Başka bir kara at ortak girişimi doğdu, 40 günde 20.000'den fazla sattı ve tüm serinin 8W'lık tek bir asma tavanı Jetta'yı kesin olarak terk etti.
Son yıllarda, Amerikan giriş seviyesi modeller, küçük deplasmanlı üç silindirli motorların büyük ölçekli kullanımından, marka gücündeki düşüşten ve Çin-ABD ticaret savaşından etkilendi. Satışlar düştü. Nisan'ı örnek olarak alırsak, ilk on otomobil satış sıralaması Listede Geely Emgrand dışında bir Amerikan arabası yok, hepsine Japon ve Alman arabalarının hakim olduğu Çin'deki Amerikan arabalarının tamamen ikinci kademe modellere indirildiği söylenebilir.
Bir kez satılan Buick serisi, kendi kendini yenen dövüş sanatlarıdır.Yinglang'ın tüm üç silindirli modellerinin fiyatı düşük değildir.İndirim harika olsa da, aynı seviyedeki modellere kıyasla hiçbir avantajı yoktur. Bir zamanlar ülkenin her yerinde popüler olan Excelle, binden az satışla düşük kaliteli giriş seviyesi ucuz bir modele indirildi. Ford'dan bahsetmiyorum bile, değişimden sonraki Fox'un hiçbir varoluş hissi yok ve on yıl önceki eski modelle kıyaslanamaz. Sadece Chevrolet serisi, iyi sportif ve genç bir görünüm ve daha düşük bir fiyatla daha iyi sonuçlar elde edebilir. Özellikle, kompakt giriş seviyesi ikilisi Kovaz ve Cruze 10.000'den fazla sattı. 21 Mart'taki Cruze lansmanından Nisan sonuna kadar 40 günde 22.878 adet satıldı. Chevrolet, son yılların en iyi satışlarını gerçekleştirdi. Yeni araba çıktı.
İyimser olan Chevrolet neden bu kadar iyi satışlar elde edemiyor? Aslında çok basit, yani fiyatı düşük, görünüşü iyi, alan yeterli ve güç ferahlatıcı. Bir aile arabası olarak bu noktaları doyurmak zor. Özellikle halka açıldığında büyük indirimler var.Örneğin Autohome'un teklifini ele alırsak, Şangay'daki Cruze indirimi 30.000 yuan'a ulaşabilir ve giriş seviyesi modelin çıplak arabasının fiyatı zaten 60.000 yuan'ın altında. Bir ortak girişim sedan için, tercihli oran oldukça büyük, hatta en üst model sadece 77.900. Ve Changsha'daki bir 4S mağazasının satışlarından, Changsha'daki Cruze indiriminin 28.000 yuan'a ulaşabileceğini öğrendim, bu da bu arabanın indiriminin oldukça büyük olduğunu göstermek için yeterli.
Bu arabanın ölümcüllüğü gerçekten önemli. Giriş seviyesi modelin fiyatı düşük, bu da düşük kaliteli ortak girişim modeli için büyük bir tehdit oluşturuyor. Jetta ve Santana'nın birçok potansiyel kullanıcısı, yetersiz donanımlı Volkswagen'den vazgeçti ve seçti Daha genç bir görünüme ve daha iyi bir güce sahip olan Cruze düşük değil ve fiyatın kendisi yüksek olmadığı için üst modelde indirim var.Aynı platformda Yinglang'ın yaşam alanını aşındırmış ve Yinglangın bazı müşterilerini başarıyla ellerinden almıştır. kaynak.
Cruze, görünüşte gerçekten dikkatli, Chevrolet'nin aile tarzı tasarım stilini benimsiyor ve daha genç ve dinamik, Chevrolet kompakt otomobil ailesinin en sportif ve en genç modeli. En çok tanınan, mat siyah bal peteği dekorasyonu kullanan çift katmanlı hava giriş ızgarasıdır. Ek olarak, tüm ön yüz daha güçlü bir kontur hissine sahiptir ve saran şekil daha güçlü bir kas duygusuyla daha sportiftir.Tüm ön yüzün birçok tasarım öğesi, aynı marka spor otomobil Camaro'nun tasarım stilini de benimser. Ayrıca Cruze, RS modelleri ve Redline sürümleri gibi çeşitli seçeneklere de sahiptir.
Cruze'nin yan profili daha dinamiktir, bel kısmı çok düzgün bir "eğim" şekli sunar, bel kısmı önden arkaya uzanır ve güçlü bir dalış hissi verir; gövde boyutu 4614 * 1798 * 1485 mm ve dingil mesafesi 2640 mm'dir. , Standart bir kompakt otomobil, aynı sınıftaki nispeten orta boyutta, ancak fiyat aralığı göz önüne alındığında, kesinlikle bir leapfrog uzay performansı.
Aracın arka kısmının tasarımı çok üç boyutludur ve Chevrolet aile tasarım stilini benimser ve arka farların şekli Bumblebee Camaro'nunkine çok benzer. Ek olarak, güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahip arkadaki çizgiler çok ustaca kullanılıyor, bu aynı zamanda ortak girişim arabalarının avantajı ve tasarım genellikle daha koordineli. Tüm dış tasarıma bakıldığında, Cruze gerçekten sporu ve gençliği aşırı derecede kullanıyor. Dış cepheye bakıldığında, bu arabanın 80.000 yuan'dan daha ucuza indirilebileceğine kesinlikle inanamazsınız.
İç mekân, Cruze'nin büyük bir eksikliğidir.Sportif ve modaya uygun görünümle karşılaştırıldığında, Cruze'nin iç mekanı kesinlikle bahsetmeye değer değil.Çevredeki orta konsol, çok sayıda plastik dekorasyon ve biraz modern makine Düğmelerin hepsi ucuz arabasının bir karmaşa içinde konumlandırılmasını ortaya koyuyor.Tipik bir eşek gübresi yumurtası yüzeyi olduğu ve tüm masrafların ve maliyetlerin görünüşte kullanıldığı söylenebilir. İç mekan tamamen modası geçmiş. Ama aynı fiyata çok fazla dezavantaj yok, sonuçta bir ortak girişim aracı ve işçilik ve malzeme hala sağlam. Tüm Cruze serileri standart olarak 4 hava yastığı, ESP, lastik basıncı izleme alarmı, PM2.5 filtresi vb. İle birlikte gelir, bu seviye otomobiller için çok uygun maliyetlidir.
Güç, eksikliklerinin ve avantajlarının bir kombinasyonudur.Avantajları, güçlü güç ve makul dişli kutusu eşleşmesidir.Azavantajlar, tüm üç silindirli modellerde mevcut değildir. Cruze giriş versiyonu maksimum 125 beygir gücüne ve 170 Nm maksimum torka sahip 1.0T motor kullanır; diğeri ise maksimum 163 beygir gücüne ve maksimum 230 Nm torka sahip 1.3T motordur. 1.0T, 6MT ve 6 vitesli çift kavramayla eşleşir. 1.3T, 6AT şanzımana uygundur. Ek olarak, tüm seri, çok nazik olan ön ve arka Macpherson çoklu bağlantı süspansiyonu ile donatılmıştır ve burulma kirişli tek bilet modeline kıyasla net bir akıştır.
Genel olarak konuşursak, bu araba şu anda büyük indirimler, düşük iniş fiyatları ve T-power ve 6AT dişli kutuları ile satın alınabilecek en değerli ortak girişim aracıdır. Ek olarak, aynı seviyedeki mükemmel alan ve yeterli konfigürasyon artı sportif ve şık görünüm, artı noktalarıdır.Tek dezavantaj, tam üç silindirli ve aşırı eski iç mekandır, ancak popüler olan bağımsız bir süspansiyon var. Tükürüğün konfigürasyonu.
