Big Mouth Musk yine "şekerleme" mi? Önce bu sürücüsüz konsept arabalara bir göz atmak daha iyidir
Tesla CEO'su Elon Musk, birkaç gün önce yatırım şirketi ARK Invest'ten Cathie Wood ve Tasha Keeney'nin bir podcast'inde yaptığı açıklamada, "Bu yıl tam otonom sürüşe ulaşacağımızı düşünüyorum. Bu, bizim başlayacağımız anlamına geliyor. Araba sizi park yerinde bulabilir, sizi alabilir ve herhangi bir müdahale olmadan gideceğiniz yere götürebilir. "
Yeni enerji araçlarının temsilcisi olarak Tesla, teknoloji ve otonom sürüş alanlarında her zaman endüstrinin ön saflarında yer almıştır. Şirketin performansı dikkat çekicidir, ancak CEO Musk her zaman başı dertte. Bir keresinde Twitter'daki rant yüzünden başkanlığını kaybetti. Ayrıca marihuana (Kaliforniya'da yasal) kullandı ve şirketi NASA tarafından araştırıldı.
Musk, ister "Demir Adam", ister "Büyük Şekerleme" olsun, insansız sürüş vaadi için bu sefer, cevap bu yılın sonuna kadar açıklanmayacak.
Her neyse, birçok otomobil parçası tedarikçisi ve otomobil OEM'leri de şu anda sürücüsüz arabalar geliştiriyor. Aşağıda, Toyota Boshoku, Kia ve Bosch tarafından başlatılan sürücüsüz konsept otomobillere bir göz atalım.
Toyota Boshoku
Toyota Boshoku, ACES ve Moox adlı 2019 CES fuarında otonom bir sürüş konsepti kokpiti ve insansız bir konsept otomobil piyasaya sürdü, ikincisi L5 seviyesinde tamamen otonom sürüşe ulaşabilir.
ACES Otonom Sürüş Konsept Aracı
L4 otonom sürüş teknolojisi ile, kabin hala bir direksiyon simidi ve gösterge paneli ile donatılmıştır. ACES, sürücünün boyuna ve kilosuna göre koltuğu otomatik olarak uygun konuma ayarlayabilir.
Arabada fiziksel düğme yok. Gösterge paneli projeksiyon teknolojisini kullanıyor Orta konsolun solunda, ortasında ve sağında üç görüntü ekranı var Kapı döşeme paneli ayrıca Lingguang kesim şeklindeki ortam ışıklarını kullanıyor. Otopilot devraldıktan sonra, direksiyon simidi otomatik olarak geri çekilerek yolcular için daha fazla yer açacak.
Buna ek olarak, koltuk minderindeki uyluk aort sensörü aracılığıyla sürücünün kalp atışını izleyebilir ve sürücünün yüz ifadesini ve konuşma hızını algılamak için arabanın üstündeki kamera ve mikrofonu kullanabilir ve sürücünün geçme ruh halini kapsamlı bir şekilde yargılayabilir. Uygun ortam ışıkları, müzik ve koku yolcuları mutlu ve sakin tutar.
Moox Konsept Kokpit
Konsept kabinin adı, "hareketli kutu" anlamına gelen Mobil ve Box kelimelerinin birleşiminden oluşuyor Kabin, L5 tam otonom sürüşü gerçekleştirecek.
Moox'un kabini yumurta şeklindedir, büyük cam pencereler ve yandan sürgülü kapılar ile. Arabada, yüz yüze iletişim modu, aynı yön turu modu veya sırt sırta özel mod gibi farklı ihtiyaçlara göre birleştirilebilen iki döner ve hareketli koltuk bulunuyor.
Ziyaretçilerin oyun oynaması veya film seyretmesi için vagonun bir tarafında büyük bir ekran bulunmaktadır. Aynı zamanda araçla ilgili bilgiler de pencere camına yansıtılabilir.
Ayrıca Moox konsept kokpitte bulunan kamera, yolcuların yüz ifadelerini izlemek için kullanılabilir.Yerde bulunan sensörler ayrıca kalp atışlarını izleyebilir, veri sonuçlarını entegre edebilir ve yolcuların ruh halini değerlendirebilir ve insanları mutlu ve sakin kılmak için uygun müzik çalabilir.
Moox konsept kokpitinin gelecekte kişisel, ticari ve turizm ve eğlence amaçlarını destekleyeceği bildirildi.
Kia R.E.A.D Serisi Otopilot Konsept Kokpit
Kia Motors, 2019 CES fuarında üç READ serisi otonom sürüş konsepti kokpitini piyasaya sürdü.Bunlar: BENİ OKU, ŞİMDİ OKU ve HAREKETİ OKU. Üç konsept kokpit, farklı yolculara ve işlevsel özelliklere sahip kare şeklinde. .
R.E.A.D, "Gerçek Zamanlı Duygusal Uyarlamalı Sürüş" olarak çevrilen "Gerçek Zamanlı Duygusal Uyarlamalı Sürüş" ün kısaltmasıdır. Otomatik sürüş sayesinde, AI yapay zeka teknolojisi, sürücülere daha konforlu ve keyifli bir sürüş deneyimi yaşatır.
Kia R.E.A.D ME
Öncelikle en küçük boy olan ve sadece 1 yolcu ile Kia R.E.A.D ME'ye bakalım.Ana işlevi yolcu duygu algısıdır.
Kabinin bir tarafında koltuk, diğer tarafında perde ve ikisi arasında geniş bir perde var Üç kokpit arasında geniş yan perdeli tek kokpit bu.
Yolcu oturduğunda, ekranın üst kısmına yerleştirilmiş 3B algılama kamerası yolcunun yüzünü tanıyacak ve yargı boyutları olarak ağız açıklığı, açık gözlerin boyutu ve kaldırılmış kaşların yüksekliği gibi yüz özelliklerini seçecektir. Kabinin havası değerlendirilir ve kabindeki ışıkların rengi ve parlaklığı, oynatılan videonun türü ve müzik tarzı buna göre ayarlanır, böylece kabin yolcuları kendilerini rahatlamış, rahatlamış ve mutlu hissederler.
Kia R.E.A.D ŞİMDİ
İkinci olarak, orta büyüklükte ve iki kişilik mürettebatla Kia R.E.A.D NOW'a bakalım. Ana işlevleri yolcu duygu algısı, kalp atışı izleme ve jest kontrolüdür. Kabinin bir tarafı iki koltuklu, diğer tarafı ise ses, video ve oyunlar gibi eğlence fonksiyonları sağlayan bir ekran.
Ekranın üst kısmında iki yolcunun yüz hatlarını algılamak ve yolcuların duygularını yargılamak için kullanılan iki adet 3D algılama kamerası bulunuyor. Aynı zamanda, yolcuların duygularının değerlendirilmesine yardımcı olmak için koltuk minderleri aracılığıyla yolcuların kalp atış hızı izleniyor.
Öte yandan, V-Touch hareket kontrolü işlevi, yolcuların uzaktan çalışmasına, klima rüzgar hızını, ses seviyesini ve işlev seçimini ayarlamasına olanak tanır.
V-Touch jest kontrol işlevi, yolcunun neyi ayarlamak istediğini tam olarak bilmek için yolcunun gözlerinin yönünü, işaret eden parmağın yönünü ve hareketi birleştirerek hesaplar.
Kia R.E.A.D HAREKETİ
Son olarak, 4 koltuklu Kia R.E.A.D MOTION'a bakalım, ana işlevi V-Touch hareket kontrolüdür.
Her iki yanında ikişer koltuklu, yolcular karşılıklı oturuyor.Zemin ortasında ve çatının ortasında ikişer adet ekran var.Çatı perdesi yanındaki kameralar yüz tanıma ve görüntülü görüşme için kullanılıyor.
Kia R.E.A.D MOTION'un V-Touch hareket kontrol yöntemi temelde Kia R.E.A.D NOW ile aynıdır.
BOSCH Bosch Sürücüsüz Konsept Otobüs
Bosch, otomasyon, ara bağlantı ve elektrifikasyonu entegre eden bir dizi halk otobüsü çözümünü piyasaya sürdü. Hizmet, istenen konuma en yakın aracı belirlemek ve benzer rota gereksinimleri olan kullanıcıları bulmak için algoritmalar kullanacaktır.
Araç, fütüristik bir görünüm tasarımına sahiptir, geniş alanlı cam sürgülü kapılarla donatılmıştır ve 4 yolcu kapasitelidir. Araç, milimetre dalga radarı, kamera, lidar vb. İle otomatik sürüş gerçekleştirecektir.
Bosch sürücüsüz elektrikli otobüsler, araç rezervasyonu, paylaşımı, sosyal platformlar, park etme, şarj hizmetleri, araç bakımı, yazılım yönetimi ve araç içi eğlence sistemleri sağlayacak. Yolcular bir araç rezerve edebilir ve seyahati diğer yolcularla paylaşabilir ve ücreti paylaşabilir. Ne kadar çok yolcu varsa, her kişi o kadar az ücret ödeyecektir.
Otobüs, kimliği kullanıcının akıllı telefonu aracılığıyla doğrulayabilir ve her yolcuya belirlenmiş bir koltuk atayabilir. Bosch, operasyonlar açısından otobüs filosu operatörlerine şarj, bakım, araç bakımı, rota planlama ve lojistik gibi hizmetler de sağlayacak.
