100.000 yuan bütçeli üç silindirli aile arabası! Chevrolet Cruze / Honda Lingpai nasıl seçilir?
Metin / Leilei
Yeni stajyer Xiao X, bir araba satın almak ister. Bu, bu editör için "Klavye Araba Tanrısı" damgasını temizlemek için bir nimettir fırsatıdır. Shi Shiran, bütün sabah çiğneyen Yida'yı tükürdükten sonra ona şöyle dedi: "Araba mı SUV mu?" Bu sonsuz bir tekliftir. Bir zamanlar, 100.000 yuan bütçeli kompakt bir otomobil sadece bir logo ve kabuktan ibaretti. Ancak markalar arasındaki göğüs göğüse mücadele gittikçe daha şiddetli hale geldikçe, bugün 100.000 kişi gerçekten de "fena olmayan bir kompakt araba" satın alabilir.
Honda Lingpai
Görünüm açısından, yeni Lingpai, Honda'nın yeni aile tarzının uçan kanatlı ön yüzünü benimsiyor ve ilk ihtişam ve ihtişam izlenimini veriyor. Honda ailesinin metalik çapraz kesim şeritleri, aracın sert ve güçlü momentumunu başarılı bir şekilde çözdü ve Honda aile tarzı kanat farları da bazı yakınsak zariflik gösterdi.
Otomobilin yan tarafındaki genel enine bel çizgisi ve düzensiz arka lamba tasarımı, genel olarak yeni otomobilin basit ve yetenekli olmasını sağlıyor. Bu Lingpai'nin 4756 mm gövde uzunluğunun, Hyundai Mingtu gibi standart B sınıfı arabayı aştığını belirtmekte fayda var. Aracın arka tarafında çok fazla yedek eleman yok ve genel olarak temiz ve öz. İkonik "C" şeklindeki LED arka farlar görsel efektin sürekliliğini ve esnekliğini başarıyla oluşturdu.
Arabaya girerken, Lingpai'nin iç stili, Honda'nın "spordan aile arabalarına" doğru bir şekilde kavrayışını gösteriyor. Bu arabanın malzemeleri ve işçiliği titiz. Merkez konsolun her bir işlevsel alanı makul ve yeterince düzgün bir şekilde bölünmüştür. Materyal açısından, Lingpai bugün üç otomobil arasında en "abartılı" olanıdır.Merkezi kontrol yüzeyindeki büyük dikişli deri kaplama, bu iç mekana bugün üç otomobil arasında en belirgin dokuyu vermektedir. .
Otomobil makinesi ve eğlence sistemi düzeyinde, Lingpai'nin tavsiye ettiği araba modeli, yalnızca USB girişini destekleyen ve dört hoparlörlü bir hoparlör sistemi ile eşleştirilen bir multimedya ana bilgisayarı ile donatılmıştır. Aynı zamanda, lansman yılının sonlarına göre, Lingpai'nin önerdiği model, bugün üç araç arasında tek elektronik el freni ve anahtarsız giriş sistemine sahip.
Kuşkusuz, yeni Lingpai'nin çılgın gövdesi ve daha uzun dingil mesafesi, ona son derece "korkunç" baş ve bacak mesafesi sağlıyor. 180 cm yüksekliğindeki bir sürücü ön sırada uygun bir pozisyondayken, arka sırada ikiden fazla zımba var Bu performans, "Mou Ge" ve "Mou Lai" gibi yukarı akış araba modelleriyle eşleşmek için yeterli. Düz arka orta platform, tam yükle seyahat ederken yaşanan utancı da ortadan kaldırır.
Yükleme kapasitesi açısından, Lingpainin performansı, Sylphyinkine benzerdir.Yer, biçim ve düzen ile ilgili bir sorun yoktur, ancak koltuk arkası uzanma işlevinin olmaması, büyük eşyalarla karşılaşıldığında onu biraz garip hale getirir.
Güç açısından, beklenmedik bir şekilde, günlük sürüşe dayanan Lingpainin 1.0T üç silindirli motoru, bugün üç otomobil arasında en güçlü sakinlik hissine sahip. Gaz pedalı ile motorun güç çıkışı arasındaki ilişki yeterince doğrudan ve doğrusaldır ve şehir yolunu temel alan takipçi, üç araba arasında en güçlü hafifliğe sahiptir. 80 km / s'nin altındaki hızlarda sollama da üç araba arasında en güçlü "dalgalanma hissine" sahiptir. Sadece nispeten küçük bir yer değiştirme ile sınırlı, 80 km / saatin üzerindeki hızlanma kaçınılmaz olarak yumuşak ayaklara sahip olacaktır. Kaçınılmaz üç silindirli konuda, normal sürüş koşullarında, bu üç silindirli motorun titremesini tespit etmek kolay değildir, ancak Ford ile Lynk & Co. arasında hala bir boşluk vardır. Araç çalıştırıldığında, motorun titremesi aslında biraz açık.
Sürüş seviyesinde, Çin tarafından özel olarak tedarik edilen genişletilmiş bir versiyon olarak Lingpai, bir Honda'nın saygınlığını korumak için elinden gelenin en iyisini yaptı. Özellikle, otomobilin dinamik önyargısı çeviktir ve ön hareket, direksiyon simidi hareketine oldukça düzgün bir şekilde yanıt verir. Bu tip bir aracın en çok değer verdiği konfor açısından Lingpai de çok iyi bir performansa sahip.Süspansiyon ve yay ayarları nispeten sert, yolun ince tümseklerine göğüs gerecek kadar sakin ve sürücü ve yolcuları arabaya getirebiliyor. İyi bir istikrar duygusu.
Chevrolet cruze
Görünüm açısından bu, gençliği vurgulayan ve aynı zamanda tutkulu bir RS olan bir Chevrolet.
Görünüm düzeyinde, GM'nin tasarımcıları "karmaşık ama karmaşık olmayan" gibi sivil bir spor otomobil inşa etme fikrini iyi kavrıyor. Genel hat düzeni zarif ve yeteneklidir. Kararmış ön yüzün uygulanması da iyi bir doku seviyesi oluşturur. Aynı zamanda Cruze Redline modellerinde her yerde görülebilen kırmızı kaplama tasarımı, Chevrolet Corvette Grand Sport üzerindeki kırmızı logoya bir övgü niteliğinde. Yeni araba parlak siyah jantlarla sportif.
Ek olarak, tüm Cruze serileri standart olarak LED otomatik algılamalı farlar, LED gündüz farları ve LED arka lambalarla birlikte gelir. Aynı zamanda tüm modellerin farlarında "beni eve takip et" işlevi bulunuyor. Bununla birlikte, hangi modelin anahtarsız giriş işlevi ile donatılmış olduğu önemli değil, bu biraz sakıncalıdır.
İç kısımda, Cruze Redline ve RS, Chevrolet'nin klasik çift kanatlı tasarımını kullanıyor.Aynı zamanda, otomobil aynı zamanda geniş saklama alanıyla da donatılmış. Genel stil basit ve pratiktir, kullanımı kolaydır, ancak mükemmel görünümle karşılaştırıldığında, bu ev yöneliminin bir kopukluk hissi vardır. Rüzgar yönünün bir kısmı deri ile sarılmış olsa da orta konsol ve kapı paneli üzerinde nispeten geniş bir alanı kaplayan sert plastik malzeme, iç malzemelerini de benzer modellere göre biraz daha ince hale getiriyor.
Otomobil serisinin üçüncü konfigürasyonundan, "Ülke VI'nın 2019 Redline 320T çift kavramalı yenileme versiyonu" nun resmi kılavuz fiyatı, navigasyon, multimedya, klima kontrolü ve daha fazlasını birleştiren bir dizi genel Anjistar ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Öğe işlevi. Ayrıca Android / Apple cep telefonu eşlemesini de destekler.İşlevler daha kapsamlıdır ve UI arayüz stili nettir, ancak daha küçük olan 8 inçlik ekran atmosferik görünmez.
Uzay seviyesinde, Cruze bir bütün olarak yeterli kısıtlama ile inşa edildi ve "maliyeti artıran ve alanı azaltan" eğimli sırt şeklini benimsemedi. Geleneksel kompakt otomobillerin uzatılmış ve dikey çizgi düzenlemesine devam ediliyor. Koltuk dolgusu, net bir eve yönelme ile kalın ve yumuşaktır. Sırtlığın geniş bir eğim açısı vardır ve koltuk malzemesi yumuşaktır ve bir bütün olarak belirli bir koltuk hissi verir. Orta yapılı yetişkin erkekler, üç parmaktan fazla kafa boşluğu ve ikiden fazla yumrukluk bacak boşluğu elde edebilir.
Tüm sistemlerde standart olan arka koltuk klima çıkışları, günlük seyahatler için de yeterli kolaylık sağlayabilir. Ancak tüm otomobil serisinde bulunmayan arka koltuk yaslanma fonksiyonu, büyük eşyaların sevkiyatını tarif edilemez bir acı haline getirdi.
Önerilen otomobil modeli, üç silindirli 1.3T + 6AT montaj ayarı ve ayar oryantasyonu ile donatılmıştır ve 163 beygir gücüne kadar güç çıkışı (150 beygir gücünden fazla Volkswagen Magotan 280TSI) da GM'nin tutarlı "yüksek fiyatına devam ediyor oran ". Genel yanıt canlı ve olumluydu. Hatta keskin bir "dalgalanma" bile oldu. Üç silindire gelince, sadece onu kasıtlı olarak algılamadan, bariz ve hoş olmayan bir sarsıntının olmadığını söyleyebilirim.
Kontrol düzeyinde, Cruze şasisi belirli bir derecede sağlamlığa sahiptir ve günlük işe gidiş gelişler güvenli ve stabildir ve yoğun sürüş sırasında durum bir bakışta kontrol edilebilir. Direksiyon hafif ve hünerli hissediyor, ancak "sonuna kadar gevşek" olan anlamsız kimse yok, herkes hızlı ve kolay bir şekilde ustalaşabilir. Genel olarak, ev kullanımına yönelik önyargılı rahat bir tonu var.
