Otomobil endüstrisinde Gongdou
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Gong Dou Operası gündemdeki konular haline geldi ve "cariye" ve "cariye" de tartışma konusu oldu, hatta otomotiv endüstrisinde "cariye" ve "cariye" arasında da bir ilişki var. Sevgili "fahişeler" hakkında tartışmayı bırakacağız. Bugün, otomobil endüstrisindeki birkaç "sözleşmeli" modelden bahsedelim.
Jetto X70
Üretici kılavuz fiyatı: 6.99-120.9 milyon yuan
Listelemenin ilk ayında 7.777 adet satış ve sonraki ay satışlar 9.077 adede yükseldi, Jietu X70 zorla "oğul kraldır" şovu yaptı.
Böylesine güzel bir sonuç verme yeteneği, mükemmel ürün konumlandırmasında yatmaktadır. 4.7 metre uzunluğunda ve 2745 mm dingil mesafeli orta büyüklükte bir SUV, 70.000 yuan'ın altında başlar ve bu açıkça birçok tüketicinin kalbini yakalayabilir.
Güç aynı zamanda Jietu X70'in en önemli özelliklerinden biridir. 8AT şanzımanın bu fiyata benzersiz olduğu söylenemez, ancak çok rekabetçidir.Tüm serinin 1.5T motoru, hem güvenilirlik hem de güç performansı için yerli turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. Bahsetmeye değer ve Jietu X70 ayrıca 10 yıllık 200.000 kilometre araç garantisi veriyor.
İyi bir ürün olduğu sürece, pazar ve tüketiciler onu hala tanıyacaktır ve bir zamanlar sahip olunan "kral" markası için Chery, bu "kardeş karşı saldırıdan" kendi gelişim yolunu bulup bulamayacağını bilmiyor.
Skoda Super
Üretici kılavuz fiyatı: 15.98-24.13 milyon yuan
Volkswagen'in "evlat edinilen oğlu" olan Skoda'nın tüm markası şu anda iç pazarda çok utanıyor. Supai, Volkswagen'in en son MQB platformunu, aynı motoru ve aynı şanzımanı kullanmasına rağmen, satışları ve itibarı çok daha kötü. "Pro oğul" Magotan.
Gövde boyutu açısından Supanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4861/1865/1489 mm ve dingil mesafesi 2841 mm iken, Magotanın gövde boyutu 4866/1832/1464 mm ve dingil mesafesi 2871 mm'dir, bu da en önemli dingil mesafesi. Konuyla ilgili olarak, Supa hala Magotan'dan çok daha kötü.
Ayrıca orta vadeli değişimde Supai'nin görünümü bir ölçüde iyileşmiş olsa da, editör bunun sadece çirkin sayılamayacağını düşünüyor, ancak yine de "güzel" den belli bir mesafe var. Bir arabanın görünümünün önemi ortadadır.
İç mekan tarzı da Volkswagen ile aynı çizgide ama yine de iç doku ve konfigürasyon açısından Magotan ile belirli bir boşluk var.
Magotan'ın ucuz bir versiyonu olan Supai'nin kendine has avantajları ve belirli bir fiyat / performans oranı var ama pazarı çok niş ve sonuçta Magotan'ın fiyatının doğrudan kitleler tarafından ödeneceği tahmin ediliyor.
Infiniti QX30
Üretici kılavuzu fiyatı: 22.78-356.800 yuan
Görünüş olarak hala Infiniti olmasına rağmen, QX30 esasen Mercedes-Benzin "kutudan çıktığı haldedir". Güç, şasi, iç mekan, kullanım ve sürüş deneyiminden bağımsız olarak, daha çok bir Mercedes-Benz GLA gibidir. Araba anahtarları Mercedes-Benz'in klasik şeklini benimser. , Nissanın klasik oval şekli yerine.
Vücut boyutunda bile, göz ardı edilebilecek çok küçük bir fark vardır ve ikisi arasındaki konfigürasyona atıfta bulunulursa, neredeyse hiç fark yoktur.
Sadece dilenci versiyonunda, Infiniti QX30'un azaltılması halojen farlar, manuel klima, sis farları yok, renkli gösterge paneli yok ve hatta azaltılmış motor bölmesi ses yalıtımı pamuğu ile biraz ciddidir. 200.000 yuan'dan fazla resmi fiyat olarak Lüks SUV için bu konfigürasyonların kaybının üzücü olduğu söylenemez.
Daha da utanç verici olan şey, Infiniti ile Mercedes-Benz arasındaki mevcut işbirliğinin sona ermesi, bu da Infiniti QX30 dahil Mercedes-Benz teknolojisini kullanan Infiniti modellerinin yakında baskıdan çıkacağı anlamına geliyor.
Elbette, bu koleksiyonlar için iyi bir ürün.Ancak, çoğu sıradan tüketicinin karşılaştığı en büyük sorun, gelecekteki bakım maliyetlerinin şüphesiz artacağı, mevcut Infiniti'den bahsetmeye gerek yok. Ayrıca, 100.000 kilometrelik kapsamlı dört yıllık ücretsiz bakımı iptal etti.
Bu nedenle, bu başarısız bir "cariye" olmaya mahkumdur ve yüzleşeceği kader şüphesiz piyasadan çekilmek olacaktır.
