200.000 yuan satın alma bütçesi, alıcılar rüzgarlı SUV kullanıyor! Toyota Veranda / Honda Haoying / Peugeot 5008
Metin / Leilei
Giderek daha fazla otomobil alıcısının girişiyle, şimdi şiddetli rekabet için bir çıkış noktası haline geliyor. Muzaffer Toyota markası da birçok gişe rekorları kıran modellerin girişini memnuniyetle karşılayacak. Ne tür modeller bunlar? Hangi pazara gidecek? Bugün, editörün herkes için öğrenmesine izin verin.
Dongfeng Peugeot 5008
5008, benzersiz bir görünüm hissine sahip bir otomobildir. Orta seviye bir SUV büyüklüğüne sahip olmasına rağmen, hala bir Fransız otomobilinin eşsiz zarafetini koruyor. Geniş alanlı krom kaplamalar ve çokgen farlar gibi modaya uygun unsurların entegrasyonu, bu otomobili sınıfının çoğundan farklı kılıyor. Bu otomobilde, Peugeot'nun tasarımcıları "modaya uygun ve zarif" ve "eksantriklik" arasındaki farkı kavradılar. İyi görünüyor ve yeterince çekici, ama tuhaf ve yersiz görünmüyor.
İç seviye. Küçük boyutlu özel şekilli direksiyon simidi, kokpit tarzı orta konsol ve spor tarzı metal süsleme, coupe'de ortaya çıkması gereken bu son moda unsurlar, Fransızlar tarafından akıllı bir zihinle 7 koltuklu orta seviye bir SUV'un gövdesine yerleştirildi. Maverick tasarım stili ile karşılaştırıldığında, 5008'in iç mekanı basit bir işçiliğe ve malzemelere sahiptir. Montaj düzgün ve aynı seviyede utangaçlık yok. Merkez konsolun üzerindeki ve altındaki her şey dahil yumuşak yumuşak malzeme ve tüm serinin standart 8 inçlik geniş ekranı da iç mekana nispeten iyi bir görünüm ve his veriyor.
2840 mm'lik süper uzun dingil mesafesi, 5008 için yeterli bir alan temeli sağlar. Fransız otomobillerinin tasarım düzeyindeki avantajları da yolculara iyi bir şeffaflık duygusu sağlıyor. Ancak 7 kişilik bir yolculukta, yine de orta seviye bir SUV'un özüne geri dönecek (üçüncü sıra yeterli ve konfor biraz daha az). Çok kısa arka süspansiyon tasarımı, 5008'in bagaj alanından ödün vererek yolculara daha fazla alan verdiği anlamına gelir. Ancak çıkarılabilir üçüncü sıranın ustalığı, Fransızların tuhaf fikirlerini ve insan düşüncelerini yansıtıyor. Gerçekten de aile gezileri ve yol kenarı piknikleri sırasında beklenmedik roller oynayabilirler.
Güç seviyesinde, 5008 modeli 1.6T / 1.8T uyumlu Aisin 6AT güç düzenini benimser ve sürüş deneyimi yuvarlak ve pürüzsüzdür. Kontrol seviyesinde, 5008 aynı seviyede nadir bir "eğlenceye" sahiptir. Bu tür bir "keyif" sadece Fransız arabalarının kontrol edilebilirlik seviyesindeki tutarlı avantajından değil, aynı zamanda arabadaki atmosferin sürücüye getirdiği enfeksiyon ve alaydan da kaynaklanıyor. O küçük ve zarif direksiyon simidini tuttuğunuzda ve tekerleklerin ve süspansiyonun taşıdığı "sıkı gücü" hissettiğinizde, "oyun oynama" dürtüsüne sahip olmak kolaydır.
Temel kontrol seviyesinde, bir burulma kirişli arka süspansiyon ile donatılmış olmasına rağmen, 5008 hala sınıfında nadir bir "iyi açıklığa" sahiptir. Vücudun dinamikleri hafif ve kontrol edilebilir, süspansiyon desteği bol ve güçlü bir genel his veriyor.
GAC Toyota Wilanda
GAC Toyota Wilanda, Toyota'nın yeni TNGA-K mimarisine dayanıyor ve FAW Toyota'nın yeni RAV4'ünün kardeş arabası olarak konumlandırılıyor. Görünüm açısından Veranda, önceki Toyotalara kıyasla güçlü bir arazi tadı ile şüphesiz en keskin olanı. Genel görünüm sert, keskin ve biraz cani. Altıgen hava giriş orta ızgarasının tasarımı ve düzensiz ışıklar yalnızca yeterince farklı bir katman oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda yeni otomobile çarpıcı ve göz kamaştırıcı bir ilk izlenim verir. Yan kısımda, tasarım ana ekseni hareket ve kastır. Dışbükey renk kontrastlı tekerlek kemerleri ve genel nüfuz eden çıkıntılar, tüm arabayı yeterince sağlam gösterir. Yan tarafa gelen yeni Wilanda, asma tavan gibi göz alıcı bir üst gövde olmadan klasik ve iddiasız bir tasarım tarzını benimsiyor. Ancak ön kapıdan çıkan çıkıntılı sırt çizgisi aynı zamanda bir hareket duygusu ortaya çıkarmaktadır. Aracın arkasındaki tasarım, bu arabanın en genç ve en şık kısmıdır.Yatay gümüş kaplama akıllıca çift taraflı arka lambalara bağlanmıştır. Dışbükey arka lambalar güçlü bir görsel ağırlık merkezine sahiptir.Arabanın arkasındaki gümüş + siyah alt tampon Dekorasyon ayrıca bazı hassas gençleri de çiçeklendiriyor.
Wilanda modelinin içi, düşük kaşlara ve ince iç gözlemlere sahip olduğu bilinen Toyota'dan oldukça farklı. Genel tasarım, görünümün sert stilini genişletir Orta konsolun şekli ve düğme alanı da biraz katmanlara sahiptir.Dikişli geniş deri alanı da belirli bir derece derecesine sahiptir. Otomobil ve makine sistemi düzeyinde, Weilanda tasarım anlamında biraz eksik görünüyor: İç mekana doğal olarak uyum sağlayan "merkezi geniş ekran" yerine, biraz eski bir yüzer ekran tasarımını benimsiyor.
Platform düzeyinde, kompakt SUV'lerin tamamına dayanan Veranda, biraz özel bir varlıktır.Aynı seviyedeki olağan kompakt platformu benimsememiştir, ancak Lexus ES ve Toyota Asia Dragon'dan TNGA uygulamıştır. -K orta ölçekli platform, Weilanda'ya kontrol seviyesinde gerçekten güçlü bir "büyük araba dokusu" verir. Otomotiv sektöründe Toyota TNGA modellerinin kontrolünün politik olarak doğru hale geldiğini söylemek utanç verici ama editör benim görüşlerimden bahsetmek istiyor.
Wilanda'nın kontrol özelliği, elin basitliği değil; günlük sürüşte yeterli güven veren ve yoğun sürüşte uçtan-uca tatmin sağlayan, daha fazlası değil, stabilite ile ilgili dokusudur. Yani Weilanda hala konforu öne çıkaran Toyota olsa da bu konfor farklı bir şekilde ifade edildi. Özellikle, araç gövdesinin alt ağırlık merkezi ve önemli ölçüde artırılmış gövde sertliği, Veranda'nın yol tutuş performansını ve sürüş dokusunu önceki nesle kıyasla önemli ölçüde iyileştiriyor. Kompakt şasi ve hassas direksiyon, sürücüye çok rahat bir sürüş hissi ve iyi bir konfor performansı getiriyor.
Güç seviyesinde, kaynaklara göre Xinhe, farklı modellere göre 2.0L yakıt versiyonu ve 2.5L hibrit sistem ile donatılacak.
Honda Hao Ying
İlk izlenimim söz konusu olduğunda, Guangqi Honda'dan Haoying'in epeyce özgün ve özel tasarım öğesi var. Etkileyici gümüş rengi ön ızgara ve kanatlı LED farlar, Haoying'in genç pazar için tarzını ortaya koyuyor. Büyük boyutlu orta ağ ve trapezoidal alt ızgara da Kara Şövalye'nin cazibesini yansıtıyor.
Yan tarafa gelirsek, kardeş otomobilin özelliklerine göre Haoying'in genel izlenimi Dongfeng Honda CR-V ile daha tutarlı.Yeni olmasa da çok taze değil ama yeterince güzel.C sütununun arkasındaki uçan pencere hattı da çok güçlü. Bir dalış hissi. Arabanın arkasındaki tasarım Haoying'in görünümünün özünü oluşturuyor Arka kapağındaki origami stilinin merkezi eğimi, Haoying'in arkasındaki daha net kas çizgilerini gösteriyor. "Saç kurutma makinesi şeklindeki" arka lambalar keskin ve pürüzsüz bir stile sahip ve arka pencerenin altına uzanan ışık şeritleri de dağılabilecek kadar güzel. Devasa metalik Honda LOGOSU ayrıca iyi bir görsel odak oluşturur.
Arabaya girerken Haoying, görünüşte gösterilen yeniliğe sahip değil ve genel olarak CR-V'ye daha çok benziyor. Doğrusu, bu iç mekanın tasarım dili çok yeni değil, ancak bugün 2019'da eski değil ve hala modaya eğilimli genel bir görünüme ve hisse sahip.
Kol dayama kutusunun önündeki büyük saklama alanı ve hibrit modeller için özel basmalı düğme kaydırma mekanizması da oldukça iyi özelliklerdir. Haoying, malzeme düzeyinde de yeterince karmaşıktır: Orta konsolun üst / orta kısmı yumuşak malzemelerle kaplıdır ve görsel veya dokunsal düzeyde iletişim hoş ve hassastır.
Gençlerin değer verdiği teknolojik donanıma gelince, Haoyingin tavsiye ettiği araba modellerinde moda olma eğiliminde olan "çift yedi kombinasyon" var. 7 inçlik tam LCD gösterge ile 7 inçlik merkezi arabanın birleşimi iyi bir teknoloji anlayışına sahiptir. Ancak araba makine sistemi, Android İnternet'i değil, yalnızca Apple CarPlay'i destekler. Aynı zamanda, Haoying'in genç ve dinamik dış görüntüsüyle daha endüstriyel UI arayüzü biraz temasta değil.
Uzay seviyesini ele alan Hao Ying, Honda'nın "Uzay Ustası" unvanına kadar yaşıyor. Baş ve bacakların geniş bir alanı vardır ve hem gerçek alan hem de görsel algı çok geniş ve açıktır. Arka kapının 90 dereceye yakın açılma açısı, Haoying'in mükemmel ev özelliklerinin bir başka işaretidir. Bu tasarım, günlük binme ve inme ve çocuk koltuklarının montajı için yeterli kolaylık sağlar.
4/6 eğimi destekleyen arka koltuk arkası ve daha alçak platform yüksekliği, büyük bagajların taşınması için yeterli kolaylık sağlar. Koltuk seviyesinde, CR-V sandalye geniş bir şekle ve rahat ve yumuşak koltuk dolgusuna sahiptir Genel sürüş deneyimi, evdeki büyük bir deri kanepeninkine yakındır.
Hondanın en temiz güç performansı söz konusu olduğunda, önerilen araba modeli, Hondanın temizlik I-MMD hibrit sistemiyle eşleşen 2.0L Atkinson doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Sistemin maksimum gücü 215 beygir gücü, 2.0L motorun maksimum gücü 146 beygir gücü ve tepe torku 175 N m, motorun maksimum çıkış gücü 135 kW ve tepe torku 315 N m'dir. Haoying modelindeki üçüncü nesil i-MMD çift motorlu hibrit güç sisteminin, CR-V modelindeki ikinci nesil sisteme kıyasla içten yanmalı motor termal verimliliği ve yakıt ekonomisi açısından daha iyi performansa sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Desteklemek.
Gerçek sürüş deneyimi söz konusu olduğunda, düşük ve orta hız aralığındaki Haoying, tamamen elektrikli, uzun menzilli bir elektrikli araçtır. Güç patlaması ve patlaması, elektrikli araçların ikonik keskinliğine ve doğruluğuna sahiptir. , Tam olarak küçük prensin rütbesi olarak bilinir. Orta ve yüksek hızda seyir menzili, 2.0L doğal emişli içten yanmalı bir motor tarafından doğrudan çalıştırılır.Genel hızlanma kapasitesi hala yeterlidir, ancak yüksek hızlarda yeniden hızlanma kapasitesi, yakınlardaki 2.0T Tanyue'den gerçekten daha zayıftır.
Sürüş sırasında, Haoying direksiyon simidi hafiftir ve değişken direksiyon oranı sisteminin desteği ile genel kontrol kolay ve kullanışlıdır. Şasi ayarı tamamen rahattır, ancak doku ve katmanla yoldaki her türlü sarsıntıyı da kaldırabilir. Hız tümseğini hızlı bir şekilde geçerken süspansiyon, önceki dengesini geri kazanmak için yalnızca bir kez geri döner. Araç, hızlı bir şekilde viraj alırken de iyi dengeyi koruyabilir. Aynı zamanda, hibrit sistemin kutsaması, Honda otomobillerindeki aşırı gürültünün eksikliklerini büyük ölçüde iyileştirdi.
