisi, terminal durumu her zaman sabit fiyat olmuştur, bu da mevcut piyasa gerileme ve fiyat savaşlarında birbiri ardına daha benzersiz ve değerlidir.
Tek eksiklik, Lynk & Co'nun itibarının gerçekten inşa edilmeye devam etmesi gerektiğidir ki bu, yeni bir otomobil markasının ilk gelişiminin en zor kısmıdır. Ancak, zor olsa bile, bunun için gitmelisiniz.Geely Automobile Başkanı ve CEO'su An Conghui'nin sözlerine göre, Lynk & Co markası yeni başladı, herhangi bir başarı olmadan, her zaman temeli atmaya ve iç gücü uygulamaya ihtiyaç duydu ve her zaman yollarda oldu.
Pazarın beklentisiyle yüzleşen Lynk & Co, bazı yeni değişiklikler de arıyor. Lynk & Co 02, kısa bir süre önce modelin 2.0T versiyonunu piyasaya sürdü ve fiyat aralığı daha da artırıldı.Aynı zamanda, üç silindirli motorlardan endişe duyan kullanıcılar için daha güvenli bir seçenek sunuyor. Gelecekte Lynk & Co 03, kullanıcıların seçeneklerini daha da zenginleştirmek için 2.0T sürümünü de piyasaya sürecek.
Ayrıca 8 Nisan sabahı erken saatlerde 2019 WTCR Touring Car Dünya Kupası'nın açılış maçında ilk kez yarışan Lynk & Co 03'ün ilk gösterisinde kalabalığı yendi ve şampiyonluk kazandı.Bu aynı zamanda bir numaralı Çinli marka. Bu kez, dünyanın en iyi otomotiv etkinliklerinde en üst sırada yer aldı ve Lynk & Co ekibi tarihi bir zafer kazandıktan sonra Marakeş'te de beş yıldızlı kırmızı bayrak dalgalandı.
Kuşkusuz bu, yeni bir markanın ilerlemesi için bir başka kilometre taşıdır.Ar-Ge gücü ve ürün gücü açısından Lynk & Co markasının altın içeriğinin en somut kanıtıdır. Motor sporlarının yardımıyla Lynk & Co, marka imajı iletişiminde başka bir yükseltme ve gelişme elde edecek.
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
