"Bulut Üzerinde" Cenevre, Mercedes-Benz "karbon nötr" konseptini yeniden ortaya koyuyor
Mercedes-Benz "bulutta" konferansı
"Uluslararası otomobil trendinin rüzgar gülü" olarak bilinen Cenevre Otomobil Fuarı, Avrupa'da yeni pnömoni salgınının daha da yayılması nedeniyle 2020'deki 90. Cenevre Otomobil Fuarı'nı iptal etmek zorunda kaldı.
Orijinal plana göre, 150'den fazla otomobil şirketi bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda 900'den fazla yeni otomobil sergileyecek ve 96 konferans düzenleyecek. Otomobil fuarının iptali ile Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Porsche, McLaren vb. Birçok otomobil firmasının basın konferansları "on the cloud" olarak değiştirildi.
2019'daki "Yeşil Yolculuk, Elektrifikasyonun Tam Uygulanması" temasıyla karşılaştırıldığında, 2020'de Cenevre'deki büyük otomobil şirketlerinin "bulutta" ortaya koyduğu elektrifikasyon stratejisi daha temkinli. Mercedes-Benz, Tema, elektrifikasyonun geliştirilmesi ve sürdürülebilir kalkınma stratejisi konferansıdır.
Açıkçası elektrifikasyon ve sürdürülebilir kalkınma, Mercedes-Benz'in "bulut" konferansının odak noktası ve gelecekteki geliştirme planıdır. Daimler Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Otomotiv Grubu Küresel Başkanı Kang Linsong, basın toplantısında bir kez daha "karbon nötrlüğü" kavramından bahsetti.
Kang Linsong'un söylediği "karbon nötrlüğü", üretim ve işletme sürecinde fabrikanın karbon emisyonlarını azaltma ve önümüzdeki 20 yıl içinde araçların sıfır emisyonunu elde etme standardına ulaşmayı planlayan, Mercedes-Benz tarafından formüle edilen "Mission 2039 Stratejisi". .
Kang Linsong "karbon nötrlüğüne" bir örnek
Mercedes-Benz'in 2039 stratejisinde "karbon nötr" anahtar kelimeler
Sözde karbon nötrlüğü, giderek artan şiddetli iklim sorunları ile başa çıkmaktır ve bu nedenle birçok şirketin düşük karbona geçiş yapması için ortak bir seçim haline gelmiştir. Bir şirketin belirli bir süre içerisinde doğrudan veya dolaylı olarak ürettiği sera gazı emisyonlarının toplam miktarı, sıfır toplam karbon emisyonuna ulaşmak için karbon kredileri satın alınarak, yenilenebilir enerjiye yatırım yapılarak ve enerji tasarrufu sağlayan emisyon azaltma teknolojileri ile dengelenebilir.
Kang Linsong, otomobillerin "karbon nötrlüğü" hedefine ulaşmanın önemli bir parçası olduğuna inanıyor.Mercedes-Benz, 2030 yılına kadar tamamen elektrikli araçların ve plug-in hibrit araçların toplam satışlarının% 50'sini oluşturmayı planlıyor. Önümüzdeki on yıl içinde Mercedes-Benz, Çin pazarına ve diğer ülkelere hem saf elektrikli hem de plug-in hibrit teknoloji ürünleri sağlayacak.
Mercedes-Benz, güç bataryaları geliştirmenin yanı sıra, hidrojen yakıt hücreleri ve biyoyakıtlar gibi benzin ve dizelin yerini alabilecek başka yakıt çözümleri de geliştiriyor.
Yeni Mercedes-Benz E-Serisi
Mercedes-Benz, ağır E serisi modellere ek olarak CLA250e plug-in hibrit versiyonunu da piyasaya sürdü. Mercedes-Benz Group Ar-Ge başkanı Marcus Schafer'e göre, Plug-in hibrit araçlarımız saf elektrikli modda 70 kilometreden (NEDC) daha fazla seyir menziline sahip. Kullanımı sürmek ve karbon emisyonlarını azaltmak. "
Bu yılın sonunda Mercedes-Benz, 5 saf elektrikli model ve A-sınıfı ile S-sınıfı arasında değişen 20 plug-in hibrit modeli piyasaya sürecek ve "EQ Performance" altında Mercedes-AMG modellerinin elektrifikasyonunu gerçekleştirecek. Elektrifikasyon planı, hibrit performans araçlarından Afatbach 56 fabrikasında üretilen saf elektrikli araçlara genişletilecek.
48V akıllı hibrit sistemli Mercedes-Benz E53AMG
Mercedes-Benzin elektrifikasyon stratejisinin üç paralel yola dayandığı görülebilir. Birincisi, termal verimliliği artırmak için geleneksel içten yanmalı motor teknolojisini optimize etmeye devam edin ve karbon emisyonlarını azaltmak için tüm içten yanmalı motor modellerine 48V akıllı hafif hibrit sistemleri kurmaya devam edin. İkincisi, plug-in hibrit sistem kademeli olarak A sınıfı ile S sınıfı modellere tanıtıldı ve ardından piyasa talebine göre MEA saf elektrik platformunu temel alan EQ serisi saf elektrikli modeller piyasaya sürüldü.
Ayrıca Mercedes-Benz, bazı saf elektrikli ürünlerin yerelleştirilmesini gerçekleştirmek için Çin'in ana aküsü ve motor tedarikçileriyle de işbirliği yapacak. Kang Linsong bir keresinde şöyle demişti: "Ar-Ge ve son derece güvenilir elektrikli ürünlerin üretimi, Mercedes-Benz'in elektrifikasyon stratejisinin temelidir."
Mercedes-Benz'in karbon nötr konsepti, otomobil emisyonlarını azaltmanın veya ortadan kaldırmanın yanı sıra üretim sürecindeki emisyonları da azaltır.
Mercedes-Benz, Almanya'nın Sindelfingen kentinde 56 numaralı yeşil tesisi kurdu. 2022 yılına kadar tüm Avrupa fabrikaları bu modeli benimseyecek. Yeşil fabrika, rüzgar ve güneş enerjisi gibi yenilenebilir enerjiyi kullanmanın yanı sıra otomobillerin geri dönüşüm oranını da% 85'e çıkararak üretim malzemelerindeki israfı azaltmaya yardımcı oluyor.
Mercedes-Benz, teknoloji ile sürdürülebilir gelişim rotasını izliyor
Sürdürülebilir kalkınma temalı ikinci konferansta Marcus Schafer, "Amacımız karbon nötr ve sürdürülebilir ulaşımın geliştirilmesine öncülük etmek. Bunun için kendi FE ve F1 filolarımız var. 2039 stratejimiz için teknik destekle, kendi F1 mühendislik ekibimiz 2020'de düşük karbon emisyonlarına ulaşacak. F1'i tüm hareket için karbon nötrlüğünü sağlamak için daha cesur adımlar atmaya aktif olarak teşvik ediyoruz. "
Yarış teknolojisinin binek araç alanına nasıl uygulanacağını tartışın
FIA'nın 2014 yılında F1 teknik kurallarını değiştirmesinden bu yana, saf içten yanmalı motorun yerini hibrit motor aldı.Yeni güç ünitesinin en önemli üç bileşeni elektrikli turboşarj, hibrit akü paketi ve fren enerjisi geri kazanım sistemidir. Mercedes-Benz 2039 stratejisinde binek otomobiller için geliştirilmiş önemli bir bileşendir.Ayrıca sürekli olarak optimize edilen ve iyileştirilen içten yanmalı motor, Mercedes-Benz hibrit motorda artık% 50'nin üzerinde bir termal verime sahiptir.
Bu nedenle Mercedes-Benz mühendisleri, F1 güç ünitesi geliştirmeden edindikleri deneyim ve teknolojiyi, frenleme sonrası kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren ve araca bir güç aküsü aracılığıyla ek güç sağlayan bir enerji geri kazanım sistemi gibi sivil araçlara teknik destek sağlamak için kullanır. Veya aracı saf elektrikli modda ileri sürün ve karbon emisyonlarını azaltmak için seri üretim araçlarında kullanın.
Buna ek olarak, Mercedes-Benz, Malezya Petrol Şirketi ve Petrokimya Grubu Ineos ile benzin ve dizelin yerini alabilecek biyoyakıt teknolojisini geliştirmek ve bunu yarış alanından sivil araçlar alanına kaydırmak için, grubun karbon nötrlüğüne ulaşmasına yardımcı olmak için derinleştirdi. Konsept, batarya dışında da yeni bir yakıt türü geliştirdi.
Petrochemical Group Ineos ve Mercedes-Benz ortaklaşa temiz yakıtlar geliştiriyor
Mercedes-AMG Petronas F1 takımının başkanı ve CEO'su Toto Wolfe şunları söyledi: Tüm otomotiv endüstrisi muazzam değişimlerden geçiyor ve Daimler, sürdürülebilir ulaşımın geliştirilmesinde lider konumda. Yarış platformumuzun, sürdürülebilir enerji uygulamalarına ulaşmak için yeniliği hızlı ve açık bir şekilde uygulamak için bir vaka çalışması haline gelmesini umuyoruz. Yarışlardan elde edilen hibrit ve batarya gücü teknolojileri hızla sivil araçlar alanına aktarılabilir. "
sonuç olarak
"Karbon nötrlüğünü" gerçekten başarmak, yalnızca yeni enerji araçlarının ürünlerini iyileştirmede değil, aynı zamanda fabrikaların üretim sürecini optimize etmede ve geleneksel fosil yakıtların yerini alacak yeni yakıtlar geliştirmede de yatıyor. Bu nedenle Kang Linsong, "Görev 2039 Stratejisi" nde vurguladı: "" Karbon nötr "düzenlemeler için, Benz Otomotiv Grubu ve tedarikçileri ve ortakları, tedarik zinciri sistemindeki karbon emisyonlarını azaltma görevini yerine getirmek için buna birlikte uymalıdır. "
Asırlık bir otomobil şirketi olan Mercedes-Benz, karbon emisyonlarını azaltmak ve "karbon nötrlüğünü" elde etmek için, tedarik zincirinden üretimden düşük karbonlu seyahate, geleneksel bir otomobil üreticisinden araştırma ve geliştirmeye kadar ortaklar ve tedarikçilerle işbirliği yapmak için grubun çeşitli alanlarda geliştirdiği teknolojiye güveniyor. Yeni bir binek otomobili türü, yani Mercedes-Benz'in ürün yelpazesinin elektrifikasyonunu 20 yıl içinde gerçekleştirmesi gerekiyor.
Elektrikli araçlar şu anda Mercedes-Benz'in karbon emisyonlarını azaltmanın ana yollarından biri olsa da, "karbon nötrlüğünü" elde etmek ve yeni bir karbon nötr binek otomobil serisi oluşturmak için yakıt hücreleri veya biyoyakıtlar gibi başka çözümler geliştirmeye devam edecek.
Düşük karbonlu yeşil seyahat hedefi, otomotiv endüstrisinin gelecekteki gelişimi için tek yoldur. (Bu makale ilk olarak Titanium Media'da yayınlandı, yazar / Shengqi Yao)
