2018 U.S. Odyssey, 9AT'li V6 sadece 200.000, Çinli tüketicilerin sadece kaderi var
Yerli MPV'nin benchmark modelini soracak olursanız, 100,000 sınıfı doğal olarak Baojun 730'dur ve 200,000 ila 300,000 Buick GL8 elbette benim üzerime düşeni yapmaz.Ama hala Buick GL8'e hayran olduğunuzda bunu bilmiyor olabilirsiniz.Aslında bu ürün zaten mevcut. 2010 yılında Amerika Birleşik Devletleri ve kardeş modellerinde durduruldu.ABD pazarında Odyssey MPV'lerin kralı. Şaşırmayın.Odyssey'in ABD versiyonunu gördüyseniz, Buick GL8 ile hiç ilgilenmeyebilirsiniz.
Honda, bu yılın ortasında Amerika Birleşik Devletleri'nde 2018 Odyssey'i lanse etti.Yeni otomobilin görünüşünde bariz değişiklikler var.Ön ızgara, mevcut modele göre daha özlü hale geldi.Yerel nakit kadar radikal değil ama daha uyumlu görünüyor. Honda'nın ailesi Facebook, artık o kadar radikal olmasa da, açıkça daha şık ve daha genç görünüyor.
Yandan bakıldığında, aracın arkası daha belirgin bir süspansiyon tasarımı benimsiyor, amaç doğal olarak moda duygusunu artırmak ve yandaki birçok çizgi de yeni otomobili çok sportif yapıyor.Yan sürgülü kapılar da bu MPV işini yapıyor Nefes çok kuvvetlidir.
Aracın arkasındaki değişiklikler büyük olmasa da açıkça daha rafine görünüyor.Arkadaki katlama çizgisi tasarımı çok keskin görünüyor ve krom kaplama ile tamamlanmış görünüyor.
Aslında görünüşteki değişimleri kıskandıracak bir şey yok, sonuçta yerli nakit görünümler kabul edilebilir ve iç mekandaki değişiklikler kesinlikle biz Çinli tüketiciler için kritik ... Yeni otomobil sadece yeni bir süspansiyon tipini benimsemiyor. Kontrol ekranı aynı zamanda teknolojik olarak duyarlı bir buton değiştirme kullanıyor ve merkez kontrol panelinde bir vites yok ve çok daha rahat görünüyor.
Yerli nakit gibi, yeni American Odyssey'de hala takometre bulunmuyor ancak yeni arabada mekanik saat kolu değil, oldukça teknolojik görünen bir LCD ekran tasarımı var.
Çin Honda arabaları her zaman basit konfigürasyonları ile ünlü olmuştur, ancak bu Odyssey'in Amerikan versiyonunda durum böyle değildir.Hondalink sistemi aracı uzaktan çalıştırabilir, uzaktan kilidi açabilir, klimayı açabilir vb. Tabii ki, yeni arabalar aile atmosferine büyük önem verir ve sürücü bunu yapabilir Arka hoparlörler ve arka eğlence sistemi aracılığıyla arkadaki yolcularla iletişim kurun.Bu tasarım oldukça kullanıcı dostudur.Kablosuz şarj gibi yüksek teknolojili konfigürasyonlar da vardır.Bu iç konfigürasyon için gerçekten sadece teknoloji ve insancıllaştırma kullanabilirsiniz. ifade.
Hondanın sihirli koltuklarını duydunuz mu? Fazla bir şey söylemeyelim Şimdilik, düz bir koltuğun resmi, bu tür bir koltuğun gücünü deneyimleyebileceğinize inanıyorum, değil mi?
Aslında, yeni araba için bu değişiklikler gerçekten kabul edilebilir. En önemli şey, güçteki değişimdir ve boşluğu göstermek için güç, fiyatla birleştirilmelidir. 2018 ABD Odyssey için, yeni araba 3.5L V6 Earth'e yükseltildi Rüya motoru, en üst ve ikinci üst modeller haricinde ZF'den bir 9AT şanzıman ile donatılmıştır.Giriş seviyesi fiyatı 29.990 $ (205.000 RMB'ye eşdeğer) iken, üst ve ikinci üst modeller Honda tarafından eşleştirilir. Yeni 10AT dişli kutusunun fiyatı 46.670 ABD Dolarıdır (320.000 RMB'ye eşdeğer).
Bu fiyat ve güç kombinasyonunu görünce Çinli tüketiciler açgözlü mü acaba? Gelecek nesil yerli olarak üretilen Odyssey'lere gelince, Amerikan Odyssey giriş versiyonunun 9AT'sini getirebilirim ve fiyat artmayacaktır. Kesinlikle GL8'e çok fazla sorun getireceğini düşünüyorum.Şimdi ayrıca GL8'in durdurulana kadar ABD'de satılmasının neden zor olacağını da biliyorum. Anladım.
