Standart gövde stabilizasyonu ve otomatik park ile, yeni Familia, Haima Automobile'in çukurdan çıkmasına yardımcı olabilir mi?
Son yıllarda, Çin'in otomobil pazarı istikrarlı bir gelişme eğilimini sürdürdü.Birçok Çinli marka muazzam bir ilerleme kaydetti ve tüketicilerin takdirini kazandı.Herkesin Çin markalarına olan güveninin giderek arttığını görebiliyoruz. Tabii birkaçı mutlu, bazıları endişeli ama bazı markalar iyi performans göstermiyor ve Haima onlardan biri. Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda Haima, merakla beklenen Familia F5 de dahil olmak üzere bir dizi yeni otomobil çıkardı. Marka için zor bir dönemde Familia F5 bu sefer önemli görevi yeniden üstlenebilir mi?
Familia ailesinin en yeni üyesi olan Familia F5, genç aile kullanıcılarında hedef tüketici kitlesini hedefleyen çok net bir konumlandırmaya sahip. Haima Automobile'in en son tasarım dilini benimsiyor ve yıldızlarla dolu ön ızgara tanıdık geliyor. İyi görünüp görünmeyeceğine gelince, görüntü yepyeni, herkes yorum yapacak. Aşağıda geçiş tipi bir hava giriş ızgarası var, arabanın tüm ön kısmı oldukça şık hissediyor. Farların şekli yenilikten yoksun görünüyor ve tasarımı nispeten modası geçmiş ve lamba grubunun ışık kaynağının sürprizleri yok.
Vücudun yan tarafı, hantal ve gereksiz çizgiler olmadan basit ve temizdir. Dış dikiz aynası iki renkli bir tasarıma, entegre sinyal lambasına sahiptir ve elektrikli ayarı destekler. Anahtarsız giriş, Familia'nın sahip olmadığı bir özellik olan Familia F5 ile donatılacak. Familia F5'in gövde boyutu, 4698/1806/1477 (mm) uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2685 mm dingil mesafesi ile mevcut Familia ile aynıdır. Soğuk jantlar, gövdenin yan tarafında öne çıkan bir özelliktir Sergilenen model, Hankook lastikleri ile donatılmıştır ve teknik özellik 205/55 R16'dır.
Otomobilin arka kısmı basit ve nettir ve poligonal arka lamba grubu şekli far grubunu yansıtır. Familia F5, standart olarak dört radar sensörlü bir geri dönüş radarı ile donatılmıştır.Geri dönüş radarına ek olarak, aynı zamanda bir ters görüntü, çift sigorta ve acemiler için iyi bir haber ile donatılmıştır.
Yeni otomobilin genel iç düzeni nispeten basit, siyah bir iç renk uyumu ve sınıf duygusunu bir dereceye kadar geliştiren bir ahşap damarlı kaplama dekorasyonu benimsiyor. Direksiyon simidi deri bir çantada ve şekli oldukça benzersiz.Bazı netizenlerin onu tersine çevirmiş gibi alay etmesine şaşmamalı. Sol taraf, sürüş bilgisayarı bilgilerinin, Bluetooth telefonun ve ses kontrolünün değiştirilmesi için düğmeler içerir. Gösterge panelinin tasarımının bununla hiçbir ilgisi yoktur.Bu düzeydeki modeller için maliyet sınırlıdır ve gereksinimler gerçekçi olmayacak kadar yüksektir.
Orta konsolun sol tarafında far yüksekliği ve gösterge parlaklığı için tuşları görebilirsiniz. ESP'nin yerinde tüm seriler için standart bir ekipman olduğunu belirtmekte fayda var! Tüm seri için standart olan 8 inç LCD ekran, övgüye değerdir ve cep telefonu ara bağlantısını destekler (Baidu Carlie). Ek olarak, navigasyon, Bluetooth ve ses ayarları gibi geleneksel işlevler mevcuttur. Anahtar çalıştırma düğmesi, merkez kontrol panelinin altında bulunur. Konum, normal konumlarımızdan farklı. Bu, çoğu insanın alışkanlıklarına uygun mu? Gerçekten bir soru işareti koymam gerekiyor. Elektronik park tüm sistemler için standarttır ve burada alkışlanmalıdır.
Oturak çok geniş ve kalın olup, ana alan kumaştan yapılmıştır ve ayar yöntemi manuel ayardır. Vücut boyutunda bir değişiklik olmadığı için, binicilik alanının nakit Familia ile karşılaştırılabilir olmasını bekliyoruz. Bagajın hacmi hala 415L ve arka koltuklar maalesef düşmeyi desteklemiyor.
Güç açısından Familia F5, maksimum 125 beygir gücü ve maksimum 161 Nm tork ile 1.6L modelde listelenen ilk model olacak. Şanzıman sistemi açısından 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Gelecekte, Familia F5, "1.2TGDI + 6M" ve "1.2TGDI + 6MT + 48V" (hafif hibrit) ile donatılmış birden çok güç kombinasyonu da sağlayacak. Bunların arasında, eski maksimum 149 beygir gücüne ve maksimum 210 Nm torka sahiptir.
Ön süspansiyon tipi: MacPherson bağımsız süspansiyon, arka süspansiyon tipi: çok bağlantılı bağımsız süspansiyon.
