Yeni araba 300.000'lik Audi A4L'ye indi ve ikinci el araba 220.000 harcadı Bu bir tanıdık tarafından bir tuzak mı?
Herkese merhaba, araba müfettişi topluluğu Yao sizinle tanışacak ~ Herkese hoş geldiniz, bu ikinci el araba muayene eğlencesi sayısını izleyin. Herkes tarafından seviliyorum, çiçekler açıyor ve kaza arabasını gördükten sonra atladığım araba müfettişi. Bundan sonra sarsıntı (Hubei bölgesindeki müfettiş) olarak anılacak olan toplum (yao sarsıntısı) sadece ikinci el tamir edilmiş bir araba değil Araba muayene teknisyeni aynı zamanda kaza yapan bir arabayı işten çıkaran kişidir.
Yaoyao'nun Wuhan Yeni Pazarına gelmesinden bu yana bir ay geçti.Bu ay boyunca hayranlarının kazara arabaları ve blister arabaları defalarca ortadan kaldırmasına yardımcı oldu.Aynı zamanda Wuhan hayranlarının gönlünde bir yer edinen Yaoyao, aynı zamanda araba satıcılarının gözünde başka bir düşman vardı. , Yaoyao, neden zahmet edelim ...
Bugün, Yaoyao, bir fan tarafından Wuhan'da sabah erken saatlerde 16 yaşındaki bir Audi A4L'yi incelemek üzere görevlendirildi. Mevcut kilometre 30.000 kilometrenin üzerinde ve işlem fiyatı 220.000. Hayranlardan bunun ikinci el otomobil pazarından satın almak için tanıtılan bir arkadaş olduğunu duydum. Uzun hikaye anlatımı, tanıdıklar tanıdıkları öldürdü. Hayran kardeş arabayı aldıktan sonra tekrar uyuyamadı. Ertesi gün yardım etmek için Yaoyao'yu buldum. Aksi takdirde geceleri iyi uyuyamıyorum. İkinci el araba suyu çok derin. Araba, ne kadar yanılıyoruz.
Genel durumu anlamak için görünüşte temel bir inceleme yapmak hala eski kurallardır ve ön tampon boşluğunda ikincil boyama izleri olduğu tespit edilmiştir.İlk olarak ön tamponun boyandığı yargılanabilir.
Makine kapağının tamamı ikincil boyama olgusuna sahiptir ve 649um'ye ulaşan kısmi boya yüzey değeri sac sprey boyama kategorisine aittir.Aynı fenomen tüm sol kenarda mevcuttur.Ön kısım kapağın sac metaline zarar veren bir etkiye sahip olmalıdır. Sprey boya.
Kapağın sac kısmına yakın sol ön çamurluğun boya yüzeyi de 528um'a ulaştı ve bu da sac metal kapsamına ulaştı.Geçerli inceleme ile aracın sol ön tarafının çarpma şüphesi olduğu önceden belirlenebilir.Ciddiyetle ilgili olarak daha fazla inceleme yapılması gerekiyor. .
Bagaj kapağının sol üst kısmına kısmi ikincil boyama da eşlik ediyor.Eğer 220um'de değeri çok yüksek değil ve alan çok büyük değil.Araba ciddi bir zarar vermeyecek çiziklerin neden olduğu ikincil boya olmalı.Ne de olsa kullanılmış bir arabadır. Kaşıma normaldir.
Sağ ön çamurluğun küçük bir alanında, hafif bir darbeden kaynaklanan ve kullanımı etkilemeyen, ancak yine de aracın fiyatı üzerinde belirli bir etkisi olan bir sac metal sprey boya olgusu vardır.
Otomobilin ön camının üretim tarihi, otomobilin fabrika tarihinden bir yıldan fazla bir süre sonra olan Eylül 2017'dir. Üreticinin üretim sürecinde böyle bir fenomen olmayacaktır.Aynı zamanda, camın etrafındaki sızdırmazlık şeridi, sökülme belirtileri göstermektedir. , Camın değiştirildiği de teyit edilebilir.
Kabindeki tesisler de çok temiz ... Dün geri getirilen araç, araç satıcısı tarafından temizlenmiş olmalı, kabine 2.0T ve CVT 8 vitesli motor ve şanzıman dağıtılmış, maksimum beygir gücü 180 beygir gücüne ulaşabilir. 132kw
Yukarıda bahsedilen görünüm inceleme makine kapağı, kısmi sac metal boyama fenomenine sahiptir Makine kapağı açıldığında, ilk olarak makine kapağının vidaları tespit edilir ve vidaların belirgin sökme izlerine sahip olduğu bulunur, bu da makine kapağının söküldüğünü ve boyandığını teyit eder.
Ayrıca sol ön çamurluk vidasında da yukarıda bahsedilen sac ile usturmaçanın görünüş muayenesi ile doğru orantılı olan sökülme izleri bulunmaktadır Bu tarafta çok fazla açıklama yapılmamaktadır.Saç tamiri için darbe ile deforme olan usturmaça sökülmelidir.
Sol ön farın fabrika tarihi 21 Şubat 2017 olup, bu aracın fabrika tarihinden sonra ve vidalarda belirgin sökme işaretleri bulunuyor.Sol ön farın değiştirilmesi önceden belirlenmiş ve aracın sol ön tarafında meydana gelen kaza daha da doğrulanmış oluyor.
Gaz kelebeği giriş borusu ve emme sensöründe sökme izleri vardır.Gaz temizliği yapılarak giriş borusu çıkarılır.Emme sensörü düşük giriş basıncı nedeniyle sökülmeli ve onarılmalıdır.Bu günlük bir bakımdır ve savunmasız maddeler etkilenmeyecektir. Arabanın normal kullanımı.
Motor odasındaki ateşleme bobini de sökülme işaretleri gösterdi Yaklaşık 30.000 kilometrede bujiler otomobilin büyük sağlık bakımı ile değiştirildi. Ateşleme bobini silindir temizlendikten sonra çıkarıldı.Aracın günlük bakımına aittir ve göz ardı edilebilir.
Supap kapağının yakınında yağ lekeleri var Supap kapak yastığının motor yağı ile uzun süreli temasından kaynaklanan oksidasyon korozyonu olmalıdır.Önce yağ lekelerinin temizlenmesi, daha sonra incelenmesi ve onarılması tavsiye edilir.
Şu anda, pil ömrünün% 30'u bir süre daha kullanılabilir, ancak aracın uzun süre park edilmemesi tavsiye edilir, aksi takdirde herhangi bir anda gücü tükenebilir, bu yüzden kurtarmayı aramam gerekiyor .....
Kokpitin iç kısmındaki aşınma ve yıpranma derecesi çok açık değil.Direksiyon simidinde saat 3 ile 9 arasında ciddi bir aşınma ve yıpranma yok. Vites kolunun yanındaki tek tuşla çalıştırma anahtarıyla kazara neler olduğunu keşfettim.Bu araba hakkında bir izlenimim var. Tek tuşla çalıştırma yok Son olarak, müşteri bunun ek bir tek tuşla çalıştırma olduğunu ve otomobilin elektrikli katlanır kulağını kilitlediğini söyledi.
Ana sürücünün alt kısmındaki direksiyon kolonunda anormal paslanma ve ikincil parlatma belirtisi yok, sökme izleri yok ve zeminde nem yok.
Kasım 2015'te teslim edilen emniyet kemerleri aracın teslim tarihinden önce ve üreticinin üretim süreciyle uyumluydu. Aynı zamanda, emniyet kemerleri nem veya küf içermiyordu, normal kilitliydi ve sabitleme vidalarında herhangi bir sökme belirtisi görülmedi.
Bagajdaki sigorta kutusunun içinde tortu kalmadı, vidalar çıkarılmadı ve kablolar biraz değiştirildi.Elektrikli kulağın takıldığı yerdeki hat olmalı.İleride ikinci kurulumdan dolayı otomobilin yangın çıkmasını önlemek için hattın eskimesine dikkat etmeniz gerekiyor. .
Aracın hala iyi durumda olup olmadığını görmek için bir saatlik statik test. Sonra, yol testi hayranının küçük kardeşi ikinci çevre yolunda yolunu salladı. Her neyse, bu geçici bir plakaydı. Herhangi bir kırmızı ışık hızı sınırı yoktu, direksiyon doğruydu ve frenler Sistem hassas ve geri itme hissiyle dolu, bu 2.0T Audi'yi çılgın bir sürüklemeye sürüklüyor.
Yol boyunca kasırga, şasiyi test etmek için önceden planlanan tamirhaneye geldi. Araç kaldırıldıktan sonra, tamirhanedeki küçük kardeş koruma plakasının sallanmasına ve çıkarılmasına yardımcı oldu. Şasi çok düzenli görünüyordu ve ön ve arka beş bağlantıdan bağımsız olarak ayrıldı. Süspansiyon ve ikizkenar yamuk bağımsız süspansiyon çok sağlamdır.
Motor dişli kutusunun eklemindeki vidalarda sökme ve vidalama izleri yoktur ve bağlantıda yağ sızıntısı yoktur Durum oldukça iyidir ve motor dişli kutusunun ayrışması başlangıçta göz ardı edilir.
Vites kutusu braket vidalarında sökülüp vidalanma izleri yoktur.Kapağın üretim tarihinin hala 15 yaşında olduğu gözlenerek orijinal arabanın değiştirilmediği, vites kutusunun sökülüp kaldırılmadığı tespit edilmiştir.
Külçe kirişinin takviye nervürlerinin vidaları dahil sökme izi yoktur.Kütle kirişinin sökülmediği teyit edilir ve motor dişli kutusunu çıkarmak için külçe kirişinin sökülmesi gerektiğinden motor dişli kutusunun orijinal fabrika olduğu tespit edilir.
Orijinal yakıt deposu vidalarının sökme işaretleri yoktur ve yakıt deposunda mükemmel olduğu söylenebilecek paspaslama olgusu yoktur.
Sol ön lastiğe hafif bir darbe oldu.Vaktinde koruyucu önlemler alınması tavsiye edilir.Aksi takdirde havanın çok sıcak olması ve yüksek hızda koşması insan vücudunda delinmeye neden olabilir.Daha sonra müşteri, editörün önerisi üzerine yerinde tamir atölyesinde ön ve arka lastik takası yaptı. Arka lastikleri patlatabiliriz ama ön lastikler patlamaz ama hepsi patlayacak Bu değişimin bir anlamı var mı?
Son olarak araç alt sistemi kontrol edildi.Uzun bir bekleyişin ardından bir arıza olduğu ortaya çıktı.Lastik sensörü ve hava çıkış motoru arızalı.Bunlar küçük arızalardır ve kullanımı etkilemez, ancak daha fazla inceleme ve bakım için 4S mağazasına gitmeniz önerilir.
Araç durum özeti: Statik ve dinamik incelemeden sonra sallayın, ön tampon boyası, sol ön çamurluk sökme sacı, kapak sökme sacı, sağ ön çamurluk boyama, arka kapak kısmi boyama, sol ön kaza, ön vites değiştirme, sol ön far değişimi , Gaz kelebeği giriş borusu ve giriş sensörünün sökülmesi, ateşleme bobininin çıkarılması, akü bitmesi, valf kapağı yağ sızıntısı, gövde kabloları değişiklikleri, tek tuşla çalıştırma düğmesi ve elektrikli katlanır kulak kilidinin takılması, lastik hasarı, OBD Arıza, bu arabanın ne kadar kullanılabileceğini düşünüyorsun?
Hayran kardeş, bunun ilk arabası olduğunu ve yeni bir Audi alacak parası olmadığını, sadece ikinci el araba alıp keyfini çıkarabileceğini söyledi.Audi arabalarının iyi olduğunu duydum, bu yüzden son zamanlarda Audi izliyorum, fiyatı çok pahalı değil. Dışarı çıkarken yüzünüzü kurtarabilirsiniz, ancak ne olursa olsun, yüz binlerce dolarla çıkıp ikinci el bir araba alırsanız, yine de tedirgin hissedersiniz. Yani sonunda, test etmek ve güvence satın almak için birkaç yüz dolar harcarsınız ve ciddi bir şey olursa, çok daha fazla olur. Adaletsizlik.
Ne de olsa bu iki yüz bin aynı zamanda paradır.
Yukarıdaki resim, Yaoyao tarafından bugün test edilen araç koşullarına göre piyasada yapılan piyasa değerlemesidir.Pazar fiyatı yaklaşık 199.600 yuan'dır (sadece referans içindir). Tabii ki bu otomobil bayisinin fiyatıdır.Eğer alırsanız, araba satıcısı kesinlikle fiyatı artıracaktır 2 - Yaklaşık 30.000.
Yukarıdaki resim aynı modelin farklı konfigürasyonlara sahip yeni bir ticari makine filtresidir.Piyasa fiyatı 220.000 ile 250.000 arasındadır.Bu arabanın konfigürasyonu bugün farklı olsa da, 220.000 işlem fiyatı kesinlikle yüksektir.Günümüz araç koşullarıyla birleştiğinde fiyat 21 civarındadır. Evet, bu şekilde otomobil satıcıları da kar elde edip daha az para harcayabilirler.Araba bugün bir arkadaş tarafından tanıtılmazsa, işlem fiyatının 23 civarında olması hala mümkün.
Ama küçük kardeş arkadaşının arabayı kendisiyle aldığını söyledi ama işlem bedeli de 220.000. Bu 220.000 de pahalı. Müfettişin arkadaşlarının bakmasına izin verirseniz 10.000 daha ucuza gelebilir. Dolar.
Sallamak küçük kardeşine bu konuyu anlattı ve küçük kardeş dişlerini gıcırdattı ve geri döndüğünde hesabı kapatmak için o arkadaşını bulacağını söyledi Ortada 10.000 yuan komisyon mu çekti?
Bu olaydan sonra toplum ancak iç çekebilir, araba alırken biz sadece yabancılar bulabiliriz, pazarlık etmek kolaydır, eğer tanıdıksanız, pazarlık yapmaktan utanırsınız, araba alırsanız rahatsız olursunuz. Belirsiz, arkadaşlar bunu yapamaz.
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Araç müfettişinin ikinci el araç müfettişiyim. Muayene gerektiren bir arabanız veya ikinci el araçla ilgili sorularınız varsa lütfen WeChat genel hesabı "Müfettiş" te arama yapın Belki sizin için sorunu çözebilirim Müfettiş arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz ~
