Toyota sakallı, sağlam gövde, motor çalıştırma ve durdurma, hala bir polo alıyor musunuz
2013 yılında, GAC Toyota'nın yeni YARiS L Zhixuan'ı resmen piyasaya sürüldü.Bazi Hu'nun ön tampon şekli çok dikkat çekicidir. Üç yıl bir göz açıp kapayıncaya kadar geçti ve Zhixuan orta vadeli bir makyajı başlattı.Görüntülenen Zhixuan, sadece daha abartılı ve kalın sakalıyla insanları etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda konfigürasyonu ve güç aktarma organını da yükseltiyor. Ayrıca Zhixuan'ı rekabet karşısında daha emin ve kendinden emin kılar.
Yeniden modellenmiş bir model olarak, yeni Zhixuan'ın görünümü nispeten açıktır.Ön yüzü, yeni Zhixuan'ın ön tamponundaki bıyığı değiştiren yepyeni bir "X" tarzı aile tasarım dilini benimser. Kalın sakal oldukça bireysel görünüyor ve görsel efekt daha çevik ve otoriter. Yeni göz kamaştırıcı farlar yuvarlaklıkta daha güçlüdür. 1.5L modeller, LED gündüz farları ile donatılmıştır.LED genişlik farları ve lens farları, üstten monteli modeller için benzersiz konfigürasyonlardır. En yaygın halojen seviyesi.
Yeni Chixuan'ın gövde ölçüsü eskisinden çok farklı değil.Uzunluğu eskisinden 45 mm daha uzun.Yüksekliği, genişliği ve dingil mesafesi aynı kalıyor.Küçük otomobil pazarında iyi bir satış pozisyonu olan Honda Fit ve Volkswagen POLO ile karşılaştırıldığında, Yeni Zhixuan'ın vücut büyüklüğü açısından belirli avantajları var. Gövde ölçüsü açısından bakıldığında otomobil 4160 mm uzunluğunda, 1700 mm genişliğinde, 1495 mm yüksekliğinde ve 2550 mm dingil açıklığına sahip. En üst model 185/60 R15 spesifikasyonlarına sahip Bridgestone ECOPIA enerji tasarruflu lastiklerle donatılmıştır.Yeni jant şekli de yeni modelin öne çıkan özelliklerinden biridir.
Yeni Chic Hyun arabasının arka farlarındaki değişiklikler belli olmasa da, arka tampon çok ince alanlarda ayarlandı.Arka tampon daha büyük görünüyor ve alt çevrenin şekli daha katmanlı. Otomobilin arka kısmının tasarımı otomobilin ön kısmına göre çok daha düz görünse de, bu detayların ana hatları yeni göz kamaştırıcı arka kısmın daha dolgun görünmesini sağlıyor.
Yeni Zhixuan'ın iç kısmındaki değişiklikler açık değil.Farkı bulmak için eski modelleri dikkatlice karşılaştırmanız gerekiyor.Ana değişiklikler, orta konsolun üst kısmının ana hatları ve alt saklama bölmesinin bölmesidir. Yeni göz kamaştırıcı multimedya ve klima alanlarının kontur çizgileri, eskisi gibi keskin ve köşeli görünmek yerine daha yuvarlak ve daha dolgun; aynı zamanda piyano boya teknolojisinin kullanılması orta konsol panelinin dokusunu da iyileştiriyor. Eski modelde olduğu gibi, orta konsolda çift katmanlı bir düzen benimsenerek yatay alanın daha zengin görünmesini sağlar.Yeni göz kamaştırıcı iç mekanın hala ev gibi ve pragmatik bir tasarım stili yarattığı hissedilebilir.
Xinzhixuan'ın bagaj bölmesi hacmi hala 326L değişmedi. Gerektiğinde, arka koltukların ortasında bağımsız koltuk başlıkları ile arka koltuklar alanı daha da genişletmek için katlanabilir.
Güç açısından, yeni Zhixuan hala 1.3L ve 1.5L'lik iki doğal havalandırmalı motorla donatılmıştır. 1.5GS CVT keskin versiyon, maksimum 107 beygir gücü (79 kW) / 6000 rpm güç ve maksimum 140 N · tork ile donatılmıştır. M / 4200rpm, güç parametreleri eski model ile tamamen aynı. Yeni Zhixuan'ın güç sistemindeki en büyük değişiklik, eski 4AT dişli kutusunu bir CVT ürünü ile değiştirmektir.Eski modelin pürüzsüzlüğü tam notlara yakın olsa da, vites sayısındaki kusurları hala devam etmektedir. Üretici, değiştirmeye karar verdi.
Eski model gibi, yeni Zhixuan hala ön MacPherson bağımsız süspansiyon ve bağımsız olmayan arka burulma kirişli süspansiyon kullanıyor. Amortisör sisteminin orta ve arka bölümleri, gövdeyi iyi destekleyebilen ve yüksek hızlarda viraj alırken yuvarlanmayı azaltabilen nispeten yüksek tokluk gösterir; büyük dalgalı bir yoldan geçerken, gövde sarsıntısı belirgin değildir. Bununla birlikte, nispeten engebeli bazı yollardan geçerken, bu süspansiyonun konfor açısından performansı o kadar iyi değil ve arabada oturan yolcular daha açık bir şekilde vücudun çarpmalarını hissedecekler.
Yeni Zhixuan serisinin tüm modelleri, standart olarak eski modellerde görünmeyen konfigürasyonlar olan çekiş kontrolü, gövde stabilite kontrolü ve yokuş yukarı yardım fonksiyonları ile donatılmıştır. Bunlar arasında vücut stabilizasyon sisteminin bulunmaması eski modellere yazık oluyor ve yeni modeller tam olarak bu konfigürasyonla donatılıyor, böylece rakiplerle rekabette konuşma hakkında önemli bir artış var. Ayrıca start-stop sistemi de tüm serinin standart bir özelliğidir ve tüm eski modellerde bulunmaz, bu da yeni modellerin yakıt ekonomisinin iyileştirilmesine belirli bir katkı sağlar.
