Cross-level Koleo sadece konuşmaktan daha fazlasıdır.
SUV'lar Çin'deki tüketiciler arasında her zaman popüler olmuştur.Birçok insan ilk otomobil olarak bir SUV seçmeye isteklidir.Yaklaşık 200.000 yuan'lık SUV segmenti daha da yoğun.Piyasanın bu bölümünde çeşitli otomobil şirketleri mücadele ediyor. Kızıldeniz durumunu gösterdikten sonra, bu pazar segmentindeki en güçlü oyuncu kim ve kim "yeterince dolduruyor"?
Bugün, savaşın harap ettiği bu pazar segmentindeki iki çok temsili modeli karşılaştırıyoruz: Biri, orta büyüklükte SUV pazarında her zaman lider olan American Buick Envision, diğeri ise Avrupa'daki güç merkezidir. Dongfeng Renault'nun gelecek vadeden yıldızı yeni nesil Kleio'dur ve seçilen modeller aynı zamanda en temsili modellerdir.Kleio 2.0L'nin yeni nesil lider versiyonudur ve yeni arabanın kılavuz fiyatı 192.800; 2017 Angkewei 20T iki tekerlekten çekiş Teknik tip, yeni arabalar için kılavuz fiyatı 209.000'dir.
Elbette bazı insanlar bu iki arabanın aynı seviyede olmadığını düşünebilir, neden birbirleriyle karşılaştırılsınlar? Aşağı bakalım.
Görünüm açısından, yeni nesil Renault Koleos, yeni aile tarzı bir ön yüze sahip ve keskin kartal kanadı tarzı ön ızgara, farlarla bütünleştirilmiştir. LED gündüz yanan ışık şeridi uzunlamasına ve yatay olarak uzatılmıştır Uzunlamasına uzantı hala LED gündüz yanan ışık şerididir, yatay uzantı ise parlak krom dekoratif bir şerittir ve kapı A sütununa kadar uzanır. . Otomobilin tamamı, Avrupalı centilmen atmosferini kaybetmeden sportif kasları vurgulayarak saf Avrupa tarzını mükemmel bir şekilde yorumluyor.
Öte yandan Envision, görünüş olarak nispeten muhafazakar, gövde genel olarak yuvarlatılmış, ön ızgara Buick ailesinin tasarım dilini benimsiyor ve farların tasarımı nispeten kaba, bu da Amerikan arabalarının olağan tarzını oldukça yansıtıyor. Araba gövdesinin yan tarafı da çok fazla parlak nokta olmadan oldukça tatmin edicidir. Görünüş açısından bakıldığında yeni nesil Koleos'un Ankewei'den daha sevimli olduğu söylenebilir.
Yeni nesil Koleo'nun vücut ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik 4672 * 1843 * 1678mm; Angkewei'nin uzunluk, genişlik ve yüksekliği 4667 * 1839 * 1660mm'dir.
Yeni nesil Kleio, kompakt bir SUV olarak konumlandırılsa ve Envision, gövde boyutu açısından orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılsa da, yeni nesil Kleio, Buick Envision'u her yönden geride bırakıyor ve uzay performansı açısından aynı yeni nesil Kleio geride kalıyor. Angkway.
İç mekana gelince, yeni nesil Koleos'un iç mekanı gerçekten çok dikkat çekicidir. Orta gövde, yalnızca bir teknoloji anlayışına sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda basit ve cömert tasarım dilini büyük ölçüde yansıtan simetrik bir tasarıma sahiptir. Üç kollu direksiyon simidi deri ile kaplanmıştır ve şık bir tasarıma sahiptir. Ayrıca yeni nesil Koleos'un iç tasarımında çok sayıda krom kaplama tasarım kullanılmış ve insanlara geleceğe yolculuk hissi yaşatılmıştır. Belirli işlev düğmelerinin düzeni çok makul ve kullanımı kolaydır.
Buick Encoreun iç tasarımı, Buickin aile temelli çevre dostu tasarım dilini benimsiyor ve genel his nispeten kompakt. Direksiyon simidinin deri kaplaması yok, ucuz ve çok kötü hissettiriyor Sadece birçok üst düzey modelde mevcut olan konfigürasyonlar olmadığından, çok işlevli direksiyon simidinin sol tarafı her zaman garip hissettiren boş bir panel. Genel olarak, Envision'un iç mekanı yeni nesil Koleos kadar rafine değildir.
Güç açısından, bu yeni nesil Koleos, 110kW maksimum güce sahip bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiş 2.0L doğal emişli bir motor kullanıyor.Günlük sürüş için tamamen sorun değil ve tamamen yeterli. Ve bu güç aktarma organı, sadece güç çıkışının düzgünlüğünü sağlamakla kalmaz, aynı zamanda kapsamlı yakıt tüketimi de çok düşüktür. Turboşarjlı motorların günümüzde gittikçe daha popüler hale gelmesiyle birlikte, Renaultnun yeni nesil Koleos da böyle bir dizi güç aktarım mekanizmasını kullanıyor ve bu da, sözde trendi körü körüne beslemek yerine tüketicilere daha iyi bir sürüş deneyimi sunmaya kararlı olduğunu gösteriyor. Ve tüketici duygularından vazgeçin.
Buick Encore, 1.5T turboşarjlı motor ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman kullanıyor.Maksimum güç yeni nesil Koleo'dan 14kW daha yüksek olmasına rağmen, sürüş konforu Koleo'ya göre oldukça farklı ve düşük hızda sürünüyor. Hala açıkça hayal kırıklığına uğramış hissedebiliyorum ve sıkışık yolda arabayı takip ederken sürüş deneyimi çok iyi değil.
Yeni nesil Kleio, ön ve arka McPherson çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser ve Avrupa tarzı ayar daha dengeli ve çok rahattır.Konforlu koltuklarla birleştiğinde, asfalt yollarda sürüş sırasında bile iyi sonuçlar verebilir. Yeni nesil Koleo süspansiyonun konforu rahat, ancak gövdenin yanal desteği sürücüye iyi bir his veriyor.
Ankeweinin süspansiyonu, aynı zamanda rahat olan ön ve arka McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonları da kullanıyor, ancak biraz fazla rahat görünüyor. Yoldaki küçük tümsekleri nispeten temiz bir şekilde filtreliyor, ancak yüksek hızlı viraj alma, Aracın geniş bir yuvarlanması var ve sürücüye daha fazla güven verebilecek yeni nesil Koleo yok.
Konfigürasyon açısından, bu iki otomobilin kendine has özellikleri var ve yeni nesil Koleos, Angkov'dan daha fazla elektrikli panoramik sunrooflara sahip.Bu konfigürasyon, özellikle arka yolcular için daha iyi bir deneyim sunabilen Çin'de hala çok popüler. . Tavandaki bagaj rafı sadece güzel değil aynı zamanda pratiktir. Buna ek olarak, yeni nesil Koleo'da ayrıca LCD gösterge, araç telefonu, Bluetooth, otomatik farlar, direksiyon destek lambaları, sensör silecekleri gibi daha pratik konfigürasyonlar da Angkewei'den daha fazla.Angkewei, Koleo'dan daha fazla konfigürasyona sahip olmasına rağmen, ancak genel Başka bir deyişle, bu Koleo'dan biraz daha düşüktür.
Günlük sürüşte güvenlik en önemli önceliktir.Güvenlik konfigürasyonu açısından yeni nesil Koleo, Encore'dan çok daha yüksektir.Sadece ön ve arka baş tarafı hava perdeleri ile değil, aynı zamanda yorgunluk sürüş hatırlatmaları ile donatılmıştır. İşlev, bir dereceye kadar güvenli seyahat eskortu.
Bu özelliklerin karşılaştırılmasına dayanarak, Buick Envision orta ölçekli SUV segmentinde lider olmasına rağmen Envision'un her zaman 200.000 seviyeli SUV pazarında ilk kademede olduğunu, ancak Renault'nun yeni bir nesil olduğunu görmek zor değil. Mükemmel ürün gücü ile Koleos, orta boy SUV overlord Buick Encore'u her açıdan geride bıraktı. Bu, Ankewei'nin iyi bir araba olmadığı ve Ankewei'nin iyi olmadığı anlamına gelmez, ancak güçlü bir orta saha oyuncusu olduğu anlamına gelir.
Çin pazarına girdiğinden beri Renault, Çin pazarının SUV arayışına uyum sağlamak için yeni nesil Koleos'u piyasaya sürdü ve yeni nesil Koleos, sınıflar arası bir liderlik elde etti. Otomobil pazarının son yıllardaki genel performansı iyi olmasa da yeni nesil Koleos etkileyici avantajları ile çapraz seviye bir artış yakaladı, performansı göze çarpıyor ve ürün gücü şüphe götürmez.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
