Zenginlerin sevdiği 3 büyük SUV, sadece okuduktan hemen sonra satın almak istiyorum!
Son yıllarda yerel orta ve büyük SUV pazarını gözlemlediğimizde, bir modelin özellikle popüler olduğunu ve Toyota arazi araç ailesinden Prado olduğunu gördük. Mükemmel arazi performansına ek olarak, yol konforu da popülerdir, bu nedenle birçok tüketici onu bir şehir içi mobilite aracı olarak da seçmektedir.
Aslında, modern toplumda, tüm yerel zorbalar gerçekten bir mesafeye sahip olamazlar ve çoğu zaman sadece hareketli kentsel alanda mahsur kalabilirler. Bu nedenle otoriterlik ve Lu Xun kesinlikle onların en iyi seçimi değil, konforu ve lüksü sonuna kadar taşımalılar, BBA'dan daha uygun bir şey var mı?
BMW X5
SUV sektörünün yol kralı olan BMW X5, yakın zamanda yeni bir nesil geçirdi.Bu yeni nesil beklediğimizden daha erken ve yakında Çin'de piyasaya sürülecek. Erken değiştirme, tüketicilerin duymayı sevdiği bir şey olmaya mahkumdur, önceki nesil BMW X5 modellerinin performansının çok iyi olduğundan bahsetmeye gerek yok, değişimden sonra ilerleme kaydettiği söylenebilir. Görünüm hassas kas çizgilerini ve heykelsi hatlarını korurken, aynı zamanda, daha büyük böbrek ızgarası ve daha teknolojik farlar, yeni otomobilin daha rafine ve dinamik görünmesini sağlıyor.
Aslında, merkezi kontrolün genel düzeni çok fazla değişmedi, ancak genel bölüm tamamen yeniydi.Geniş LCD gösterge ve merkezi kontrol ekranı, tüm vagonun bilim ve teknoloji duygusunu destekliyor. Ve yeni nesil BMW X5'in iç tasarımının en önemli özelliği, lüks duygusu yaratırken artık ahşap kaplama ve deri ile sınırlı kalmaması, yeni bir "kristal" unsur olmasıdır. En belirgin etki vites kolunun tasarımıdır. Çok güzel. Ancak arka alan hala BMW X5'in bariz bir kusuru. Şu anda Çin'de piyasada bulunan yeni BMW X5, B58TU sıralı altı silindirli motor + ZF 8AT şanzıman güç aktarma sistemi ile donatılmıştır, özel performans: KONFOR modu daha konforlu, SPORT modu daha sportif.
Bunların arasında, hava süspansiyonlu, kar, kum, çakıl ve kaya dahil olmak üzere dört farklı arazi sürüş modunu destekleyen ve ayrıca bir arka aks diferansiyel kilidi ile donatılabilen bir arazi versiyonu da bulunuyor. BMW X5'in konumunu neredeyse sıfır arazi kabiliyetiyle değiştirdi, ancak lütfen yeni otomobilin belirli arazi performansı için daha fazla test sürüşü değerlendirmesi yapmayı dört gözle bekleyin.
Mercedes-Benz GLE
Aslında, yeni nesil BMW X5'in piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra, yeni nesil Mercedes-Benz GLE'nin yurtdışında da piyasaya sürülmesi ve 2019'un ortalarında Çin'de piyasaya sürülmesi bekleniyor. Yani şimdilik sadece nakit bir Mercedes-Benz GLE alabiliyoruz. Mercedes-Benz M-Class'tan mevcut Mercedes-Benz GLE'ye kadar, Mercedes-Benz tarihindeki en çok satan SUV'lardan biridir. "Benz 7 koltuklu SUV" hilesi ile çok sayıda tüketiciyi cezbetmek yeterli.
Şu anki Mercedes-Benz GLE'nin görünüm tasarımı görkemli ve görkemli olsa da, sonuçta bu tasarımın bir geçmişi var.Rakipleriyle aynı seviyedeki zarifliği, teknoloji anlayışı ve lüks duygusu biraz yetersiz, ama yine de sorun değil. Kabul edildi, sonuçta, ön yüzdeki üç köşeli yıldız her şeyin yerini alabilir. Ancak iç mekan çok eski moda ... Hepimiz Mercedes-Benz otomobillerinin her zaman lüks ile tanındığını biliyoruz, ancak tasarım açısından mevcut Mercedes-Benz GLE, mevcut Mercedes-Benz A-Serisi'nden daha düşük görünüyor.
Son olarak, yeni nesil Mercedes-Benz GLE'den bahsedelim. Genel olarak, M-sınıfı döneminden klasikler hala saklı. Hala güçlü ve güçlü bir model. En son aile kızgın değil ama Bazı insanlar onun gözlerinin gerçekten sevimli olduğunu düşünüyor. Görünümle karşılaştırıldığında, iç yükseltme en büyüğüdür.Çift ekran bugün Mercedes-Benz'in ikonik tasarımı haline gelmiştir.Mercedes-Maybach Ultimate Luxury konsept otomobilin tasarım fikrinden türetilmiştir.Tüm merkezi kontrol, lüks ve teknoloji duygusuna sahiptir. Kapsamlı performans.
Audi Q7
Aslında, bu Audi Q7 neslinin gelişi sadece iki veya üç yıldır ve Çin'de piyasaya sürülmesinden bu yana hiçbir tartışma olmadı. Pek çok insan, tasarımının önceki nesil model kadar güçlü ve otoriter olmadığını düşünüyor.Tüm model çok daha alçak ve daha ince görünüyor, biraz yükseltilmiş bir istasyon vagonu gibi. İkincisi, bazı insanlar fiyatının düşük olduğunu düşünüyor ... Şu anda 2018 modelinin giriş versiyonunun fiyatı indirimden sonra sadece 550.000 seviyesinde ki bu apaçık ortada.
Belki de görünüş olarak, Audi Q7 aslında yukarıdaki iki model kadar ayırt edici değil, teknoloji duygusuna sahip çok basit bir gövdeye sahip, ancak bir aile arabası olarak bu görüntü hala çok uygun. İç kısım da en büyük satış noktası olarak bilim ve teknoloji anlayışını alıyor.Sanal kokpitteki tam LCD gösterge paneli, tek tuşla kaldırılan multimedya ekranı ve merkezi kontrolün içinden geçen klima ızgarası nispeten bir bilim kurgu aracı yaratıyor, ama aslında bu tasarım 2019'da biraz fazla yorgun görünüyor ve teknoloji anlayışı platformun altındaki Volkswagen Touareg'e benzemiyor.
Aslında, Q7'nin kapsamlı performansıyla, tüketicilerin ancak düşük fiyatlarla cezbedilebileceği doğru. 600.000'den az kişi, Audi'nin amiral gemisi SUV'sini satın aldı ve bu kulağa çok hoş geliyor. Ancak yakında Audi'nin yeni amiral gemisi SUV-Audi Q8'i satın alacağız, belki de yeni BMW X5 ve yeni Mercedes-Benz GLE ile kafa kafaya rekabet edebilecek gerçek model.
Tam metin özetiBBA hala çok çekici olsa da, bu fiyata çok fazla seçenek var ya da bu seviyede Lincoln Navigator gibi Porsche Cayenne gibi Range Rover Sport gibi çok fazla çekici model var. Bu cümle: Paraya sahip olmak güzel!
