Sınıfının en güçlüsü olan yeni BMW 3 Serisi PK Mercedes-Benz C-Serisi, bu yazı size cevabı anlatacak
içinde Lüks marka orta boy otomobil pazarında, "spor", "teknoloji" ve "lüks" genellikle tüketiciler için otomobil seçerken en önemli üç boyuttur. Orta seviye lüks otomobillerin lideri olarak, değişimini yeni tamamladı Yeni BMW 3 Serisi ve bu yıl Mart ayında küçük bir makyajı tamamlayan Mercedes-Benz C-Serisi Doğal olarak tüketicilerin en çok tercih ettiği nesne haline geldi.
Söylendiği gibi, "Bir dağ iki kaplanı barındıramaz." Bugün, olumlu bir PK için son derece endişeli yepyeni 3 Serisi 325Li ve yeni revize edilmiş Mercedes-Benz C260L spor versiyonunu alacağız. İki arabadan birinin kim olduğunu görmek için iki aracı üç boyuttan karşılaştırın. Sınıfının en güçlüsü.
2.0T, 1.5T'den daha iyidir,
Yeni BMW 3 Serisi asla güçte özensiz değildir
Bir otomobilin "spor" özelliklerine sahip olup olmadığı, güç aktarım mekanizması ve şasi ayarlarından ayrılamaz. Yeni BMW 3 Serisi, standart olarak 2.0T + 8AT güç kombinasyonu ile donatılmıştır.Yeni nesil BMW B serisi motor, Hafif, yeni termal enerji yönetim sistemi, yüksek hassasiyetli yüksek basınçlı yakıt sistemi Tüm yönler optimize edildi. Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, geliştirilmiş B48 motorun ağırlığı 8 kg daha hafiftir ve daha önyargılı tork ayarı, yeni 3 Serisi 325Li'nin tepe torkunun 300N · m'ye ulaşmasına ve 330 kuyruklu modelin 400N'ye ulaşmasına izin verir. · M, güç daha bol hale gelir. Mühendisler tarafından dikkatli bir şekilde ayarlandıktan sonra BMW'nin her zaman kullandığı 8AT şanzıman, abartı olmayan "son derece yumuşak" bir vites değiştirme işlemi olarak tanımlanabilir.
Mercedes-Benz C-Class, geçen yıl küçük bir makyajı tamamladıktan sonra, C200 kuyruğu C260'a yükseltilirken, 2.0T motor 48V hafif hibrit sistemle 1.5T motor oldu. Elektrik motoruyla aracın hızlanması daha hızlı hale gelmelidir, ancak gerçek sürüş sürecinde aracın hızlanmasında belirgin bir fark olmadığını gördük. C-sınıfındaki orijinal hafif hibrit sistem, araca yalnızca 2500 rpm'de yardımcı olabilir.Araç sürüldükten sonra, güç çıkışı için hala 1.5T motora güvenir. Bazıları bu farkın büyük bir sorun olmadığını söylüyor, ancak hızlandığınızda 0.5L deplasman farkının getirdiği sürüş güveninin gerçekten çok farklı olacağını anlayacaksınız.Bu yüzden Mercedes-Benz C sınıfı araç sahipleri sık sık güçten şikayet ediyorlar. "Sebep yalan. Sadece bu değil, bir plug-in hibrit sistem olmadığı için, motorun gücü tükendiğinde, bu 1.5T motor aynı zamanda motorun şarj edilmesinden de sorumludur. 1.5T motorun aracı sürmesi ve motoru şarj etmesi gerektiğini hayal edin ... Araç uzun süre dağda veya yokuş yukarı giderken 1.5T'nin sürücüye getirdiği güç deneyimi muhtemelen azalacaktır. Mercedes-Benz C260 uzun dingil mesafesi modelinin yaklaşık 350.000 kılavuzluk fiyatı ve yaklaşık 400.000 dolara böyle bir güç aktarım mekanizmasına sahip lüks bir otomobil satın alınması dikkate alındığında, sadece C260L'nin bir "spor otomobil" olmadığı söylenebilir.
Güç aktarım mekanizmasına ek olarak, yeni BMW 3 Serisi'nin tasarım detayları eksiksiz bir spor atmosferi yaratır.Yeniden tasarlanmış adaptif LED farlar, daha geniş ve daha büyük böbrek giriş ızgarası ve sürüklemeyi azaltan akıllı giriş ızgarası Izgara, karartılmış LED süspansiyon arka lambaları, standart çift taraflı serbest biçimli egzoz boruları ve 18 inçlik jantlar, çevredeki araçlara kolayca provoke etmemelerini hatırlatıyor gibi görünüyor. Aynı zamanda yeni 3 serisi önceki nesil modellerle karşılaştırılıyor Daha geniş dingil mesafesi, daha uzun dingil mesafesi, daha düşük ağırlık merkezi , fakat Ön ve arka karşı ağırlık oranı 50: 50'de kalıyor Tüm bunlar, sürücülere "sürücü arabası" kimliğini göstererek daha saf sürüş keyfi sağlar. Mercedes-Benz C260L standart olarak sadece 17 inç jantlarla donatılmıştır C260L spor modelinin AMG spor kiti gerçekten havayı yönlendirmez, sadece bir dekorasyondur. 3 Serisi M spor versiyonundaki gerçek aerodinamik ön çevre ile karşılaştırıldığında, esasen fren disklerini soğutabilir. Açıkçası, "spor" turunda, yeni BMW 3 Serisi çok kolay kazandı.
Bir dizi akıllı konfigürasyon standarttır,
Yeni BMW 3 Serisi "sizi tanır" daha fazla
"Spor" her zaman BMW 3 Serisi'nin uzmanlığıysa, teknoloji konfigürasyonu açısından Mercedes-Benz C260L'nin avantajı daha mı açık?
İlk olarak yeni 3 serisine bakın. Yeni BMW 3 Serisi'nin kabinine girerken gördüğünüz şey, standart 10,5 inç merkezi yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran ve 12,3 inçlik tam LCD dijital gösterge paneli, sürüş konumuna doğru eğimli ve sürücülere En iyi görsel deneyim. Mart ayındaki facelift'in ardından C260L, merkezi kontrol ekranını 10.25 inç'e yükseltti ve bu da boyut açısından yeni 3 Serisi ile bir bağ oluşturdu. Peki ya işlevsellik? Yeni 3 serisi iDrive 7.0 sistemini bu sefer ilk kullanan seridir. Hareketle kontrol (isteğe bağlı), doğal ses tanıma, dokunmatik kontrol, iDrive akıllı düğmeleri ve geniş ekranla etkileşim kurmak ve tüm sistemle işbirliği yapmak için termal düğmeleri destekler. Siyah teknolojisi ile donatılmış BMW akıllı kişisel asistanı, tamamen en gelişmiş akıllı bağlantılı otomobil sistemini yarattı.
Mercedes-Benz C260L bir yedek model olmadığından, Mercedes-Benz COMAND sistemini değiştirmeden miras alır. Kontrol düğmesini iptal ettikten sonra, araçla etkileşim kurmak istiyorsanız, deneyim açısından çok zahmetli olan menü işlevini seçmek için dokunmatik yüzeyde kaydırmanız gerekir. Mercedes-Benz'in en yeni MBUX araç sistemini ve yeni 3 serisi iD7 + akıllı kişisel asistan PK'yi alırsanız, gerçekten karşılaştırılabilir, ancak eğer COMAND sistemiyse, üzgünüm, Mercedes-Benz C-Serisi, küçük kardeşi Mercedes-Benz A-Serisi'nden daha iyi olmayabilir. Yeni BMW 3 Serisi'nin bu raundu tekrar zahmetsizce kazandı.
Bir BMW kullanıyorsanız, bir BMW kullanmalısınız.
Yeni BMW 3 Serisi lüks konumlandırmayı yorumluyor
Şu anda birisi tekrar söyleyecek, Mercedes-Benz lüksü ile tanınmıyor mu? Teknoloji yeterince iyi olmayabilir, ancak lüks BMW kesinlikle kendi sınıfında! "Bir BMW sürmek ve bir Mercedes kullanmak" ın pek çok insanın bu iki markaya ilişkin doğal izlenimi olduğu doğrudur, ancak bu ifade yeni BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi için geçerli olmayabilir.
Lüks bir orta boy sedan markası olarak, sadece sürücünün rahat bir şekilde sürmesine izin vermemeli, aynı zamanda ailenin rahatça sürmesine de izin vermelidir. Yeni BMW 3 Serisi uzun dingil açıklığı versiyonu Kısa ön çıkıntı ve uzun dingil mesafesi Tasarım konseptine göre dingil mesafesi, Mercedes-Benz C sınıfı uzun dingil açıklığı versiyonundan 41 mm daha uzun olan 2961 mm'ye ulaştı ve daha geniş bir iç alan getiriyor. Ve yeni 3 serisi, Çinli müşteriler için özel olarak geliştirilmiş ön ve arka konforlu koltuklarla standart olarak gelir: 20 mm kalınlığa kadar koltuk minderleri ve koltuk arkalıkları, sürücüye yeterli desteği sağlamakla kalmaz, aynı zamanda aile ve arkadaşları daha rahat hale getirir. Sürüş deneyimi.
Bunu görünce birçok Mercedes-Benz C-Serisi sahibinin acı çekmesi gerekir. Mercedes-Benz C-Serisi lüksü ile bilinmesine rağmen, Mercedes-Benz'in tutarlı sert koltukları da "miras alınmıştır" ve sürüş deneyimi iyi değildir. Kısa arka koltuk da Mercedes-Benz C-Class ve GLC'nin ortak bir sorunudur. Ölçürseniz, yeni 3 Serisi'nin arka koltuğunun en kısa kısmının, Mercedes-Benz C-Serisi'nin arkasındaki en uzun koltuk minderi kadar uzun olduğunu göreceksiniz. Mercedes-Benz C-Serisi'ne "Mercedes-Benz üzerinde oturmak" yansıtılmaz.
Diğer lüks konfigürasyonlar açısından, yeni BMW 3 Serisi de bir düşüş. Gelişmiş üç bölgeli otomatik klima, elektrikli ön koltuk ayarı / hafızalı sürücü koltuğu, panoramik sunroof ve diğer özel konfigürasyonlar bu sefer standart donanımlar.Mercedes-Benz C sınıfı ile karşılaştırıldığında, ya isteğe bağlı ya da küçülüyor. Performans samimi olarak tanımlanabilir. Öyle görünüyor ki, gelecekte herkes sadece mutlu bir şekilde BMW'yi değil, aynı zamanda BMW'yi rahatça sürebilir!
Editörün Notu
"Spor", "teknoloji" ve "lüks" ün üç boyutunu karşılaştırdıktan sonra, yeni BMW 3 Serisi neredeyse her konfigürasyonda çok ileride. Yeni 3 Serisi'nin lansman konferansında BMW yöneticileri de modelin 320 versiyonunun gelecek yıl piyasaya sürüleceğini resmi olarak duyurdu. O zamana kadar değiştirilecek en az 3 adet Mercedes-Benz C-Serisi ile daha düşük fiyata ve daha eksiksiz standart donanıma sahip yeni BMW 3 Serisi arasındaki boşluk daha da büyüyecek.
