Tek konuların tam ölçekli geliştirilmesi, test sürüşü FAW Toyota'nın yeni RAV4'ü
FAW Toyotanın yeni RAV4ü, RAV4 otomobil serisinin orta vadeli bir yeniden tasarımıdır. Yeni otomobil, görünüm, güç, teknoloji ve konfigürasyon açısından yükseltildi ve kapsamlı bir yenilik getiren yeni bir Çince "Rongfang" adını benimsedi. Rekabet gücü. 28 Temmuz'da piyasaya sürüldüğünden bu yana, bu otomobil hızla pazarda popüler hale geldi.Eylül sonu itibariyle sipariş sayısı 25.000'i aştı. Son zamanlarda, FAW Toyota'nın yeni RAV4 Rongfang'ının test sürüşüne katıldım ve bu arabayı derinlemesine bir kez daha deneyimledim.
Yeni RAV4 Rong'un görünümündeki en büyük değişiklik ön yüzüdür.Hala bir Keen Look tasarımı, ancak Rongfang bu sefer biraz sıra dışı. Genel eğilim ızgara açıklığını büyütmeyi seviyor, ancak Rongfang hava girişini kullanıyor. Izgara açıklığı gizlidir. Son yıllarda, Toyota tasarımcıları, başarı ya da başarısızlıktan bağımsız olarak, estetikte bazı atılımlar yapmaya çalışıyorlar, en azından bu girişim saygıya değer. Yeni RAV4 Rongfang'in gövde boyutu 4600mm × 1845mm × 1690mm ve dingil mesafesi 2660mm.Kaporta rengi, moda kırmızısı ve teknoloji mavisi olmak üzere iki seçenekle artırıldı, özellikle çok moda görünen ve yazarın iştahına uyan teknoloji mavisi.
Dış Bir diğer bariz değişiklik de araba farları ... Farlara keskin ve köşeli görünen bir "göz kalemi" çemberi eklenmiş ve "gözler", teknoloji açısından zengin LED ışık kaynağıyla daha keskin. Farlar, standart olarak LED uzak ve yakın huzmeli farlar ve LED gündüz yanan farlar ve otomatik uzak ve yakın far kontrolü ile 2.0L Zhishang versiyonundan başlarken, arka farların tümü LED lambalara değiştirilir. En düşük donanımlı modeller haricinde, samimiyet dolu tüm modellerde otomatik farlar yaygınlaştı.
İç Yeni RAV4 Rong büyüteç gövdesi açısından, eski tasarım devam ediyor ve renkler siyah, bej ve canlı kahverengi olarak sunuluyor.Son iki renk, parlak ve şık görünen yepyeni tasarımlardır. Yüzeydeki değişikliklerle karşılaştırıldığında, yeni RAV4 Rongfang'ın arabasındaki değişiklikler iç mekanda daha fazla yansıtılıyor.Örneğin, gösterge paneli, ortada çok daha yüksek görünen renkli bir ekran ve orta ekranın içeriği ile çift daireli bir forma dönüştü. Çok zengindir ve hatta dört sürücülü bir durum görüntüleme işlevi içerir.
Yapılandırma Yükseltme yönleri, bu yeni RAV4 sürümünün odak noktası olmalıdır. Eski RAV4'ün konfigürasyonundaki eksiklikler göz önüne alındığında, bu sefer FAW Toyota'nın tek tek oluşturduğu söylenebilir. Örneğin, tüm seri standart olarak bir gövde stabilizasyon sistemi (VSC), bir yokuş yukarı destek sistemi ve bir start-stop sistemi ile birlikte gelir; en düşük model dışında, çok pratik otomatik farlar, otomatik klima, panoramik görüntüler, 7 inç ekran multimedya sistemleri ile donatılmıştır. Hız sabitleyici, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma. Ek olarak, 2.5L üste monte model ayrıca adaptif cruise, 11 hoparlörlü JBL ses ve çarpışma uyarı sistemi ile donatılmıştır.Bunların arasında çarpışma önleme uyarısı, yerli RAV4 konfigürasyonundaki ilk artıştır.
Yeni RAV4 Rongfang, 2.0L ve 2.5L olmak üzere iki motorla donatılmıştır. 2.0L motor, sürekli değişken valf ve değişken zamanlama teknolojisine sahip yeni tasarlanmış bir VALVEMATIC motordur.Güç, öncekinden% 3 daha yüksektir ve yakıt tüketimi daha düşüktür. Akıllı yakıt tasarrufu sağlayan start-stop sistemi ile birlikte% 12 oranında azaltılmış, iki tekerlekten çekişli modelin 100 kilometrelik yakıt tüketimi 6,4L'ye kadar ve dört tekerlekten çekişli model 6,9L'ye kadar düşük olabilir. Şanzıman açısından, 2.0L motorla eşleşen, tamamen optimize edilmiş bir S-CVT süper akıllı sürekli değişken şanzıman, 8 hızı simüle edebilir ve yalnızca şanzıman verimliliğini artırmakla kalmayan, aynı zamanda esnek bir kilitli tork konvertörü de ekler Ayrıca AT şanzımana benzer bir sürüş keyfi de getirebilir. 2.5L motor, 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşen olgun çift VVT-i değişken valf zamanlama teknolojisini kullanır.
Yazarın bu seferki test sürüşü 2.0L versiyonudur. Sürüş deneyimi, marş ve düşük-orta hız aralığında Toyota benzeri hafifliktir. Gaz kelebeği tepkisi hassastır ve tüm hızlanma süreci pürüzsüz ve doğrusaldır. Güç, günlük kullanım için yeterlidir. Artık tam yükte tırmanırken veya yüksek hızda hızlanırken "2.5L daha iyi olabilir" fikrine sahip olacaksınız. Eski RAV4'ün gevşek şasisi nedeniyle eleştirilen bir dezavantajı var.Yeni RAV4 büyük ölçüde iyileştirildi. Süspansiyon desteği yerinde ve filtre temiz ve düzenli. Dönerken veya sollarken ve birleşirken, her zaman insanlara yeterince verebilir Güven, sürüş konforu ve lüks duygusu da oldukça iyi.
Diğer markalarla karşılaştırıldığında Toyota, her yönden dengeli gücü ile karakterize edilir ve bariz eksiklikleri yoktur. İster kullanım, konfor veya işlevsellik olsun, iyi bir seviyeye veya daha fazlasına ulaşabilir. Ayrıca, Toyota neredeyse "Anormal" in güvenilirliği, Toyota'nın arabasını günlük kullanım için mükemmel bir araç haline getiriyor. Eski modelin bazı eksikliklerini giderdikten sonra, yeni RAV4 daha dengeli hale geldi ve hem kapsamlı bir şekilde gelişmiş hem de tek disiplinli bir "öğrenci savaşçısı" haline geldi. Popüler olmak makul.
Yazar
