Çok otantik dönüşüm, denizaşırı test sürüşü Volvo'nun yeni XC60'ı
Göteborg uçağında otururken aç kurt efsanesi kulaklıklardan geldi ve birden klasiklerin gerçekten güçlü olduğunu hissettim.Tarih tarafından vaftiz edildikten sonra, sadece dikkatle dinlemeye istekli değiller, aynı zamanda her yeni duruma verebiliyorlar. Farklı bir his veriyorsun.
İsveç'te bildiğimiz kadarıyla IKEA, Betaloc ve VOLVO gibi birçok Niu B markası var, ortak bir noktaları var, yani yaşamda akan kan haline gelebilirler ve birçok insandan ayrılamazlar. Tur rehberi bize İsveç'teki yerel halkın yarısından fazlasının Volvo ile yakın bağları olduğunu ve yeni nesil XC60 çıktığında birçok İsveçli için sonradan akla gelen bir düşünce haline geldiğini söyledi. Yani sorun geliyor, yükseltmek zor olmayabilir, ancak orijinal fikrin orijinal dönüşümünü korumak ve tüm gezegendeki tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak zor. Yeni XC60'ın bunu yapıp yapamayacağını düşünüyordum.
İşin doğası gereği önceden ödev yapma alışkanlığını geliştirdim. Yeni XC60 kelimesini Du Niang'a attım ve ortaya çıkan arama sonuçları şaşırtıcı bir şekilde bütünleşti, tüm dünyada her tür "çok çekici" ve "çok yakışıklı" oldu. Açıkçası, Volvo Cenevre Otomobil Fuarı'nda bir "güzellik numarası" kullandı. Ama günümüzde güzellik aynı zamanda bir tür "suç". Bazı insanlar bu doğal güzelliği vazolar ve gösterişli ile özdeşleştirecekler. Bu nedenle, görünüm kolayca bir çağrışım haline gelebilecek bir şey, bu yüzden çok fazla sonuç çıkarmayalım, bu sefer sizlere bunun bana nasıl kişisel hisler verdiğinden bahsedeceğim.
Test sürüşü mola süresinden yararlanarak, Volvo çalışanları ile bir iletişim kurdum.T4, T5 ve T8'in yerel olarak üretilen versiyonlarının tanıtımına ek olarak, yeni XC60'tan memnun olup olmadığımı sormaya devam ettiler. Bunun, milliyet veya bölge ne olursa olsun, Volvo çalışanlarının otomobil yapımına karşı tavrı olduğuna inanıyorum.
Volvo'nun yeni XC60'ı Big Brother kadar uzun değil, fırça darbelerinin çoğu daha yumuşak, daha yuvarlak ve çok daha özlü. Görsel açıdan bakıldığında, XC90 ailede daha yaşlı bir figürse, XC60 daha çok omurgayı temsil eden bir usta gibidir.Yaşlıların statüsüne ve boyuna sahip olmasa da, ikincisi açıkça daha ulaşılabilir ve biraz daha moda. Cazibe.
Zevk almaya değer birkaç görünüm detayı var: Öncelikle, yeni XC60 daha konturlu bir ağ şekli benimsiyor ve altıgen çok daha belirgindir. Ek olarak, Thor's Hammer farlarının "T" kısmı aniden uzadı, bu XC90'da mevcut değil ve yaratılan keskinlik doğal olarak kendini belli ediyor. Yana ve kuyruğa gelince, bu ayrıcalık duygusu daha da güçlü. XC90'ın bel ve yan etekleri düzenli hatlara sahipken, yeni XC60 arka lambalarından uzatılan dinamik bel çizgisi aniden B sütununun altında durarak beni çekiyor. Parça tasarıma aktarılır ve yan eteklerde belirgin kıvrımlar bulunan dekoratif şeritler.
O zaman, çevremdeki meslektaşları yarı gizli pipa ile önizleme resmini gördüklerinde, yardım edemediklerini ancak iç geçirdiklerini açıkça hatırlıyorum. Bu sefer "İsveç matryoshka" yolunun başlayacağını mı? O zamandan beri, bu beklentiyle deneyimlemek oldukça ilginç hale geliyor. Her şeyden önce, aileleştirmenin matryoshka ile eşit olması gerektiğini düşünmüyorum, çünkü ilkinin özü, aynı tasarım konsepti altında farklı bir benlik tonu yaratmaktır. Bence bu sefer yeni XC60 tam da bunu yaptı.
Delüks versiyon
Günümüzün lüks arabaları için iç mekânla oynamamak imkansızdır, özellikle bu alandaki insanlar son derece değerlidir. Dürüst olmak gerekirse, eğer XC90 bir öncü ise, o zaman yeni XC60 bir süblimasyondur ve yeni çıkan XC40 gerçekten eğlenceli. Uzakta, yepyeni XC60 hakkında konuşalım. XC60'ın iç mekanı, beni en çok gösterge panelinin sağ tarafında kabartmalı küçük İsveç bayrağı, koltuktaki İsveç bayrağı ve sanat eseri benzeri hava çıkışı gibi ayrıntılarla etkiliyor. Şekillendirici .. Bunlar vatansever olan ve her yerde bir isim bırakmak zorunda olan İsveçliler değil, aksine vatanseverliğe çok önem vermiyorlar, daha çok kendi karakterlerinin bir gösterisi.
Yabancılar, özellikle İsveçliler çok akıllılar.Yeni XC60'ın iç kısmından, yeni XC60'ın iç kısmının sadece tasarımın güzelliğini sürdürmediği, aynı zamanda bu çağda çok önemli olan teknolojinin gücünü birleştirdiği görülebiliyor. Yeni XC60 T8 sanatsal bir kristal elektronik tutacağı benimser Görüşünüzü hareket ettirdiğinizde, modaya uygun büyük boyutlu merkezi kontrol ekranını görebilirsiniz.Merkezi kontrol ekranının altında bir dizi geleneksel fiziksel düğme bulunur. Dikkatli bir şekilde incelendikten sonra, farklı dönemlerden ve tarzlardan öğeler bir araya getirildi ve böyle bir koordinasyonla Volvo tasarımcıları kazandı.
Bu bölüm için çok fazla alana girmeyeceğim ve boyutu bu noktaya kadar ve oturma genişliği kesinlikle hiçbir şey. Ama konfor söz konusu olduğunda, sanırım koltuk biraz sert, aslında tam tersini düşünürsek, kanepe benzeri bir koltuk için mutlaka iyi mi? Dönerken ya da hızlanırken ve fren yaparken, insan vücudunun desteği, oturma duruşunun ergonomisi ... Bunların hepsi önemli, yumuşak ya da iyi. Yani bu yeni XC60'ın bir kusuru değil, sadece uyarlanması gerekiyor.
Gelmeden önce Volvo'nun bize D4, D5 ve T8 versiyonlarını sağladığını öğrendim.İç pazarın özelliğinden hareketle ilk ikisi şimdilik denenmeyecek.Model serisinin amiral gemisi olan T8 de eğlenceye değer. Biraz.
Resimleri okuma çağında, metin artık ana hatlarıyla iki noktayı söylemek için gevezelikleri tekrar etmeyecek: Birincisi, T8 modeli maksimum 299 kilovat güce ve 640 N · m'lik bir tepe torkuna sahip bir plug-in hibrit sistemle donatılmıştır. Bu sistemden yola çıkarak motor ile motor arasında geçiş yapmak doğal olarak vazgeçilmez ... Beni şaşırtan şey, iki anahtarın çeşitli çalışma koşullarında bu kadar sık olması ve varoluş hissinin olmaması. Başka bir deyişle, bu sistem çok olgundur. Ayrıca B bloğu ve B bloğu gibi gizli dişlilerin tasarımı kesinlikle teknik yetenek ve detay kontrol kabiliyetinin bir göstergesidir, bunu söylemesi kolay, ancak başarılması gerçekten zor.
İkincisi, havalı süspansiyon parlak bir noktadır Bu sistem çok hızlı çalışır ve şasinin yüksekliği çok hızlı değişir ve asla karışmaz. Ama ülkeye özel, bu konfigürasyona ihtiyacınız varsa, onu seçmeniz gerekebilir, bu da iyi, talep üzerine alabilirsiniz, yabancılar bunu zaten yaptı. Test sürüşü için sınırlı süre nedeniyle, birçok model henüz derinlemesine deneyimleme fırsatı bulamamıştır. Meslektaşlarımız takipte yerli modellerin test sürüşü hakkında daha ayrıntılı bir rapor getirecekler. Lütfen Netcom ve Dayiao Auto APP'ye dikkat edin.
Çok fazla BB var. Aslında, son tahlilde, bir bakış açısı var: Yeni XC60'ın dönüşümü kesinlikle oldukça otantik, ancak bu özgünlük tamamen inatçılıkla eşdeğer değil. Küreselleşmenin ihtiyaçlarını bütünleştiriyor ve çok ustaca. Yeteneği görün. Elbette bin on bin derseniz Çin'de samimiyetin olmadığı bir fiyat işe yaramaz, bu noktada Volvo'ya güveniyorum, arabalar neredeyse çiçek açıyor ama derin sokaktaki şaraba dönüşmesine izin veremezsiniz. katılmıyor musun!
(Fotoğraf / Yazı / Fotoğraf, Zhang Yipeng)
