Mercedes-Benz ve BMW'nin yüksek profilinden hoşlanmayın! A6L / S90L / Lincoln Continental nasıl seçilir 400.000 lüks üst düzey araba satın alın
Metin / Leilei
Tüketim yükseltmelerinin ortaya çıkmasıyla, şimdiki zaman geldi ve sıcak bir şekilde tartışmalı bir çıkış haline geliyor. Her otomobil fabrikası, doğal olarak, birçok yeni otomobil başlatmak için böyle bir fırsatı bırakmayacaktır. Ne tür modeller bunlar? Hangi pazara gidecek? Bugün, editörün herkes için öğrenmesine izin verin.
Audi A6L
"Teknoloji" Bu, Audi'yi değerlendiren araç editörlerinin tekrarlanan testidir, ancak bu yeni araba, başarısızlığın eşiğinde olduğu için utanç verici. Bunun nedeni, arabanın teknolojisinde herhangi bir düşüş olması değil, ancak Audi'nin bu araca çok şey katması. Teknolojinin ötesinde özellikler ve güzellik.
Tasarım anlamında, yeni A6L, çok keskin bir aurayı destekleyen sert origami sırtına eğilimlidir. Çift B gibi, A6L de sahiplerine iki lüks / spor görünüm paketi sunar.Toplam hava giriş ızgarası önceki modelden daha büyük ve daha alçaktır ve denemek için bir istek duygusu vardır.
İç mekan seviyesinde, yeni A6L tasarım stilinin evrimi, BBA üç ustası arasında en hızlı koşma hızına sahip. A6L, Audi'nin ikonik "üç ekranlı tasarımını" benimser. Çift atlama ve hızlı buğu çözme gibi gerekli işlevlere ek olarak, klima, ses ve video gibi işlevler ve araç ayarları üç dokunmatik ekranla yönetilir. Görsel dil veya somatosensori kullanımından bağımsız olarak, tüm iç mekan, mevcut bilişi aşan bir saflığa ve sadeliğe sahiptir.
Spesifik olarak, önerilen araba modeli - "40 TFSI Luxury Elegant" tam seri bir versiyondur, ancak aynı zamanda 12,3 inç tam LCD enstrüman, 10,1 inç merkezi kontrol LCD geniş ekranı ve 8,6 inç ile donatılmıştır. Klima kontrol paneli. Yerleşik orijinal fabrika navigasyonu, yol kurtarma çağrısı, araba ağ sistemi, Apple / Android ikili ara bağlantı fonksiyonları. Gerçek kullanım açısından özellikle anılmaya değer olan ana ekranda ve klima kontrol alanında kullanılan lokal lineer motorlardır. Spesifik olarak, merkezi kontrol ekranına dokunduğunuzda, tuşa bastığınız yerleşim alanı fiziksel tuşla tutarlı bir titreşime sahip olacaktır ve bu titreşim aynı zamanda hiyerarşik bir yüksek seviyeli algıdır, 3000'e çok benzer RMB yuan'ın üzerinde fiyatlara sahip pahalı Android telefonlarda kullanılan doğrusal titreşim motoru.
Uzaya gelince, ilk izlenim söz konusu olduğunda, A6L oldukça "açık" bir uzay biçimine sahiptir. Kafadan bağımsız olarak bacaklar herhangi bir engel olmaksızın yeterince gevşek bir şekilde yerleştirilebilir ve hareket ettirilebilir. Ancak Audinin eski sorunları hala var.Koltuk minderi bacakları destekleyecek kadar uzun değil Aynı zamanda, daha sert koltuk dolgusu ve arka arkalığın nispeten yüksek açısı da geleneksel konfor algısından sapıyor.
Güç ve sürüş, bu yeni A6L modelindeki büyük sürprizler. Her şeyden önce, önerilen 40TFSI modeli 2.0T düşük güçlü bir versiyon olmasına rağmen, aynı zamanda 12V hafif karışım sistemiyle de uyumludur.Bu sistem, motor yanmasının yük noktasını azaltabilir, start-stop sisteminin konforunu artırabilir ve turbo gecikmesini azaltabilir. Aynı zamanda, sürüş sırasında yakıtı aldıktan sonra motoru kapatmak için boşta sürüş moduna geçebilirsiniz. Gerçek sürüş deneyimi söz konusu olduğunda, bu 40TFSI modeli, tüm A6L serisinde yalnızca giriş seviyesi bir güç dizisi olmasına rağmen, aynı zamanda Audi'nin son derece güçlü hızlanma yeteneklerini, son derece düşük turbo müdahale hız aralığını ve doğrudan DSG şanzıman hissini de muhafaza ediyor. Ayrıca motoru denemeye hevesli tutabilir. Çok güçlü bir genel ivme güvenine sahiptir.
Kontrol seviyesinde, bu Audi aynı zamanda son derece iyi bir performansa sahiptir.Özellikle, bu şasi, yoldaki çukurları ve tümsekleri çok verimli ve hiyerarşik bir şekilde tarayabilir, bunlarla başa çıkabilir ve başa çıkabilir.Bir yandan, harici titreşimleri son derece çözebilir. Son derece sofistike ve gelişmiş bir iç mekan atmosferini gerçekleştiren zarif. Bir yandan, o ve genel anlamından farklı olan "Audi virtual", tamamen göz ardı edilmemek için size yol ve sürüş güveni ile biraz iletişim sağlayabilir. Kontrol seviyesinde, A6L tarafından benimsenen aktif doğrusal direksiyon sistemi, hassas işaretleme, dinamik ve hızlı gövde ve son derece rahat bir his ile aynı anda hissi sönümlemeyi ve direksiyon turlarının sayısını otomatik olarak ayarlayabilir.Toplam sürüş hissi, 5 metre veya daha büyük boyuta tamamen aykırıdır. ".
Volvo S90L
Görünüm düzeyinde, S90L İskandinav sadeliğini ve iyileştirmesini iyi bir şekilde sürdürüyor. Kızgın kaslar yok, büyüleyici kıvrımlar yok, sadece temiz, zarif çizgiler var. Volvo logosunun çaprazlamasına geçtiği ön ızgara, Thor'un çekiç farları ve E-şekilli arka lambalar iyi tanınıyor. Ne agresif, ne de iyi bir mevcudiyet duygusu var.
İç kısımda, S90L kokpit çok temiz bir bolluk duygusu yaratıyor, ne çok açık ne de gösterişli ama aynı zamanda deri ve ahşap damarlı gibi üst düzey malzemelere de sahip. Yol tutuşu açısından, bu, tipik Volvo stilinden biraz farklı olan, yeterince standart bir Volvo. Nazik görünümün altında sağlam, sıkı bir kontrol hissi ve yüksek bir kontrol limiti vardır. Ön tarafta, bu tür kontrol ayarları gerçekten de Avrupa otomobillerinin sahip olması gereken şeylerdir; ancak başka bir bakış açısından, bu tür kontrol ayarları da sürüş konforunu etkileyecektir.
Güç katında, örnek olarak T4 modelini alın. Maksimum 190 beygir gücüne sahip 2.0T turboşarjlı motor, Aisin 8AT otomatik şanzıman ile uyumludur. Sadece düşük güçlü bir araba modeli olmasına rağmen, yeterince yüksek gerçek performansa ulaşıyor. Tüm serinin standart pilot yardım sistemi, yüksek hızlı yol koşullarında sürücü için gerçek bir gönül rahatlığı ve rahatlık sağlayabilir.
Lincoln Continental
Görünüş açısından, Continental modelleri, eski moda ama yüksek kaliteli bir estetikle yeterince göz alıcıdır. Tekne şeklindeki gövde, yıldız ön yüzü ve enine arka lambalar, bu klasik neredeyse klasik unsurlar, onu kolayca farklı bir trafik türü haline getirebilir, ancak her zaman üst düzey bir mizaç yayar.
İç mekan, eski bir okul lüksü vermek için ahşap, metal ve diğer aksesuarlarla dekore edilmiştir. Dış kod kilitleri, özel şekilli kapı kolları ve genişletilmiş atmosfer ışıkları hepsi ilgi çekici ayrıntılardır. Tamamen heteroseksüel bir adam açısından bakıldığında böyle bir form oldukça telaşlıdır; ancak bu şefkatli tasarımlar gerçekten tüketicilerin kalbini harekete geçirebilir.
Sürüş seviyesinde, sağlam süspansiyon ve düzgün kullanım ile Continental modellerinde tatlı bir cazibe merkezi. Ana model 2.0T henüz en üst seviyede "pürüzsüz" olmasa da, hızlı hızlanma sırasındaki performans da yeterince kibirli. Ses yalıtımı ve gürültü azaltma da iyi bir şekilde halledilir ve genel lüks doku oldukça belirgindir.
