Kesinleşti: Changan bu 6 koltuklu canavarı 2018'de yaptı, Highlander'ın başı ağrıyor
Orta fiyat, bol alan, tam olarak doğru güç ve yakıt tüketimi, Highlander'ı yedi koltuklu SUV modelinin referans modeli olarak bilinir hale getiriyor, ancak şaka değil.Bu sefer, Highlander her ikisi de Japon olan en güçlü rakiple karşılaşabilir. Mazda, orta ve büyük SUV Mazda CX-8'i uzun zaman önce ortaya çıkardı ve bu kadar uzun süre sonra, sonunda 2018'de Chang'an'a yerleşti. Bu canavar için, kendi patlayıcı genine sahip olduğunu düşünüyorum. .
Bu arabanın patlayıcı genleri için, büyük bir faktörün de marka imajından kaynaklandığını düşünüyorum. Hepimizin bildiği gibi, birçok Çinli tüketici Japon arabalarına dirençlidir, ancak Mazdanın kendinden emişli motorunun nedenini bilmiyorum Döner motorun sürekliliği veya ısrarı Çinli tüketicileri etkiledi Mazda, Çin'de iyi bir üne sahip ve "BMW" ününe sahip. Mazda, Çin'de ilk kez orta ve büyük bir SUV üretti. Bu bir hit olabilir mi? Mazda için de çok önemli.
Mazda aynı seviyedeki rakipleriyle karşılaştırıldığında ağızdan ağza bir avantaja sahip ve yeni arabasının dış tasarımı kesinlikle iyi bir gösteri Bu büyük boyutlu SUV üzerine monte edilmiş olsa bile, Mazda hala çok koordineli görünüyor. Ayrıca çok iyi bir hareket duygusu var.Bu radikal tasarım için, doğal olarak gençler için bir yemektir.Gençler pazarını küçümsemeyin.Bu seviye, gelecekte gençlerin ana savaş alanı olabilir.
Bu nesil gençler için aslında yedi koltuklu bir SUV gerekli. İki çocuk politikasının serbestleştirilmesi, birçok ailenin beşten fazla kişinin olmasını kaçınılmaz kılıyor. Beş koltuklu araba günlük yolculukların üstesinden gelebilir. Grup gönderildikten sonra bir şekilde olacaktır. Utanç verici, ancak yedi koltuklu SUV'nin utanç verici yanı, yılda birkaç kez kullanılamamasıdır, ancak sık sık yapılan yıllık denetimler büyük bir yaralanmadır ve beladan korkan gençler için daha da büyük bir baş ağrısıdır. Yani yeni arabanın altı koltuklu aracı Versiyon en büyük avantajı olabilir, bilmelisiniz ki, Highlander yedi koltuklu bir SUV için referans noktası olmasına rağmen altı koltuklu bir seçeneğe sahip değildir.
Highlander, olağanüstü uzay performansı nedeniyle yedi koltuklu SUV'lar için bir kriter olarak biliniyor.Mazda CX-8, Highlander'a boyut açısından bir kritik verebilir.Yeni otomobil 4900 mm gövde uzunluğuna sahip. Dingil mesafesi, Highlander'dan tam bir tur daha büyük olan 2930 mm'dir, bu nedenle, bu otomobilin Çin'e girdikten sonra yedi koltuklu kıyaslama SUV'sinin durumunu değiştirip değiştirmeyeceğini dört gözle beklemeye değer.
Güç açısından Japon versiyonunda bir 2.2T dizel versiyonu var, ancak Çin'e girerken dizel versiyonun hadım edileceğinden şüphe yok.Yeni otomobilin, 196 beygir gücüne sahip CX-5 ile aynı 2.5L kendinden emişli motoru kullanması bekleniyor. Bu devasa araba için maksimum güç biraz tatsız görünüyor ama ne yapılabilir? Mazda'nın güç rezervi gerçekten sınırlı Bu aynı zamanda kendinden emişte ısrar etmenin de utanç kaynağı.
Aslında bunlar endişelenmeye değmez. En endişe verici olanı yerli üretimden sonraki fiyattır.Mazdanın amiral gemisi modeli CX-9 olmalıdır, ancak Çin pazarına tanıtılmamıştır. Şimdi CX-8'in piyasaya sürülmesi doğal olarak Çin pazarının amiral gemisi olarak kabul edilmektedir. Modeller ve Çin pazarındaki mevcut Mazda modellerine bakıldığında, özellikle uygun maliyetli bir model yok gibi görünüyor, bu yüzden onu Highlander'ın rakibi olarak görüyoruz. Üreticinin bu arabayı bir Hanlan olarak kabul edip etmeyeceğini bilmiyorum. Babamın rakibi, eğer bu araba gerçekten de Highlander ile aynı seviyedeyse, o zaman bu araba gerçekten de Highlander'ın baş ağrısına değer, ama eğer fiyat çirkinse, o zaman nasıl gelişeceğini bilmiyorum.
