Yeni Accord Sharp · Hibrit: Güvenden Tutkuya
Eylül ayında Anlaşma, orta ve üst seviye otomobil pazarında satış şampiyonundan sadece bir adım uzaktaydı Evet, 700 araçtan daha azdı.
Belki de bir zamanlar orta-üst düzey otomobil pazarında çok beklenen Uzlaşma efsanesi için, bu an daha tanıdık olamaz, tıpkı Accord'un o sırada lider olması gibi, tüketicilerin araba bulmakta zorlandığı ve fiyat artışı modelini başlatmak zorunda kaldığı zamanlar gibi. Orta-üst düzey bir araba sürmek ve "Çağ Çağı" nı başlatmakla aynı şey.
Geçmişe bakıldığında, pazar her zaman karmaşıktır. On yıldan fazla kısa bir süre içinde, yerel orta-üst düzey otomobil pazarı "Çağ Çağı", "Camry Dönemi", "Yakai Tartışması", "Japon İlk Üç Çağı", "Çift Kral Stratejisi" ve "Alman İkili "Ve pek çok ilginç hikaye. Ve şimdi, eski lider bu ihtişamı yeniden başlatıyor, geri dönmeyi ve tekrar tekerlekli ev modunu başlatmayı dört gözle bekliyor.
Bu önemli görev yalnızca, mutlak satış ayağını sağlayan onuncu nesil Accord'a değil, aynı zamanda yeni Accord Rui · Hybrid'in omuzlarına da düşüyor - yepyeni, sağlam bir yükseklik. Bu yılın nisan ayında, onuncu nesil Accord resmen başlatıldı ve Accordun orta-üst düzey otomobil pazarı üzerindeki etkisinin hızını başlattı. Bu yılın Ağustos ayının sonunda, Accord Rui · Hybrid onuncu nesil Accordun tüm ürün düzenini hızla takip etti ve geliştirdi. Anlaşma bir kaplan kadar güçlü.
Onuncu nesil Accord'un tüm ürün yelpazesinin düzenini tamamlamasından sonraki ilk tam ayda, Accord 18.600 adetle Japon orta-üst düzey otomobil satış şampiyonuna geri döndü ve orta-üst düzey otomobil pazarının toplam satışları% 7,8 düştü. % 25 artış. Bunlar arasında, onuncu nesil Accord'un geri dönüşü ve aynı zamanda yeni nesil Accord Ray Hybrid'in güçlü bir yardımcısı.Accord Ray Hybrid'in satış hacmi o ay 2.000'i aştı ve orta-üst düzey hibrid otomobil arabaları alanında lider konumdan taviz verilmedi.
"Tüm Honda Accord'da" (Honda'nın tamamı Accord'da) derseniz, "All of Accord Accord Hybrid'de" (Tüm Accord Accord Hybrid'de) olduğuna şüphe yok. Yeni Accord Rui Hybrid, Guangqi Honda'nın orta ve üst seviye otomobil pazarında mutlak güvenini sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda Accord'un tahta geri dönme hırsını da destekliyor.
Güven: saldırının öncüsü
Bu yıl 29 Ağustos'ta, tüm otomobil şirketleri ve medya yıllık Chengdu Otomobil Fuarı ziyafetine katılmak için Chengdu'da toplandığında, GAC Honda iki yıl önce Zhuhai'de 2016 Accord Rui Hybrid'in piyasaya sürülmesinden sonra bir kez daha Zhuhai'de satmayı seçti. Onuncu nesil Accord Rui · Hybrid. Bu gün, Zhuhai Jinwan Havacılık Şehir Planlama Sergi Salonu'nda şiddetli yağmur vardı, ancak bu, Accord Ray Hybrid'in orta ve üst düzey otomobil pazarına getirdiği coşku ve etkiyi ortadan kaldıramadı.
O gece, onuncu nesil Accord Rui Hybrid, 199.800 ila 259.800 yuan fiyatla resmi olarak piyasaya sürüldü ve tüm araç için "üç yıl veya 100.000 kilometre" ve güç bataryası için "on yıl veya 200.000 kilometre" garanti politikasından yararlanıldı. Bu yılın nisan ayında, onuncu nesil Accord'un yakıt versiyonu, 169.800'den 259.800'e kadar zengin bir ürün matrisi oluşturan 9 modele sahip.
Tıpkı 2016'da halka açılan dokuzuncu nesil yarı anlaşmanın giriş fiyatını dış dünyadan 169,800 yuan'a düşürmesi gibi, Anlaşmanın yaklaşımı da gerçekten daha radikal. Onuncu nesil Accord, yeni Accord Sharp Hybrid'de daha da canlı ve canlı olan bu stili sürdürüyor. Guangqi Honda, hibrit versiyonun giriş fiyatını ilk kez 239.800 yuan'dan 200.000 yuan'a düşürdü ve en yüksek fiyat da 2016 modeline kıyasla 20.000 yuan düşürüldü.
Fiyat düşmesine rağmen 10. nesil Accord Sharp Hybrid'in ürün gücünden hiç taviz verilmiyor, onlara "mutlak güven" diyebilen çekirdek üçüncü nesil i-MMD sistemidir. Geçmişte, endüstri genellikle dünyada sadece Toyota ve diğer hibritlerin olduğu konusunda şakalaşıyordu, ancak Honda i-MMD hibrit sistemini piyasaya sürdükten sonra Akio Toyoda, Honda'nın hibrit teknolojisinin EV, HİBRİT ve MOTOR arasında geçiş yapabileceğini itiraf etti. , Gerçekten de Toyota'nın önünde.
Belki Akio Toyodanın açıklamalarının belirli bir "tercih edilebilir" unsuru var, ancak bu Honda i-MMD hibrit sisteminin hibrit güç alanında güçlü bir güç olacağını göstermek için yeterli, en büyük avantajı farklı yol koşullarını hedefleyebilmesi. , En iyi sürüş modunu seçmek için üç moddan esnek ve sorunsuz bir şekilde geçiş yapın, böylece araç en iyi çalışma koşulunda ve maksimum yakıt ekonomisinde tutulur.
Honda, tıpkı bir zamanlar öne çıkan bir reklam sloganı gibi: "İçten dışa kadınların güzelliği" gibi, Honda gittikçe daha olgun Çinli tüketicilerin sadece zarif iç mekanlara dikkat etmekle kalmayacağına, aynı zamanda teknolojik inovasyonuyla içten dışa hareket edeceğine inanıyor. . Arabanın güzelliği de içten dışa olmalıdır. Küresel pazarda Honda, güç ve çevre teknolojisinin geleceğinin yanı sıra Honda'nın gurur duyduğu kullanım ve sürüş teknolojisinin keyfini çıkarmaya odaklanıyor.
Şimdi, bu i-MMD hibrit güç sistemi üçüncü nesle geliştirildi ve 100 kilometrede yakıt tüketimi 4,2 L'den 4,0 L'ye düşürüldü.Bu, onuncu nesil Accord keskin hibrit motorun termal verimliliğinin% 38,9'dan artmasından kaynaklanıyor. Elektrik motoru,% 40,6'ya kadar yüksek tork altında yumuşak hızlanma ve aracın hafifliğinin iyileştirilmesini sağlayabilir. Accord Ray Hybrid 60L'nin önceki on nesli, 2143,8 kilometrelik bir mesafe kat ederek, üçüncü nesil i-MMD hibrit sisteminin en iyi örneği olan önceki nesil ürünün 2110,2 kilometrelik rekorunu kırdı.
Daha genç bir trend karşısında, onuncu nesil Accord Rui Hybrid sadece dış tasarım ve iç yerleşim düzeninden daha genç ve daha sportif hale gelmekle kalmadı, aynı zamanda iç konfigürasyonun teknolojik dönüşümü de önemli. Örneğin, Honda SENSING, CTM arka görüş dinamik hatırlatma sistemi, PUH yaya çarpışma koruma sistemi vb. Dahil olmak üzere standart Honda SENSING akıllı sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır. Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, Honda SENSING tarafından donatılmış kamera ve radarın tanıma ve algılama yetenekleri büyük ölçüde iyileştirilmiştir. .
Buna ek olarak, 360 ° panoramik görüntü, fren işlevli PA otomatik park yardım sistemi, vb., Honda CONNECT akıllı yönlendirme ara bağlantı sistemi, yalnızca bir teknoloji duygusuna sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda sürüş ve sürüş güvenliği hissini de artırır.Üst düzey versiyon, aynı zamanda bir HUD akıllı head-up görüntüleme sistemi ile donatılmıştır. Onuncu nesil Accord Rui Hybrid'in iç mekanı optimize ettiğini ve lityum iyon pil takımını arka koltukların altına taşıdığını ve böylece bagaj bölmesinin düzlüğünü sağladığını ve yakıtlı araçla aynı seviyeye ulaştığını belirtmekte fayda var. Bu tasarım diğer hibrit modellerde mevcut değildir.
Aslında, keskin hibrit konfigürasyonu içeren Accord'un yükseltilmesinden sonra, birçok ana ürünün resmi fiyatları rakiplerinden daha düşük, bu da Honda'nın Çin'deki ürün grubunda son derece nadir görülen bir fenomen. Onuncu nesil Accord ve Accord Rui · Hybrid versiyonunun yıkıcı fiyat stratejisi, dokuzuncu nesil Accord'un Çin'de listelenen önceki stratejisine tamamen aykırıdır. "Fiyatı artırmadan hacimdeki artış" ın arkasındaki sinyal yeni için bir sinyaldir. Segmentli pazara ve geleneksel orta-üst düzey otomobil pazarına aynı anda girme kararlılığı, aynı zamanda pazardaki konumunu yeniden kazanma güveni de.
Hırs: Yeni bir model oluşturun
2017'de orta ve üst sınıf otomobillerin pazar payı, 2012'deki zirvenin yarıya düşerek% 6,3'e düştü. Karanlık, bir zamanlar bu en önemli pazar segmentini kapsamaya devam etti. O sırada, orta ve yüksek kaliteli otomobiller dünyayı kazansın sloganı. Mevcut piyasa ortamında ve atmosferinde yoruldu ve artık otomobil şirketlerinin vazgeçilmez sevgilisi değil.
Sormaya yardımcı olamayız, orta ve üst düzey otomobil pazarının gerçekten geliştirecek bir anlamı yok mu? Sedan pazarı, SUV'lar hüküm sürerken marka tanımlama yeteneğini mi kaybetti? Açıkçası hayır, en azından bu görüş Honda ve Accord için geçerli değil.
Aslında, bu yılın haziran ayından bu yana, SUV pazarının büyüme hızı otomobillerin gerisinde kalmaya başladı ve birçok SUV, oyundan çekildi. Belki de Volkswagen ve Toyota'nın Passat ve Corolla nedeniyle yükselişinden, Geely Automobile'in otomobil yapımındaki ısrarı birikiminden, arabaların tüm otomobil pazarının temeli olduğunu hala görebiliriz.
Özellikle, orta-üst düzey sedan hala bir otomobil şirketinin en sağlam teknik gücünü temsil ediyor. Honda'nın küresel ana modeli ve Hondanın en son teknolojisinin ustası olan Accord gibi dünyaca ünlü bir teknoloji şirketi için hala harika İkamenin konumu ve rolü, Anlaşmanın orta ve yüksek kaliteli otomobil pazarı için öneminin bir başka kanıtıdır.
Onuncu nesil Accord, Honda'nın en yeni nesil amiral gemisi ürünüyse, onuncu nesil Accord Sharp Hybrid, Honda'nın amiral gemisinin amiral gemisidir. Accord'un keskin hibrit modelinin gelişi, sadece Accord'un ürün matrisini genişletmekle kalmadı, aynı zamanda 259.800 yuan fiyatına sahip oldu. Aynı zamanda, Accord'un marka ve pazardaki orta-üst düzey bir araç olarak konumunu güçlendirdi ve orta ve üst düzey otomobil pazarında Honda'yı kurdu. Pazardaki değer, Honda'nın gerçek amiral gemisi ürününü yeniden tanımladı.
Onuncu Nesil Anlaşmanın piyasaya sürülmesinden bu yana, kümülatif satışlar yaklaşık 60.000 adede ulaştı Bu, giderek zayıflayan orta-üst düzey otomobil pazarı için yeni bir mücadele turu başlatan bir güçlendirici gibi. Otomobil pazarının en acımasız kışı olan Eylül ayında Accord, 18.598 adetlik satış ve% 25,4'lük artışla pazar segmentinde ikinci sırada yer aldı.
Alman "Mipa Shuangxiong" orta-üst-uç otomobil pazarına uzun süredir hakim olsa da, Japon Yakai'nin yenilenmeden gelen şiddetli eğilimi ile orta-üst-uç otomobil pazarının lider modelinin bu yıl gerçekleşeceğini neredeyse belirleyebiliyoruz. Açıktır ki, bu sonuca ulaşmak için değişim, bırakın onuncu nesil Accord Rui · Hybrid'in yardımlarını bir yana bırakın, onuncu nesil Anlaşmanın devam eden çabalarından ayrılamaz. Bu, On Nesil Anlaşması'nın misyonudur ve aynı zamanda sahip olunması gereken bir hırs.
Aslında, artan yakıt tüketimi düzenlemeleri ve çevre koruma baskısı bağlamında, yeni enerjiyi kuvvetli bir şekilde geliştirmek, otomotiv endüstrisinin önemli bir sorumluluğu haline geldi. Birçok otomobil şirketi elektrik çarparken, Honda geride kalmadı. Bu nedenle, onuncu nesil Accord Rui Hybrid'in gelişi, bir yandan Honda'nın enerji tasarrufu ve çevre korumadaki eğilimini sürdürüyor ve aynı zamanda Çin tüketici pazarının mevcut sınır trendlerine uyum sağlıyor.
Mevcut otomobil tüketim talebi perspektifinden bakıldığında, yeni enerji araçları patlayıcı bir büyümeye yol açsa da, yeni enerji araçlarının, özellikle de saf elektrikli araçların geliştirilmesi, şarj tesisleri ve pil geri dönüşümü gibi kusurlu destekleyici teknolojiler nedeniyle nispeten yavaş olmuştur. Japon markalarının öncülüğünü yaptığı sıradan hibrit modeller, mükemmel güç ve yakıt tüketimi dengesi sayesinde güçlü bir gelişme kaydetti.
Ülkenin temiz enerjili araçları güçlü bir şekilde desteklediği arka plan altında, sıradan hibrit araçların yeri doldurulamaz avantajları vardır.Bir yandan, yakıt ekonomisi ve güç performansının mükemmel kombinasyonunu elde ederler.Örneğin, 60L petrolün 10. nesil Accord hibrit versiyonu en uzun enerjiye sahiptir. 2143,8 kilometrelik bir kilometreye ulaştı.
Motor ve elektrik motoru aynı anda çalıştığında, Accord Rui Hybrid'in maksimum gücü 158KW'a ulaşır ve maksimum tork 315N · m'dir, bu da mevcut ana akım 2.0T güç seviyesiyle karşılaştırılabilir. Gerçek satış hacmi de aynı ... Ortak girişim marka B sınıfı araçlar alanında hem miktar hem de satış hacmi olarak benzinli-elektrikli hibrit modeller plug-in hibrit modellere göre daha yüksek ve günlük kullanımda kabul oranı da artıyor.
Honda Motor Co., Ltd. Çin Genel Müdürü Seiji Kuraishi gibi, hibrit teknolojinin Çin pazarı için en etkili ve en uygun olduğuna inanıyor. Pazardaki eylemlere bakıldığında, yeni Audi A8L standart olarak 48V hafif hibrit teknolojisi ile donatılmıştır, Geely Borui, GE MHEV zayıf hibrit modellerini piyasaya sürdü ve yeni nesil Mercedes-Benz C-Serisi de 1.5T motor + 48V hibrit güç sistemi ile değiştirilecek. Genel karma pazar umut vericidir. Daha da önemlisi, plug-in hibrit modeller için sübvansiyonların azalmasıyla, sıradan hibrit modellerin avantajları daha belirgin hale gelecektir. Bir geçiş teknolojisi olmasına rağmen, sıradan hibrit modeller şüphesiz gelecekte uzun süre ana akım haline gelecektir.
Bu nedenle, daha yüksek bir anlam düzeyinde, Accord Rui Hybrid'in evrimi ve yükseltilmesi yalnızca bu pazar eğilimini harekete geçirmekle kalmaz, aynı zamanda Toyota'nın farklı hibrit rotalarının rekabetçi manzarasını ve orta ve üst düzey otomobil pazarındaki rekabet durumunu yeniden yapılandırır. yeni başlangıç. Honda, kaybedilen yıllara ayak uydurmaya devam ediyor ve pazar, sıkı çalışma ve güce sahip ürünlerin sonunda saygıyı kazanacağını kanıtlayacak.
Metin / Wei Jinqiao
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
