90.000'den az ve 360 ters görüntüye sahip bu yerli SUV üstü Haval H2'den başka ne satın alınabilir?
Qingdao'ya geldiğimde, Qingdao halkının tüm sevincinin yüzlerine yazıldığını fark ettim.Farklı insan gruplarıyla konuştuktan sonra bunun sebebinin Şanghay İşbirliği Zirvesi olduğunu anladım. Şu anda Qingdao, dünyanın odağına girmek üzere. 2018'deki Şangay İşbirliği Zirvesi'ne ev sahipliği yapan Qingdao, doğal olarak toplumun yeni trafik sahibi haline geldi.Sadece bu değil, Qingdao'nun konut fiyatlarının yakın gelecekte sürekli canlandığı bildiriliyor.
2018 Kaiyi X3'ün test sürüşü bu kez sahil kenti Qingdao'da düzenlendi.Aslında Te Amca, Kaiyi markasına çok ilgi gösterdi, ancak çeşitli nedenlerden dolayı çok fazla temas kurmadı.Kaiyi ürünlerinin ilk kez resmiye katılması Test sürüşü. Bu davet için, Te Amca kasıtlı olarak diğer birkaç etkinliği kaçırdı. Kaiyi markası ve ürünleri hakkında bana daha derin bir anlayış kazandıran ilk temas oldu.
Test sürüşünden önce, Te Amca resmi bilgilerle öğrendi: 2018 Kaiyi X3, orijinal model temelinde 48'e kadar yükseltme gerçekleştirdi ve hem dış hem de iç, konfigürasyon ve teknoloji büyük ölçüde yükseltildi. Bu kez piyasaya sürülen tamamen yeni Kaiyi X3, 5MT ve CVT sürekli değişken şanzımanlar ile uyumlu 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Fiyat aralığı 58.900 yuan ila 86.900 yuan arasındadır, bu da anlamına gelir Yeni arabanın en üst modeli 90.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata kazanılabilir.
Biliyorsunuz 2017 yeni otomobille karşılaştırıldığında fiyat indirimi 10.000 yuan'a kadar çıkıyor ancak birçok ortak girişim markasının aksine yeni arabanın fiyat indirimi Kaiyi X3'ün bu sefer fiyat artışını sağlaması oldu.Resmi açıklamaya göre, yeni otomobil piyasaya sürüldükten sonra Birçok tüketici onunla çok ilgileniyor ve pazar geri bildirimi çok güçlü.
Sadece konuşma hakkınız varsa, Xinkaiyi X3 görünümden sorumlu olabilir.
Bu test sürüşünde edindiğimiz araç, Kaiyi X3'ün 2018 manuel ekstrem versiyonu.Elbette test sürüşü aracının da otomatik şanzımanlı modelleri var ama Te Amca, elle kaydırılan modellerin sürmenin daha eğlenceli olduğunu düşünüyor. Arabayı aldıktan sonra ilk izlenim çok yakışıklı olduğudur. Yeni otomobilin orijinal şeklinin korunması temelinde, ön yüzü "nokta matrisli" bir ön hava giriş ızgarasına yükseltildi ve görsel etki anında iyileştirilerek insanları unutulmaz kıldı.
Ön yüzden yana doğru, bu arabanın dört kapı kolu yeni eklenen krom kaplama, bu da anında birçok kalite katıyor.Kaiyi X3'ün 2018 modelinin de hoş bir yan pedal eklediğini belirtmekte fayda var. , Böylece daha güçlü bir güç duygusu ve birçok erkek için küçük olmayan belirli bir arazi duygusu var.
Arka uç için, bu arabanın oldukça tanınan bir konfigürasyonu var, yani arka tip yedek lastik Bu sırt çantasının görüntüsü arazi özelliklerini daha da geliştirdi.Çoğu kişi ortak girişim Prado, RAV4 ve eski modeller hakkında yorum yaptı. CR-V ve bağımsız Haval H9, Tiggo 3 hepsi hatırlanıyor.
2018 Kaiyi X3'ün R17 alüminyum jantlara ve 18 inç jantlara sahip olduğunu belirtmekte fayda var. 60.000 yuan'dan daha düşük bir başlangıç fiyatını biliyorsanız, böyle bir konfigürasyon var.Sektörde gerçekten nazik ve vicdanlı. , Büyük ayakların görüntüsü onu daha sportif kılıyor ve güzelliği de onlardan sadece bir tanesi.Bu büyük boyutlu tekerlekler aynı zamanda yol tutuş dengesi açısından güvenlik faktörünü de artırıyor.
Sadece iyi bir cilt değil, aynı zamanda bir makale
Yüz değeri bitti, yeni Kaiyi X3'ün çağrışımından bahsedelim. Arabaya girerken, ilk his bunun 60.000-70.000 yuan araba olmadığıdır. Günümüzde Çinli tüketicilerin yumuşak iç mekan gereksinimleri bu arabaya da yansımaktadır.Geniş alanlı yumuşak iç çamur kalıplama süreci aynı seviyede veya hatta yüksek seviyede nadirdir.Ortak girişim markaları açısından, temelde 100.000'den az seviye arzu edilir. Bunu düşünme bile.
Orta konsoldaki su transfer plakası, yeni otomobilin dokusunu güçlendirmek için siyah iç mekanla eşleştirildi.Parlak havalandırma deliği ve dört kapılı tutma kolu, sınıf duygusunu anında iyileştiriyor. Mikro gözenekli ve nefes alabilen çok işlevli deri direksiyon simidi de oldukça iyi bir dokunuşa sahip.
Küçük bir SUV olmasına rağmen 2018 Kaiyi X3, alan açısından sıkışık görünmüyor. Ön ve arka sıralardan bağımsız olarak, baş ve bacaklar için yeterli alan var. Ayrıca arabanın tamamında 27 kadar eşya saklama yeri vardır, böylece onu arabada istediğiniz zaman kullanabilirsiniz. Bagaj alanı 1091L'ye ulaşır ve bu da günlük orta seviye bir arabanınkinin neredeyse iki katıdır ve bu da günlük ev kullanımı için tamamen yeterlidir.
Yapılandırma göz kamaştırıcı ve güvenlik yapılandırması çifte sigorta sağlar
Bir otomobilin tüketiciler tarafından tanınabilir olup olmadığı, görünümünün yanı sıra, bir başka önemli faktör, yani konfigürasyon daha vardır. Günümüzde Çinli tüketicilerin araba konfigürasyonu için yüksek gereksinimleri var.Bu test sürüşü için 2018 Kaiyi X3'ün konfigürasyonuna ne dersiniz?
Yeni otomobil sadece anahtarsız giriş + tek tuşla çalıştırma, EPS, 10.1 inç geniş ekran, 7 inç TFT gösterge ekranı, dikiz aynası otomatik katlama, akıllı sıkışma önleyici tek tuşlu pencere kaldırma ve diğer yapılandırmalarla donatılmamış, ayrıca 10,1 inç geniş ekran olduğunu da belirtmekte fayda var. Akıllı ara bağlantı sistemiyle senkronize olan bu ürün, aynı zamanda genç tüketicilerin pratik ve pratik ihtiyaçlarını karşılamak için China Telecom'un WIFI etkin noktasını sağlar.
Ayrıca güvenlik açısından odak noktamızdır. Bu seviyedeki bir araba, 360 derecelik 3D gerçek hayat park etme, şeritten ayrılma uyarı sistemi, kör nokta izleme sistemi, ESP gövde stabilizasyon sistemi ve diğer güvenlik konfigürasyonları ile donatılmıştır.Böyle bir konfigürasyonun ortak girişim araçlarında 150.000'den az olduğunu bilmelisiniz. Hiç bulamıyorum.
Belirtilmesi gereken önemli şey, 2018 Kay Wing X3'teki bu tam görünüm 360 derece 3D gerçek hayat park görüntüsünün sınıfında kesinlikle benzersiz olmasıdır. Bu işlev, araç gövdesinin dört yönünde bulunan geniş açılı izleme lensi aracılığıyla araç gövdesinin çevresindeki ortamı 360 derece ölü açı olmadan izlemek ve 10,1 inç büyük ekrana 3D formda geri bildirim sağlamaktır.
Çevreyi gözlemleyin ve kör noktaları ortadan kaldırın.Tersine dönerken, özellikle şehrin gerçek kullanımında, bu sistem çevredeki ortamı olabildiğince gözlemleyebiliyor, oldukça pratik, sadece güvenli değil, hatta günlük yaşamdaki belirsizlikten kaynaklanan küçük çizikler bile önlenebiliyor. . Bu nedenle Te Amca, gerçek test sürüşü sırasında 360 derecelik 3 boyutlu gerçek hayat park etme fonksiyonunu da tecrübe etti.Tüm araba bir araba ceketi ile kaplı olsa bile, arabadaki ters görüntü sayesinde araba yine de kolayca arabaya park edilebilir. Koyulacak yer oldukça pratik.
Qingdao'daki Jiaozhou Körfezi Köprüsü'nde dörtnala
Bu test sürüşü sırasında, 2018 Kay Wing X3'te derin bir sıfır mesafe deneyimi yaşadık ve gücü hakkında hala derin bir his var. 2018 Kaiyi X3, maksimum 93KW / 6150rpm güce ve 160Nm / 3900rpm'lik bir tepe torkuna sahip bir CVT şanzıman ile uyumlu 1.6L motorla donatılmıştır. CVT dişli kutusunun en büyük özelliği, yakıt ekonomisini de artıran pürüzsüzlüktür.
Bu test sürüşünde Kaiyi X3'ü Qingdao Jiaozhou Körfezi Çapraz Deniz Köprüsü'nde sürerken, filmin hissi oldukça güçlü. Qingdao Jiaozhou Körfez Köprüsü'nün uzunluğu, dünyanın en büyük üç denizler arası köprüsü olarak, yeni tamamlanan Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nden sonra ikinci sırada yer alıyor. Köprünün toplam tasarım uzunluğu 40 kilometreyi aşıyor. Kaiyi X3'ü Qingdao Jiaozhou Körfez Köprüsü'nde sürerken, bu türden tarif edilemez bir gurur bir anda doğdu ve genç ve heyecan verici yılların imajı oldukça güçlü.
Test sürüşü rotası esas olarak şehir içi yollar ve şehirlerarası otoyollardır.Gaz pedalına bastığınız sürece, sabit bir güç çıkışı akışı bulacaksınız ve hız oldukça iyidir, özellikle test sürüşü modelimiz 5MT modelidir. , Bu tür bir sürüş keyfi, özellikle denizler arası bir köprüde sürerken, hızlanmak ve sollamak için sürekli vites değiştiriyor, bu da sürüş hissi oldukça güçlü. Çapraz deniz köprüsünün maksimum hızı 80 km / s olduğundan, daha yüksek hız Teshu test sürüşünde denemedi, ancak genellikle ev kullanımı için yeterli.
Ek olarak, yeni otomobilin şasisinin ve süspansiyonunun iyi ayarlanmış olduğu da belirtilmelidir.Ön ve arkadaki bağımsız süspansiyonlar, gövdenin engebeli yollarda veya keskin dönüşlerde çok az anormal ses çıkarmasına izin verir.Dahili stabilizatör çubuğu sayesinde, keskin dönüş rulosu da kontrol edilir. Fena değil, şehir içi yol omuzlarını ve hız tümseklerini geçerken sert tümsekler hissi yok. NVH gürültü azaltma, süreç kontrolü ve yazılım optimizasyonu ve yükseltmesinde yapılan önemli çalışmalar nedeniyle, bu, otomobilin içindeki ve dışındaki iki dünyanın etkisini daha belirgin hale getirir.
Otomobil pazarında özel test sürüşü deneyimi:
Kaiyi Automobile'in bu yıl mart ayında Yibin, Sichuan'daki tescilinin tamamlanmasıyla, Wuliangye şarabı ile dolu olan Yibin'deki ilk araba üssü de oldu. Yeniden doğuş. Bu kez test edilen yeni Kaiyi X3, yeniden doğduktan sonraki ilk ürünüdür.Bu test sürüşünde, Te Amca, bu arabayı yukarıdan aşağıya ve içeriden dışarıya derinlemesine bir deneyime sahip.
Şık görünüm, zengin çağrışım, geniş alan, güç ve kontrol, günlük ihtiyaçları karşılıyor 60.000'den az 90.000'den düşük fiyata satın alınabilen bir SUV modeli olarak çok şey isteyebilir misiniz? 2018 Kaiyi X3 lansmanı pazar segmentine biraz canlılık getirmiş ve tüketicilere daha fazla seçenek sunmuştur.Kaiyi markası için şüphesiz ürün matrisini zenginleştirecek ve Kaiyi'nin rekabet ağırlığını artıracaktır. .
